Aston Martin DB11 ahora con motor V8. Después de su exitosa introducción a nivel mundial en el año 2016, GT definitiva de Aston Martin - el aclamado DB11 - está ahora disponible con un motor V8 de doble turbo de 4.0 litros. Perfectamente complementando motor V12 del DB11 existentes 5.2 litros twin turbo, este nuevo motor ha proporcionado la oportunidad de revelar más del carácter deportivo del DB11, mientras que la expansión de su atractivo global con una combinación de un rendimiento excepcional y una mayor eficiencia.
La producción de 510 CV (503BHP) y 675 nm de par motor, la potencia del motor V8 es fuera de toda duda, que impulsa el DB11 de 0-62 mph en tan sólo 4.0sec y alcanza una velocidad máxima de 187 mph. Este rendimiento excepcional se corresponde con una eficiencia impresionante: CO 2 emisiones de 230 g / km 1 y una cifra de consumo combinado de 28.5mpg UE 1 . Este nuevo derivado V8 trae más beneficios significativos en mercados en los que la política de imposición de los automóviles se estructura en torno a la capacidad del motor, como China.
Aston Martin Director Técnico, Max Szwaj, comentó: “Como ingeniero encuentro el DB11 un coche fascinante. Uno con una gran profundidad de carácter y capacidad. Por supuesto, la variante V12 con motor es un icono - un final, si se quiere, pero el V8 es en gran medida su propio coche. Uno con un carácter distinto y cuidadosamente diseñado que es realmente seductora. Ha sido muy gratificante para poner nuestro sello en este nuevo motor - tanto en la forma en que suena y funciona - y utilizar sus atributos impresionantes como el impulso para revelar un poco más de carácter deportivo del DB11.
“Para poder ofrecer no uno, sino dos coches excepcionales GT es fenomenal para Aston Martin y nuestros clientes. Estoy particularmente orgulloso de que este coche es el primero en recibir un motor suministrado por nuestro socio técnico, Mercedes-AMG. Entre otras cosas porque, gracias a la naturaleza de nuestra relación con AMG se nos ha dado total libertad para adaptar este motor excepcional para que cumpla con las necesidades y demandas de un Aston Martin particulares “.
Las cualidades inherentes de esta unidad de potencia ligera, compacta y con mucho carácter convierten en la opción ideal para sentarse al lado del motor V12 existente. El equipo de ingeniería de Aston Martin ha adaptado el motor V8 perfectamente para su aplicación en el DB11 con la entrada de aire a medida, de escape y sistemas de lubricación de cárter húmedo.
La calibración electrónica del motor V8 ha incluido la creación de un nuevo software ECU y reprogramar el motor y el mapeo del acelerador para asegurarse de que posee la sensación de suma importancia y el sonido para el que Aston Martin son conocidos.
Con sus ricas reservas de rendimiento sin esfuerzo, el DB11 V12 con motor ya cumple el papel de consumada de alto rendimiento de lujo de Gran Turismo. Esto proporcionó la oportunidad ideal para explorar el lado más dinámico del carácter y las capacidades de la DB11 con la opción de motor V8.
Con este fin los ingenieros de Aston Martin diseñados nuevos soportes del motor, que junto con la medida, no engorda sistema de cárter húmedo permite el V8 para ser montado lo más bajo posible para un centro de gravedad optimizado. El motor V8 también es más ligero y más compacto que el V12, lo que contribuye a un ahorro de 115 kg y una kerbweight de 1760kg.
La producción de 510 CV (503BHP) y 675 nm de par motor, la potencia del motor V8 es fuera de toda duda, que impulsa el DB11 de 0-62 mph en tan sólo 4.0sec y alcanza una velocidad máxima de 187 mph. Este rendimiento excepcional se corresponde con una eficiencia impresionante: CO 2 emisiones de 230 g / km 1 y una cifra de consumo combinado de 28.5mpg UE 1 . Este nuevo derivado V8 trae más beneficios significativos en mercados en los que la política de imposición de los automóviles se estructura en torno a la capacidad del motor, como China.
