Acura envía al NSX, TLX y TLX A-Spec de 500 CV a conquistar Pikes Peakk. Acura alineará a un par de sedanes deportivos Acura TLX en la carrera 95a subida Broadmoor Pikes Peak Internacional Hill el 25 de junio después de la victoria del año pasado.
El TLX GT conducido por el largo tiempo piloto de carreras de Acura Peter Cunningham en su debut en Pikes Peak, competirá en la clase de Pikes Peak Open, mientras que Honda R & D ingeniero Nick Robinson, que viene de la victoria en un NSX en el año pasado Pikes Peak Time Attack 2 clase de Producción , va a conducir un 2018 Acura TLX a-Spec, que hará su debut en competición en la clase de exposiciones. Honda R & D ingeniero y el hermano de Nick, James Robinson, impulsarán un NSX basado en la producción con modificaciones GT3-inspirado en la clase Time Attack 1.
Este es el sexto año consecutivo que Acura correrá con vehículos en Pikes Peak.
Acura TLX GT regresa a la Competencia
La tracción a las cuatro ruedas del coche de carreras TLX GT cuenta con la misma configuración del motor V6 biturbo utilizado en la serie Pirelli World Challenge 2014 a 2016, pero ha sido adaptado en múltiples niveles para acomodar los cambios de elevación de Pikes Peak. La nueva asignación de software desarrollado por Honda Performance Development (HPD) optimiza la operación y aumentar las presiones de turbo para los menores niveles de oxígeno en el camino hacia la cumbre de 14.115 pies. HPD también sintonizado suspensión del GT TLX específicamente para este entorno de subida de la colina, y el engranaje de la transmisión ha sido revisado para una aceleración más rápida .
Otras modificaciones a la Acura TLX GT incluyen componentes aerodinámicos tales como la adición de lamas guardabarros delantero y aviones de buceo revisadas. Además, el alerón trasero se mueve hacia arriba y hacia atrás para aumentar la carga aerodinámica. El TLX GT será pilotado por Peter Cunningham de RealTime Racing que ha estado corriendo Acuras desde 1992. El máximo de los lucios "novato" se ha cobrado 14 campeonatos de pilotos profesionales, en una variedad de disciplinas, incluyendo las carreras de carretera, carreras de hielo y de reunión rendimiento.
"Siempre he querido correr con Acura en Pikes Peak. Es un reto que nunca he hecho", dijo Cunningham. "Creo que tenemos una gran oportunidad con el Acura TLX GT y esperamos ver cómo se compite en la colina."
Honda NSX GT3
El 2017 Acura NSX competir en la clase Time Attack 1 será conducido por James Robinson del grupo de desarrollo de motores norteamericana de Honda R & D s. Un veterano de Pikes Peak, James ha competido desde 2011, conduciendo una primera generación NSX en el Pikes Peak Hill 2012-2015 y ganando la clase de exposiciones en 2011. aprendizajes tomando de carrera del año pasado, así como la adopción de las ideas de la coche de carreras GT3 NSX, el NSX se ha aligerado y se han añadido elementos aerodinámicos, incluyendo un ala más grande y divisor frontal. El software de la NSX ha sido adaptado para optimizar el motor y el rendimiento del sistema híbrido deportivo para la subida de la colina. Además, los neumáticos de compuesto R complementarán el Super del vehículo de producción Handling All-Wheel Drive ™ (SH-AWD ™).
Como patrocinador oficial del coche de paso, Acura contará con el recientemente lanzado 2018 TLX A-Spec, luciendo la nueva dirección de diseño de Acura. Además, proporcionará Acura MDX vehículos de orientación de novato para el uso de los entrenadores que conduce a la carrera. Jack Glavan, gerente del pico de los lucios de la carretera y una increíble partidario de Pikes Peak desde hace muchos años, dirigirá el campo de 100 participantes a la parte superior del pico de 14.115 pies de Colorado.
Para los asistentes de carrera de Pikes Peak, el TLX GT, TLX A-Spec, NSX y coches ritmo van a aparecer en una serie de actividades previas a la carrera, incluyendo el popular Fan Fest el 23 de junio en el centro de Colorado Springs 17:00-22:00 MDT.
Este es el sexto año consecutivo que Acura correrá con vehículos en Pikes Peak.
