Euro NCAP publica las calificaciones de seguridad de seis coches nuevos y la calificación de la Ford Mustang facelift. El Alfa Romeo Stelvio, el Hyundai i30, el Opel Insignia, el SEAT Ibiza y el Volkswagen Arteon reciben un máximo de cinco estrellas; El nuevo Civic de Honda obtiene cuatro estrellas; Y el muscle-car de Ford, el Mustang, obtiene tres estrellas en su última forma.
El lujoso Volkswagen Arteon tuvo un buen desempeño en todas las áreas de evaluación, convirtiéndose en el vehículo ejecutivo con mayor puntuación para protección de peatones hasta la fecha. El nuevo off-roader de Alfa Romeo, el Stelvio, fue excepcionalmente bueno en la protección de los ocupantes adultos, con una puntuación casi perfecta del 97 por ciento, igualando competidores como el Volvo XC90, evaluado en 2015
El SEAT Ibiza destacó por su alto nivel de equipamiento de seguridad estándar. Otros coches de esta categoría suelen tener frenado autónomo como opción, pero el sistema de Ibiza, que incluye la detección de peatones, es un equipo estándar, ayudándolo a una bien merecida calificación de cinco estrellas.
El secretario general de Euro NCAP, Michiel van Ratingen, dijo: "Cuanto más se adapten estas nuevas tecnologías, mejor y más rápido será el progreso en la seguridad en nuestras carreteras, en beneficio de todos. Es a SEAT el crédito de que han hecho un sofisticado estándar AEB en un supermini como el Ibiza, y lo recomendamos por ello ".
En la pequeña categoría de automóviles familiares, el nuevo i30 de Hyundai obtiene cinco estrellas con un buen rendimiento en todos los ámbitos. El Honda Civic ha decepcionado por la protección inferior a lo esperado ofrecida a los niños, pero sigue siendo calificado como un sólido coche de cuatro estrellas.
A principios de este año, el Ford Mustang anotó dos decepcionantes dos estrellas en las pruebas de Euro NCAP. Ford ha respondido haciendo AEB y Lane Assistance estándar en su facelifted modelo y ha introducido mejoras en sus airbags frontales. Con estos cambios, el último Mustang en venta ha alcanzado tres estrellas.
Michiel van Ratingen, "Es bueno ver que después de 20 años la llamada de Euro NCAP para la mejora de la seguridad todavía golpea un acorde con las compañías responsables como Ford. Aunque las calificaciones de tres estrellas no son excepcionales, las actualizaciones introducidas por Ford no sólo han mejorado la seguridad de Mustang en áreas clave, sino que también demuestran que la empresa se preocupa por sus clientes y por su reputación de seguridad ".
Tras una calificación de seguridad desfavorable a principios de este año, Ford ha vuelto a presentar su buque insignia Mustang coche deportivo para las pruebas, en esta ocasión ganar una calificación de tres estrellas Euro NCAP. Esto sigue a la adición de detección de peatones estándar de ajuste, advertencia de colisión frontal, Autónoma de frenado de emergencia (AEB) y un seguimiento de carril de la ayuda, mientras que frente a un rápido '[1] tocar fondo' problema con el airbag del conductor.
“En tan sólo unos meses, Ford ha respondido a mejorar en la calificación inicial de baja seguridad dado al Mustang,” comenta Matthew Avery, director de investigaciones de Investigación Thatcham. “Nuestro consejo a los compradores es optar siempre por un automóvil Euro NCAP de cinco estrellas, por lo que un tres estrellas Euro NCAP no es un motivo de celebración. Sin embargo, la adición rápida de un conjunto de tecnología de seguridad estándar de ajuste y sus actualizaciones rápidas para mejorar el desempeño de las bolsas de aire y sistemas de retención de Ford es digna de aplauso y subraya el poder del programa de pruebas del consumidor Euro NCAP como una fuerza para la acción positiva. Vamos a seguir para aplicar presión sobre los fabricantes de automóviles para asegurar que los conductores del Reino Unido tienen los coches más seguros posibles “.