Aston Martin Director Técnico, Max Szwaj, comentó: “Como ingeniero encuentro el DB11 un coche fascinante. Uno con una gran profundidad de carácter y capacidad. Por supuesto, la variante V12 con motor es un icono - un final, si se quiere, pero el V8 es en gran medida su propio coche. Uno con un carácter distinto y cuidadosamente diseñado que es realmente seductora. Ha sido muy gratificante para poner nuestro sello en este nuevo motor - tanto en la forma en que suena y funciona - y utilizar sus atributos impresionantes como el impulso para revelar un poco más de carácter deportivo del DB11.
“Para poder ofrecer no uno, sino dos coches excepcionales GT es fenomenal para Aston Martin y nuestros clientes. Estoy particularmente orgulloso de que este coche es el primero en recibir un motor suministrado por nuestro socio técnico, Mercedes-AMG. Entre otras cosas porque, gracias a la naturaleza de nuestra relación con AMG se nos ha dado total libertad para adaptar este motor excepcional para que cumpla con las necesidades y demandas de un Aston Martin particulares “.
Las cualidades inherentes de esta unidad de potencia ligera, compacta y con mucho carácter convierten en la opción ideal para sentarse al lado del motor V12 existente. El equipo de ingeniería de Aston Martin ha adaptado el motor V8 perfectamente para su aplicación en el DB11 con la entrada de aire a medida, de escape y sistemas de lubricación de cárter húmedo.
La calibración electrónica del motor V8 ha incluido la creación de un nuevo software ECU y reprogramar el motor y el mapeo del acelerador para asegurarse de que posee la sensación de suma importancia y el sonido para el que Aston Martin son conocidos.
Con sus ricas reservas de rendimiento sin esfuerzo, el DB11 V12 con motor ya cumple el papel de consumada de alto rendimiento de lujo de Gran Turismo. Esto proporcionó la oportunidad ideal para explorar el lado más dinámico del carácter y las capacidades de la DB11 con la opción de motor V8.
Con este fin los ingenieros de Aston Martin diseñados nuevos soportes del motor, que junto con la medida, no engorda sistema de cárter húmedo permite el V8 para ser montado lo más bajo posible para un centro de gravedad optimizado. El motor V8 también es más ligero y más compacto que el V12, lo que contribuye a un ahorro de 115 kg y una kerbweight de 1760kg.
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| Aston Martin DB11 ahora con motor V8 |
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| Aston Martin DB11 ahora con motor V8 |
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| Aston Martin DB11 ahora con motor V8 |
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| Aston Martin DB11 ahora con motor V8 |
Con más de esa masa centrada dentro de la distancia entre ejes, el motor V8 con motor DB11 tiene una mayor sensación de agilidad - una calidad que ha sido explotado plenamente con las revisiones detalladas de los bujes de suspensión, la geometría, barras estabilizadoras, muelles, amortiguadores y software ESP . Por creando cuidadosamente su carácter dinámico a ser distinta de la de la V12, V8 los recursos a aquellos clientes atraídos por un GT refinado y confortable con un sesgo más deportivo.
Hay sutiles diferencias visuales entre las dos variantes que incluyen un acabado rueda de aleación única, biseles de los faros oscuros y un par de rejillas de ventilación del capó en lugar del cuarteto presentado en el V12. Estos respiraderos vienen en una opción de negro o titanio-acabado de malla, de nuevo diferente de la que instalado en la variante de doce cilindros.
En el interior, tanto V8 y V12 clientes tienen los mismos niveles de equipamiento estándar y el mismo extensa selección de opciones de colores y tapicerías. También pueden elegir para mejorar la especificación de su coche a través de los mismos paquetes de opciones y paquetes de especificaciones de diseño, además de un paquete de Q por Aston Martin - opciones de recogida.
