El Ministerio de Transporte Alemán dice que ha encontrado nuevo 'dispositivo de desactivación' de emisiones de Fiat
El Ministerio de Transporte Alemán dice que ha encontrado nuevo 'dispositivo de desactivación' de emisiones de Fiat. Ministerio de Transporte de Alemania dijo que ha encontrado un nuevo "dispositivo de desactivación" en un automóvil Fiat durante las pruebas de emisiones.
El ministerio se negó a dar detalles, pero dijo que enviaría los resultados a la Comisión Europea, que ha revisado un caso de emisiones previa relativa a Fiat.
Fiat negó que sus coches estaban equipados con un dispositivo de prueba de emisiones de trampas ilegales.
Alemania se amplió pruebas de contaminación de los vehículos como consecuencia de la admisión de Volkswagen en 2015 que había utilizado un dispositivo manipulador para manipular las pruebas de emisiones de Estados Unidos en los motores diesel,dieselgate.
El ministerio se negó a dar detalles, pero dijo que enviaría los resultados a la Comisión Europea, que ha revisado un caso de emisiones previa relativa a Fiat.
Fiat negó que sus coches estaban equipados con un dispositivo de prueba de emisiones de trampas ilegales.
Alemania se amplió pruebas de contaminación de los vehículos como consecuencia de la admisión de Volkswagen en 2015 que había utilizado un dispositivo manipulador para manipular las pruebas de emisiones de Estados Unidos en los motores diesel,dieselgate.
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| Fiat 500X |
Semanario alemán Der Spiegel dijo que las pruebas recientes sobre el coche de pasajeros de Fiat 500X mostraron un sistema de tratamiento de gases de escape apaga el filtrado después de 90 minutos, citando los resultados de un ensayo llevado a cabo por la autoridad vehículo KBA de Alemania.
Der Spiegel dijo que esto equivalía a un nuevo dispositivo de desactivación. En un ensayo anterior, se encontró un vehículo Fiat desconectaba su sistema de tratamiento de gases de escape después de 22 minutos, Der Spiegel dijo. Un ciclo de prueba de emisiones en Europa tiene una duración de 20 minutos.
Un portavoz de Fiat Automóviles Chrysler dijo: "No estamos en condiciones de hacer comentarios sobre la validez o exactitud de los supuestos documentos internos de KBA o en las pruebas de emisiones supuestos que nunca hemos visto."
FCA añadió que el 500X se ajustaba a las normas de emisiones "en todos los aspectos materiales a los requisitos de emisiones aplicables", y añadió que esto ha sido verificado y confirmado por el Ministerio Italiano de transporte, oficina de licencias del vehículo.
En el Ministerio de Transporte del mes de enero de Italia dichas pruebas con vehículos Fiat Chrysler muestran que son compatibles con las normas y no contienen dispositivos de emisiones según lo alegado por Alemania.
Los intentos de Europa para acabar con las emisiones de vehículos se han visto complicados por una laguna en la legislación de la UE que permite a los fabricantes de automóviles apagar los sistemas de control de emisiones bajo ciertas condiciones - como a temperaturas donde podrían dañar el motor. Vía autonews
Der Spiegel dijo que esto equivalía a un nuevo dispositivo de desactivación. En un ensayo anterior, se encontró un vehículo Fiat desconectaba su sistema de tratamiento de gases de escape después de 22 minutos, Der Spiegel dijo. Un ciclo de prueba de emisiones en Europa tiene una duración de 20 minutos.
Un portavoz de Fiat Automóviles Chrysler dijo: "No estamos en condiciones de hacer comentarios sobre la validez o exactitud de los supuestos documentos internos de KBA o en las pruebas de emisiones supuestos que nunca hemos visto."
FCA añadió que el 500X se ajustaba a las normas de emisiones "en todos los aspectos materiales a los requisitos de emisiones aplicables", y añadió que esto ha sido verificado y confirmado por el Ministerio Italiano de transporte, oficina de licencias del vehículo.
En el Ministerio de Transporte del mes de enero de Italia dichas pruebas con vehículos Fiat Chrysler muestran que son compatibles con las normas y no contienen dispositivos de emisiones según lo alegado por Alemania.
Los intentos de Europa para acabar con las emisiones de vehículos se han visto complicados por una laguna en la legislación de la UE que permite a los fabricantes de automóviles apagar los sistemas de control de emisiones bajo ciertas condiciones - como a temperaturas donde podrían dañar el motor. Vía autonews
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