SEAT
El vehículo destacado de julio fue el SEAT Ibiza, que a 13.000 £ es un automóvil del segmento relativamente asequible y bien revisado. comentarios Avery, “asiento tiene un nuevo punto de referencia en materia de seguridad para la categoría de precio Supermini. El Ibiza no sólo viene con AEB estándar de ajuste, sino también AEB peatonal - que ha demostrado reducir la mortalidad de los usuarios vulnerables de la vía.
“El nuevo VW Polo será construido sobre la misma plataforma que el Ibiza, que es un buen augurio y con mayor nueva Supermini lanzamientos espera que a finales de 2017, el juego es la seguridad de ahora para los fabricantes de automóviles en esta categoría.”
El lujoso Volkswagen Arteon tuvo un buen desempeño en todas las áreas de evaluación, convirtiéndose en el vehículo ejecutivo con mayor puntuación para protección de peatones hasta la fecha. El nuevo off-roader de Alfa Romeo, el Stelvio, fue excepcionalmente bueno en la protección de los ocupantes adultos, con una puntuación casi perfecta del 97 por ciento, igualando competidores como el Volvo XC90, evaluado en 2015
El secretario general de Euro NCAP, Michiel van Ratingen, dijo: "Cuanto más se adapten estas nuevas tecnologías, mejor y más rápido será el progreso en la seguridad en nuestras carreteras, en beneficio de todos. Es a SEAT el crédito de que han hecho un sofisticado estándar AEB en un supermini como el Ibiza, y lo recomendamos por ello ".
Michiel van Ratingen, "Es bueno ver que después de 20 años la llamada de Euro NCAP para la mejora de la seguridad todavía golpea un acorde con las compañías responsables como Ford. Aunque las calificaciones de tres estrellas no son excepcionales, las actualizaciones introducidas por Ford no sólo han mejorado la seguridad de Mustang en áreas clave, sino que también demuestran que la empresa se preocupa por sus clientes y por su reputación de seguridad ".
“En tan sólo unos meses, Ford ha respondido a mejorar en la calificación inicial de baja seguridad dado al Mustang,” comenta Matthew Avery, director de investigaciones de Investigación Thatcham. “Nuestro consejo a los compradores es optar siempre por un automóvil Euro NCAP de cinco estrellas, por lo que un tres estrellas Euro NCAP no es un motivo de celebración. Sin embargo, la adición rápida de un conjunto de tecnología de seguridad estándar de ajuste y sus actualizaciones rápidas para mejorar el desempeño de las bolsas de aire y sistemas de retención de Ford es digna de aplauso y subraya el poder del programa de pruebas del consumidor Euro NCAP como una fuerza para la acción positiva. Vamos a seguir para aplicar presión sobre los fabricantes de automóviles para asegurar que los conductores del Reino Unido tienen los coches más seguros posibles “.
SEAT
El vehículo destacado de julio fue el SEAT Ibiza, que a 13.000 £ es un automóvil del segmento relativamente asequible y bien revisado. comentarios Avery, “asiento tiene un nuevo punto de referencia en materia de seguridad para la categoría de precio Supermini. El Ibiza no sólo viene con AEB estándar de ajuste, sino también AEB peatonal - que ha demostrado reducir la mortalidad de los usuarios vulnerables de la vía.
“El nuevo VW Polo será construido sobre la misma plataforma que el Ibiza, que es un buen augurio y con mayor nueva Supermini lanzamientos espera que a finales de 2017, el juego es la seguridad de ahora para los fabricantes de automóviles en esta categoría.”
Otros cuatro vehículos fueron probados por Euro NCAP este mes, con todos menos uno lograr una calificación de cinco estrellas. El Alfa Romeo Stelvio, VW Artéon y Hyundai i30 Todos recibieron el máximo de cinco estrellas. El Honda Civic fue galardonado con una calificación de cuatro estrellas Euro NCAP, a pesar de tener AEB estándar de ajuste. Esto se debió en parte a la cabeza del maniquí pasajero trasero que representa una grabación de 10 años un fuerte impacto a través del airbag de cortina.
[1] 'tocando fondo' se produce cuando hay presión insuficiente en una bolsa de aire para evitar que la cabeza de un maniquí en contacto con el volante, salpicadero o cualquier otra estructura dentro del interior de un vehículo a través del material airbag desinflado.
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