Aston Martin Presidente y CEO, dijo el Dr. Andy Palmer de la DB11 con motor V8: “El DB11 es el coche más completo y sofisticado Aston Martin ha hecho nunca. Ahora, con esta nueva opción de motor V8 hemos ampliado su atractivo, ofreciendo un coche que va a llevar el DB11 a más clientes en todo el mundo al mismo tiempo bendecido con el rendimiento excepcional y memorable personaje que marca Aston Martin, aparte de sus rivales. Después de haber conducido el coche durante su fase de desarrollo, que no es sólo el motor que ha cambiado el carácter del coche, sino también el resultado cambios dinámicos para crear un coche GT notable con su propia personalidad distinta de la V12 “.
El DB11 motor V8 está a la venta con un precio de venta recomendado de 144.900 £ en el Reino Unido, 184.000 € en Alemania y $ 198,995 en los EE.UU.. Las entregas comenzarán en 4 trim 2017. El nuevo DB11 con motor V8 hará su debut dinámico en el Goodwood Festival of Speed, este fin de semana.
Hay sutiles diferencias visuales entre las dos variantes que incluyen un acabado rueda de aleación única, biseles de los faros oscuros y un par de rejillas de ventilación del capó en lugar del cuarteto presentado en el V12. Estos respiraderos vienen en una opción de negro o titanio-acabado de malla, de nuevo diferente de la que instalado en la variante de doce cilindros.
En el interior, tanto V8 y V12 clientes tienen los mismos niveles de equipamiento estándar y el mismo extensa selección de opciones de colores y tapicerías. También pueden elegir para mejorar la especificación de su coche a través de los mismos paquetes de opciones y paquetes de especificaciones de diseño, además de un paquete de Q por Aston Martin - opciones de recogida.
Aston Martin Presidente y CEO, dijo el Dr. Andy Palmer de la DB11 con motor V8: “El DB11 es el coche más completo y sofisticado Aston Martin ha hecho nunca. Ahora, con esta nueva opción de motor V8 hemos ampliado su atractivo, ofreciendo un coche que va a llevar el DB11 a más clientes en todo el mundo al mismo tiempo bendecido con el rendimiento excepcional y memorable personaje que marca Aston Martin, aparte de sus rivales. Después de haber conducido el coche durante su fase de desarrollo, que no es sólo el motor que ha cambiado el carácter del coche, sino también el resultado cambios dinámicos para crear un coche GT notable con su propia personalidad distinta de la V12 “.
El DB11 motor V8 está a la venta con un precio de venta recomendado de 144.900 £ en el Reino Unido, 184.000 € en Alemania y $ 198,995 en los EE.UU.. Las entregas comenzarán en 4 trim 2017. El nuevo DB11 con motor V8 hará su debut dinámico en el Goodwood Festival of Speed, este fin de semana.
