Ford EcoBoost de 1.0 litros gana el International Engine of the Year Awards 2017. El motor EcoBoost de 1.0 litros de Ford ha sido votado International Engine of the Year Awards 2017 “Mejor Motor Bajo 1.0 litros” por sexto año consecutivo - lo que significa que el motor compacto y potente de gasolina de tres cilindros permanece invicto en su categoría desde su lanzamiento en 2012.
El jurado alabó la combinación del motor de rendimiento, la eficiencia del combustible y la tecnología. El EcoBoost de 1.0 litros ahora ha ganado 10 International Engine of the Year Awards incluyendo, ganador general un récord de tres veces, y “Mejor Engine Revelación”.
“Nuestro motor EcoBoost de 1.0 litros ha sido un cambio de juego, estableciendo el punto de referencia para los motores compactos y eficientes con sofisticada turboalimentación EcoBoost, la inyección directa de combustible y las tecnologías del árbol de levas de sincronización variable de doble independiente”, dijo Joe Bakaj, vicepresidente de Producto desarrollo de Ford Europa. “Incluso con 10 International Engine of the Year Awards en nuestro haber, todavía estamos encontrando maneras de hacer retroceder los límites de la ingeniería del sistema de propulsión, y ofrecer aún más beneficios a nuestros clientes de este pequeño motor aclamado.”
Se ofrece con 100 CV, 125 CV y 140 CV, el motor EcoBoost de 1.0 litros de Ford se enciende ahora uno de cada cinco nuevos vehículos Ford vendidos en Europa, incluyendo dos de cada cinco Fiestas. motores de gasolina Ford EcoBoost en capacidades de hasta 3,5 litros suministra la potencia y la eficiencia del combustible de los vehículos de Ford en todo el mundo, desde el compacto totalmente nuevo Ford Fiesta a las furgonetas Transit, camionetas pick-up, y los modelos de rendimiento de Ford, incluyendo el Focus RS y el superdeportivo Ford GT.
El motor de tres cilindros EcoBoost 1.0 litros frugal fue nombrado “mejor motor Bajo 1,0 litros” por un panel de 58 periodistas del motor, de 31 países. Presentado por primera vez en el Ford Focus en 2012, el motor innovador ha continuado dominando su segmento, frente a la creciente competencia en una categoría popular entre los compradores de automóviles y los fabricantes de automóviles importante. Este año, la categoría del premio sub-1.0 litros contó con 35 motores, nueve más que en el año del debut del EcoBoost de 1.0 litros.
El jurado alabó la combinación del motor de rendimiento, la eficiencia del combustible y la tecnología. El EcoBoost de 1.0 litros ahora ha ganado 10 International Engine of the Year Awards incluyendo, ganador general un récord de tres veces, y “Mejor Engine Revelación”.
“Nuestro motor EcoBoost de 1.0 litros ha sido un cambio de juego, estableciendo el punto de referencia para los motores compactos y eficientes con sofisticada turboalimentación EcoBoost, la inyección directa de combustible y las tecnologías del árbol de levas de sincronización variable de doble independiente”, dijo Joe Bakaj, vicepresidente de Producto desarrollo de Ford Europa. “Incluso con 10 International Engine of the Year Awards en nuestro haber, todavía estamos encontrando maneras de hacer retroceder los límites de la ingeniería del sistema de propulsión, y ofrecer aún más beneficios a nuestros clientes de este pequeño motor aclamado.”
Se ofrece con 100 CV, 125 CV y 140 CV, el motor EcoBoost de 1.0 litros de Ford se enciende ahora uno de cada cinco nuevos vehículos Ford vendidos en Europa, incluyendo dos de cada cinco Fiestas. motores de gasolina Ford EcoBoost en capacidades de hasta 3,5 litros suministra la potencia y la eficiencia del combustible de los vehículos de Ford en todo el mundo, desde el compacto totalmente nuevo Ford Fiesta a las furgonetas Transit, camionetas pick-up, y los modelos de rendimiento de Ford, incluyendo el Focus RS y el superdeportivo Ford GT.
El motor de tres cilindros EcoBoost 1.0 litros frugal fue nombrado “mejor motor Bajo 1,0 litros” por un panel de 58 periodistas del motor, de 31 países. Presentado por primera vez en el Ford Focus en 2012, el motor innovador ha continuado dominando su segmento, frente a la creciente competencia en una categoría popular entre los compradores de automóviles y los fabricantes de automóviles importante. Este año, la categoría del premio sub-1.0 litros contó con 35 motores, nueve más que en el año del debut del EcoBoost de 1.0 litros.
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| Gama Ford EcoBoost de 1.0 litros |
“El motor Ford EcoBoost sigue siendo el mejor de 1,0 litros, el diseño de tres cilindros alrededor, a pesar de sistemas de propulsión más nuevos que llegan a la escena”, dijo Dean Slavnich, co-presidente de la 19ª International Engine of the Year Awards que se celebró en Stuttgart , Alemania, y editor en jefe de la revista motor Tecnología Internacional. “Aún más impresionante es que es el primer sistema de propulsión para asegurar su título de la clase todos los años que ha sido nominado.”
La tecnología de desactivación de cilindros del motor EcoBoost 1.0 litros que ofrece será, desde principios de 2018, entregar costes de funcionamiento reducidos para los clientes al detener automáticamente una de los cilindros del motor cuando no se necesita la plena capacidad, como cuando por inercia o de crucero con la demanda de la luz en el motor.
Un ejemplo de la ingeniería avanzada que permite Ford para entregar el poder de elección a los clientes con gasolina bajo consumo de combustible, diesel y sistemas de propulsión electrificados, la tecnología puede desenganchar o volver a participar un cilindro en 14 milisegundos - 20 veces más rápido que el abrir y cerrar de ojo - sin comprometer el rendimiento o refinamiento.
La tecnología de desactivación de cilindros del motor EcoBoost 1.0 litros que ofrece será, desde principios de 2018, entregar costes de funcionamiento reducidos para los clientes al detener automáticamente una de los cilindros del motor cuando no se necesita la plena capacidad, como cuando por inercia o de crucero con la demanda de la luz en el motor.
Un ejemplo de la ingeniería avanzada que permite Ford para entregar el poder de elección a los clientes con gasolina bajo consumo de combustible, diesel y sistemas de propulsión electrificados, la tecnología puede desenganchar o volver a participar un cilindro en 14 milisegundos - 20 veces más rápido que el abrir y cerrar de ojo - sin comprometer el rendimiento o refinamiento.
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