Acura TLX A-Spec Racing Debut 2018
El pico de los lucios Acura TLX A-Spec cuenta con una suspensión modificada, un motor V6 turbo de 3.5 litros de 500 caballos de fuerza y un diferencial de deslizamiento limitado para la transferencia más eficaz de la potencia a las ruedas delanteras. Optimizado específicamente para este curso subida de la colina, software a medida y puesta a punto del motor se realizará de forma interna por un equipo de ingenieros de América del Norte Honda R & D. Gran parte del hardware de los principales motores fue promocionado de programa TLX GT, incluyendo varillas, pistones, árboles de levas y tren de válvulas. En el exterior, el TLX A-Spec dispone de un divisor de fibra de carbono hechos a mano y Standoff alerón trasero mientras que el interior ha sido completamente despojado de sus citas de lujo para reducir el peso. Un veterano de Pikes Peak, Nick Robinson ha acabado el curso de varios años, ganando la motocicleta Pikes Peak 250 de clase en 2014. El año pasado, Robinson puso a prueba el NSX 2017 a la victoria en la clase 2 Producción Time Attack.
El pico de los lucios Acura TLX A-Spec cuenta con una suspensión modificada, un motor V6 turbo de 3.5 litros de 500 caballos de fuerza y un diferencial de deslizamiento limitado para la transferencia más eficaz de la potencia a las ruedas delanteras. Optimizado específicamente para este curso subida de la colina, software a medida y puesta a punto del motor se realizará de forma interna por un equipo de ingenieros de América del Norte Honda R & D. Gran parte del hardware de los principales motores fue promocionado de programa TLX GT, incluyendo varillas, pistones, árboles de levas y tren de válvulas. En el exterior, el TLX A-Spec dispone de un divisor de fibra de carbono hechos a mano y Standoff alerón trasero mientras que el interior ha sido completamente despojado de sus citas de lujo para reducir el peso. Un veterano de Pikes Peak, Nick Robinson ha acabado el curso de varios años, ganando la motocicleta Pikes Peak 250 de clase en 2014. El año pasado, Robinson puso a prueba el NSX 2017 a la victoria en la clase 2 Producción Time Attack.
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Acura TLX GT regresa a la Competencia
La tracción a las cuatro ruedas del coche de carreras TLX GT cuenta con la misma configuración del motor V6 biturbo utilizado en la serie Pirelli World Challenge 2014 a 2016, pero ha sido adaptado en múltiples niveles para acomodar los cambios de elevación de Pikes Peak. La nueva asignación de software desarrollado por Honda Performance Development (HPD) optimiza la operación y aumentar las presiones de turbo para los menores niveles de oxígeno en el camino hacia la cumbre de 14.115 pies. HPD también sintonizado suspensión del GT TLX específicamente para este entorno de subida de la colina, y el engranaje de la transmisión ha sido revisado para una aceleración más rápida .
Otras modificaciones a la Acura TLX GT incluyen componentes aerodinámicos tales como la adición de lamas guardabarros delantero y aviones de buceo revisadas. Además, el alerón trasero se mueve hacia arriba y hacia atrás para aumentar la carga aerodinámica. El TLX GT será pilotado por Peter Cunningham de RealTime Racing que ha estado corriendo Acuras desde 1992. El máximo de los lucios "novato" se ha cobrado 14 campeonatos de pilotos profesionales, en una variedad de disciplinas, incluyendo las carreras de carretera, carreras de hielo y de reunión rendimiento.
"Siempre he querido correr con Acura en Pikes Peak. Es un reto que nunca he hecho", dijo Cunningham. "Creo que tenemos una gran oportunidad con el Acura TLX GT y esperamos ver cómo se compite en la colina."
Honda NSX GT3
El 2017 Acura NSX competir en la clase Time Attack 1 será conducido por James Robinson del grupo de desarrollo de motores norteamericana de Honda R & D s. Un veterano de Pikes Peak, James ha competido desde 2011, conduciendo una primera generación NSX en el Pikes Peak Hill 2012-2015 y ganando la clase de exposiciones en 2011. aprendizajes tomando de carrera del año pasado, así como la adopción de las ideas de la coche de carreras GT3 NSX, el NSX se ha aligerado y se han añadido elementos aerodinámicos, incluyendo un ala más grande y divisor frontal. El software de la NSX ha sido adaptado para optimizar el motor y el rendimiento del sistema híbrido deportivo para la subida de la colina. Además, los neumáticos de compuesto R complementarán el Super del vehículo de producción Handling All-Wheel Drive ™ (SH-AWD ™).
Como patrocinador oficial del coche de paso, Acura contará con el recientemente lanzado 2018 TLX A-Spec, luciendo la nueva dirección de diseño de Acura. Además, proporcionará Acura MDX vehículos de orientación de novato para el uso de los entrenadores que conduce a la carrera. Jack Glavan, gerente del pico de los lucios de la carretera y una increíble partidario de Pikes Peak desde hace muchos años, dirigirá el campo de 100 participantes a la parte superior del pico de 14.115 pies de Colorado.
Para los asistentes de carrera de Pikes Peak, el TLX GT, TLX A-Spec, NSX y coches ritmo van a aparecer en una serie de actividades previas a la carrera, incluyendo el popular Fan Fest el 23 de junio en el centro de Colorado Springs 17:00-22:00 MDT.
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