- Figura predicho
Aston Martin DB11 V8 Especificación
Cuerpo
- Los dos estilos de cuerpo de la puerta con la cubierta-tapa y 2 plazas de GT
- Extrusionado estructura de la carrocería de aluminio unido incluyendo el Formulario caliente Templado de aluminio (HFQ)
- estructuras de puerta-magnesio fundido
- faros LED con corriente diurna integrada, luces laterales y los indicadores de dirección
- LED hoja ligera cola-lámparas
- alerón desplegable para mejorar la carga aerodinámica
- 1 pieza de la cubierta con los cierres de sincronización
- función aerodinámica curlicue en el guardabarros
- Vidrio laminado integral para mejorar NVH
Motor
- 90 ° V8
- Duales individuales turbocompresores de desplazamiento (uno por banco)
- La inyección directa inyección electrónica de combustible -Sequential
- Bobina en bujía - Delphi
- Gasolina sin plomo (95 Min RON)
- Orden de encendido - 1,5,4,2,6,3,7,8
- Diámetro - 83mm
- Stroke - 92 mm
- Capacidad - 3982cm3
- Relación de compresión - 10.5: 1
- Max velocidad del motor - 7200
- Max Net Par - 513lbft / 675nm @ 2000-5000rpm
- Max Power Net - 503bhp / 375kW @ 6000rpm
- Software de gestión del motor Bosch
- 12V, 250A Valeo Alternador
- sistema de presión de cárter húmedo
- 4 convertidores catalíticos con sensores de oxígeno
- 3 conductor calibraciones seleccionable del sistema de propulsión
- parada del motor / inicio
Figuras Europea de economía de combustible
- CO 2 - 230g / km 1
Transmisión
- Rear caja de cambios automática de ocho velocidad montado en la mitad con el sistema de control de cambio-by-wire electrónico
- tubo de torsión de la aleación con eje de la hélice de fibra de carbono
- diferencial de deslizamiento limitado
- Relación final 2,703: 1
Gobierno
- cremallera de dirección asistida eléctrica con proporción 13: 1 de dirección
- Dependiente de la velocidad de piñón y cremallera de dirección asistida, 2,4 giros de volante entre topes
- Columna de inclinación eléctrica y de ajuste de alcance
Suspensión
- Frente horquilla independiente doble, muelles helicoidales, barra estabilizadora y amortiguadores adaptativos
- Trasera Multi-Link, muelles helicoidales, barra estabilizadora y amortiguadores adaptativos
- Sistema de amortiguación adaptativa (ADS) con modos de la tecnología de Skyhook GT, Sport y Sport +
Ruedas y neumáticos
- 20” llantas de aleación de 10 radios
- Frente 9J x 20” Bridgestone 255/40 ZR20 S007
- Trasera 0J x 20” Bridgestone 295/35 ZR20 S007
Frenos
- Frente ventilado de dos piezas de discos de freno de acero Ø400 X 36 mm con pinzas de seis pistones
- Rear fundido-Co ventilada acero discos de freno Ø360 x 32 mm con pinzas de cuatro pistones
- freno de estacionamiento eléctrico
- Control dinámico de estabilidad (DSC)
- sistema de frenado antibloqueo (ABS)
- Distribución electrónica de frenada (EBD)
- Ayudar a la frenada de emergencia (EBA)
- Control de Tracción (TC)
- Asistencia hidráulica de frenado (HBA)
- Positivo Torque Control (PTC)
- Torque Vectoring dinámica (DTV)
- Control de lanzamiento
Dimensiones
Longitud: 4750mm (incluyendo zócalo placa de número)
Ancho: 1950mm (con exclusión de los retrovisores exteriores)
2060mm (incluyendo espejos de puerta)
Altura: 1290mm
Distancia entre ejes: 2805mm
Capacidad del depósito: 78 litros (.. 17.2 Imp Gal /20.5 EE.UU. Gal)
Peso: 1760 kg
Distribución del peso: 49% / 51% (delante / detrás)
Especificacion estandar
- Acabado en cuero plena flor
- Monótona ambiente interior
- Revestimiento interior del techo Alcantara
- Accionamiento eléctrico asientos delanteros con bolsas de aire laterales
- asientos delanteros y espejos con memoria (tres posiciones de memoria)
- configuración de 2 + 2 asientos
- PowerFold espejos exteriores con calefacción
- Frente y sensores de aparcamiento traseros
- 360 ° vista envolvente cámaras de estacionamiento (incluye cámaras delantera y trasera)
- Control de crucero y limitador de velocidad
- monitoreo de presión de neumáticos *
- Alarma y bloqueo
- -Control remoto puerta central de bloqueo y liberación de arranque
- Control automático de temperatura con climatizador de dos zonas
- asientos delanteros con calefacción
- bolsas de aire laterales tipo cortina para la cabeza
- conductor y el pasajero de dos etapas airbags frontales
- airbags de rodilla
- Pelvis y el tórax airbags montados en asiento
- Cinturón de seguridad de doble-pretensores y limitadores de carga digresivas
- Computadora de viaje
- Grupo de instrumentos electrónicos con pantallas específicas del modo de
- parabrisas laminado con capa de ruido-aislamiento clara
- entrada sin llave y vaya
- parrilla delantera de aluminio brillante
- branquias laterales cromadas y molduras de tubo de escape
- luneta térmica
- levas de cambio de plata
- Los cinturones de seguridad Warm Charcoal
- Light Ash Poro Abierto Recorte Embutido
- Paquete de joyería de plata satinado
- costura fina emparejado con el color de piel
- Categoría de pintura primaria
En Entretenimiento en el Automóvil
- Sistema de navegación por satélite integrado 2
- sistema de información y entretenimiento con la conmutación capacitiva
- Sistema de Audio Aston Martin Base
- 0” de la pantalla LCD
- iPod ® y iPhone ® Integración y la reproducción USB 4
- sistema de radio por satélite (sólo EE.UU.)
