Skoda presentará su primer prototipo 100% eléctrico, el Vision E, en el Salón de Frankfurt. En el IAA (del 12 al 24 de septiembre), ŠKODA presenta su primer concept car impulsado de forma puramente eléctrica que puede conducir de forma autónoma a nivel 3 - la VISION E. El diseño ha sido desarrollado una vez más siguiendo el mundo Estreno en Shanghai. El estudio va un paso más allá en el futuro digital y es un pionero de la conectividad. Las características de diseño más llamativas son la ausencia de un pilar B y las puertas de apertura opuesta. Típicos de ŠKODA son la generosa cantidad de espacio, los modernos sistemas de asistencia y numerosas soluciones 'Simply Clever'.
El diseño del estudio VISION E muestra características distintivas del nuevo lenguaje de diseño ŠKODA para vehículos eléctricos. Las puertas de apertura opuesta y cuatro asientos giratorios individuales son características sorprendentes. Espejos de ala son una cosa del pasado - cámaras de relé lo que está sucediendo alrededor del coche en las pantallas. La VISIÓN E abandona deliberadamente el pilar B en favor de una sensación aún más generosa de espacio. En comparación con el vehículo desde el estreno mundial en Shanghai, el frente se ha desarrollado más y ahora tiene aún más carácter.
Con el VISION E, ŠKODA está dando un gran paso en el futuro digital. El primer concepto de vehículo conducido eléctricamente para la conducción autónoma en la historia de la compañía muestra un nuevo nivel de conectividad. Además de la pantalla del tablero de mandos y la pantalla táctil central, que permite al conductor y al pasajero delantero leer y operar todas las funciones y servicios de ŠKODA Connect, cada ocupante tiene su propia pantalla a su disposición. Utilizando pantallas táctiles, se pueden utilizar numerosos detalles de conveniencia, como datos del vehículo y entretenimiento. Un Phonebox que carga los smartphones inductivamente se integra en cada puerta. Al mismo tiempo, la caja sirve como una interfaz que permite a los pasajeros acceder a los ajustes personales, datos e información de sus dispositivos móviles convenientemente en las pantallas táctiles individuales.
El diseño del estudio VISION E muestra características distintivas del nuevo lenguaje de diseño ŠKODA para vehículos eléctricos. Las puertas de apertura opuesta y cuatro asientos giratorios individuales son características sorprendentes. Espejos de ala son una cosa del pasado - cámaras de relé lo que está sucediendo alrededor del coche en las pantallas. La VISIÓN E abandona deliberadamente el pilar B en favor de una sensación aún más generosa de espacio. En comparación con el vehículo desde el estreno mundial en Shanghai, el frente se ha desarrollado más y ahora tiene aún más carácter.
Con el VISION E, ŠKODA está dando un gran paso en el futuro digital. El primer concepto de vehículo conducido eléctricamente para la conducción autónoma en la historia de la compañía muestra un nuevo nivel de conectividad. Además de la pantalla del tablero de mandos y la pantalla táctil central, que permite al conductor y al pasajero delantero leer y operar todas las funciones y servicios de ŠKODA Connect, cada ocupante tiene su propia pantalla a su disposición. Utilizando pantallas táctiles, se pueden utilizar numerosos detalles de conveniencia, como datos del vehículo y entretenimiento. Un Phonebox que carga los smartphones inductivamente se integra en cada puerta. Al mismo tiempo, la caja sirve como una interfaz que permite a los pasajeros acceder a los ajustes personales, datos e información de sus dispositivos móviles convenientemente en las pantallas táctiles individuales.
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| Skoda presentará su primer prototipo 100% eléctrico, el Vision E, en el Salón de Frankfurt |
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| Skoda presentará su primer prototipo 100% eléctrico, el Vision E, en el Salón de Frankfurt |
Muchas otras características señalan que el futuro ya está aquí. Los sistemas de información y entretenimiento se pueden utilizar con controles de voz y gestos, por ejemplo. Las cámaras monitorean al conductor todo el tiempo y comprueban su estado físico y alerta usando Eye Tracking. El sistema de alerta del conductor advierte al conductor de cansancio. El VISION E incluso viene con un doctor digital: el monitor de frecuencia cardíaca ralentiza el vehículo automáticamente, si el conductor experimenta cualquier problema de salud. Al igual que en muchos modelos de producción de ŠKODA, los ocupantes de VISION E están por supuesto 'siempre online' gracias a un hotspot Wi-Fi y un módulo LTE.
Con una longitud de 4.668 mm, una anchura de 1.924 mm y una altura de 1.591 mm el VISION E exuda gran presencia. Debido a la larga distancia entre ejes de 2.851 mm y los delanteros delanteros y traseros cortos los técnicos fueron capaces de crear - como es estándar con un ŠKODA - un interior extremadamente generoso y cómodo. Debido al concepto, no hay túnel de transmisión que crea un ŠKODA típico cantidad generosa de espacio en la parte delantera y trasera.
Los motores eléctricos con una potencia total de 225 kW (306 PS) accionan las cuatro ruedas del concept car. La autonomía de hasta 500 km y la velocidad máxima de 180 km / h son impresionantes. El VISION E permite una conducción autónoma a nivel 3. En las autopistas, el sistema de piloto automático permite que el concept car acelere, conduzca, frene y evite obstáculos de forma autónoma. El piloto automático del aparcamiento encuentra plazas de aparcamiento gratuitas y dirige el vehículo allí automáticamente. El VISION E se carga indutivamente.
La ŠKODA VISION E celebra su estreno europeo en el IAA de Frankfurt.
Con una longitud de 4.668 mm, una anchura de 1.924 mm y una altura de 1.591 mm el VISION E exuda gran presencia. Debido a la larga distancia entre ejes de 2.851 mm y los delanteros delanteros y traseros cortos los técnicos fueron capaces de crear - como es estándar con un ŠKODA - un interior extremadamente generoso y cómodo. Debido al concepto, no hay túnel de transmisión que crea un ŠKODA típico cantidad generosa de espacio en la parte delantera y trasera.
Los motores eléctricos con una potencia total de 225 kW (306 PS) accionan las cuatro ruedas del concept car. La autonomía de hasta 500 km y la velocidad máxima de 180 km / h son impresionantes. El VISION E permite una conducción autónoma a nivel 3. En las autopistas, el sistema de piloto automático permite que el concept car acelere, conduzca, frene y evite obstáculos de forma autónoma. El piloto automático del aparcamiento encuentra plazas de aparcamiento gratuitas y dirige el vehículo allí automáticamente. El VISION E se carga indutivamente.
La ŠKODA VISION E celebra su estreno europeo en el IAA de Frankfurt.
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