- Radio AM / FM 1
- A2DP Bluetooth ® streaming de audio y teléfono
- Wi-Fi Eje 5
Opciones de interiores
- Color de la rueda de dirección con llave
- tapetes - Base y la pila pesada
- alfombra de arranque con llave de color
- placas de alféizar personalizadas
- DB11 bordado o Aston Martin Alas reposacabezas
- DB11 en relieve o Aston Martin Alas reposacabezas
Opciones Interior de piel
- cuero Caithness
- cuero Balmoral
- ambientes de cuero duotono
- colores de costuras en contraste
- asientos ventilados
- perforación celeste
- colcha Nexus
- acento detallando
- Caithness cabeza de cartel y cantrails
- Balmoral cabeza de cartel y cantrails
Recorte Opciones del embutido
- Piano negro
- Tan madera encaje satinado
- Dark Ash Poro Abierto
- Cuprum carbono
- La fibra de carbono satén Chopped
- 2x2 de fibra de carbono de la tela cruzada de raso (Q Collection)
- Teñida de Poro Abierto Tamo Ash
Opciones del paquete de joyería interiores
- Chrome oscura
Opciones de color del cinturón de seguridad
- Grafito
- Moca
- especia roja
- champán
- Pedernal
En las opciones de entretenimiento para automóviles
- Aston Martin Audio Premium
- Sistema de audio Bang & Olufsen BeoSound
Opciones funcionales interiores
- llave de cristal
- los fumadores Pack Premium
- Botiquín de primeros auxilios
- Paraguas y titular
- Refuerza asiento Powered
- Fijación asiento delantero
- Aston Martin seguimiento por Cobra *
- control de panel táctil
- Estiba Desarrollado (reposabrazos central delantero)
Opciones exteriores
- paleta de pintura contemporánea AML
- paleta de pintura especial AML
- Brillo divisor Negro, difusor y soleras
- Pintado brillo panel de techo negro
- Oscuro paquete de acabado exterior
Opciones de ruedas
- 10 radios de plata diamante volvió
- 10 radios Shadow Chrome
- 10 radios diamante direccional de plata se volvió
- Brillo de 10 radios de diamante direccional Negro volvió
- 10 radios Shadow Chrome direccional
Opciones de pinza de freno
- Negro
- rojo
- Amarillo
- Gris
techo
- plata brillo
- Negro brillante
Cuchillas del capó
- Las mallas negras
Opciones de tecnología
- acondicionador de la batería
- Seguimiento de puntos ciegos
- Auto-Park Assist
- Abrir puertas de garajes 1
* Cumple con el Reino Unido Thatcham categoría 5. Excluye suscripción.
1 No disponible en todos los mercados
2 Incluye el canal de mensajes de tráfico (TMC) en Europa continental
3 Cumple con el Reino Unido Thatcham categoría 5. Excluye suscripción. Estándar en el Reino Unido
4 iPod® es una marca registrada de Apple Inc., registrada en los EE.UU. y otros países
5 Requiere 3G USB dongle
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