Volkswagen se apresura en lanzar nuevos vehículos eléctricos para cumplir con los objetivos de CO2. Volkswagen debe tener el primero de sus coches eléctricos para la venta en 2020 para alcanzar los objetivos de reducción de CO2 en Europa y China, dijo que ejecutivos de la compañía. Es una buena manera para la marca de limpiar su imagen y compensar por el caso del dieselgate. El escándalo ha hecho que la marca deba dar pasos de este tipo por las exigencia de países como Estados Unidos. Francia concluye que Opel no incumplió la normativa de emisiones contaminantes. El Gobierno francés ha concluido que Opel no incumplió la legislación de emisiones contaminantes con sus vehículos diesel vendidos en el país, según ha anunciado el Ministerio de Economía y Finanzas galo
Volkswagen planea aprobar en agosto el diseño del primer vehículo, un hatchback de golf de tamaño basado en el concepto de I.D. presentado en el Salón del Automóvil de París en octubre.
El fabricante de automóviles ya ha firmado en el lanzamiento de dos modelos adicionales basados en su plataforma modular eléctrica nueva MEB.
El segundo será un SUV, prevista para después de 2020. Un concepto hará su debut en el Salón de Shanghai el próximo mes. El tercero, un minibús con capacidad de conducción autónoma, fue visto de antemano por el I.D. Buzz en el Auto Show de Detroit en enero y se espera que para el año 2022.
CEO de la marca Volkswagen Herbert Diess dijo contratos a la fuente las baterías ya se han firmado y su equipo se encuentra actualmente el abastecimiento de los componentes de una nueva arquitectura electrónica / eléctrica.
"Es un plan de tiempo muy limitado para el año 2020, pero necesitamos los coches a continuación, para cumplir con nuestros objetivos de flota. Por lo tanto, es una necesidad para alcanzar las fechas de lanzamiento, pero es así en el camino," Diess dijo a los analistas en la sede de Volkswagen la última semana.
Volkswagen planea aprobar en agosto el diseño del primer vehículo, un hatchback de golf de tamaño basado en el concepto de I.D. presentado en el Salón del Automóvil de París en octubre.
El fabricante de automóviles ya ha firmado en el lanzamiento de dos modelos adicionales basados en su plataforma modular eléctrica nueva MEB.
El segundo será un SUV, prevista para después de 2020. Un concepto hará su debut en el Salón de Shanghai el próximo mes. El tercero, un minibús con capacidad de conducción autónoma, fue visto de antemano por el I.D. Buzz en el Auto Show de Detroit en enero y se espera que para el año 2022.
CEO de la marca Volkswagen Herbert Diess dijo contratos a la fuente las baterías ya se han firmado y su equipo se encuentra actualmente el abastecimiento de los componentes de una nueva arquitectura electrónica / eléctrica.
"Es un plan de tiempo muy limitado para el año 2020, pero necesitamos los coches a continuación, para cumplir con nuestros objetivos de flota. Por lo tanto, es una necesidad para alcanzar las fechas de lanzamiento, pero es así en el camino," Diess dijo a los analistas en la sede de Volkswagen la última semana.
 |
| Volkswagen se apresura en lanzar nuevos vehículos eléctricos para cumplir con los objetivos de CO2 |
La Unión Europea está pidiendo a los fabricantes de automóviles reducir las emisiones de CO2 de la flota a 95 gramos por kilómetro en 2021. En China, se espera que sea el mercado más importante para los vehículos eléctricos, en particular para el SUV, los requisitos reglamentarios prevén el consumo de combustible de sólo 5 litros cada 100 km, que es aproximadamente equivalente a 117 gramos.
Volkswagen Group China, el jefe dijo que el objetivo de China será difícil de lograr porque no existe un mercado para los diesel en China y las ventas están sesgadas hacia los coches largo y más alto, como los SUV que son más pesados y menos aerodinámica. "Este objetivo de cinco litros es tan difícil como el objetivo de CO2 de 95 gramos en Europa para el año 2020. Además, China está en camino de implementar realmente las regulaciones de emisiones más exigentes en todo el mundo", dijo a los analistas Heizmann.
Volkswagen se ha comprometido en China para vender cerca de 400.000 llamados vehículos de energía nuevas (NEV) en 2020, consistente en una mezcla de coches de batería puros y los híbridos enchufables con el número cada vez mayor en los años siguientes.
Diess dijo que China será "nuestra base de volumen y la base de la báscula para todos los vehículos eléctricos que estamos haciendo."
"Tenemos que vender hay cerca de 1 millón de vehículos eléctricos en el año 2025 - sólo Volkswagen - y de esta base de volumen realmente podemos hacer algo en el resto del mundo", dijo.
Márgenes de beneficio
Otras marcas de Volkswagen Group, incluyendo Skoda, Seat y Audi están trabajando en sus derivados que se construirán fuera de la arquitectura de MEB que Volkswagen está desarrollando para el grupo. Gracias a los volúmenes que la marca VW espera de MEB, debería ser capaz de ganar un margen decente.
"Estoy seguro de que ya los primeros coches serán rentables, no enormemente rentable, pero rentable, y más tarde la puesta de largo, más de SUV, coches más grandes deben lograr buenos rendimientos de la inversión y también buenos márgenes", dijo Diess. Vía autonews
Volkswagen Group China, el jefe dijo que el objetivo de China será difícil de lograr porque no existe un mercado para los diesel en China y las ventas están sesgadas hacia los coches largo y más alto, como los SUV que son más pesados y menos aerodinámica. "Este objetivo de cinco litros es tan difícil como el objetivo de CO2 de 95 gramos en Europa para el año 2020. Además, China está en camino de implementar realmente las regulaciones de emisiones más exigentes en todo el mundo", dijo a los analistas Heizmann.
Volkswagen se ha comprometido en China para vender cerca de 400.000 llamados vehículos de energía nuevas (NEV) en 2020, consistente en una mezcla de coches de batería puros y los híbridos enchufables con el número cada vez mayor en los años siguientes.
Diess dijo que China será "nuestra base de volumen y la base de la báscula para todos los vehículos eléctricos que estamos haciendo."
"Tenemos que vender hay cerca de 1 millón de vehículos eléctricos en el año 2025 - sólo Volkswagen - y de esta base de volumen realmente podemos hacer algo en el resto del mundo", dijo.
Márgenes de beneficio
Otras marcas de Volkswagen Group, incluyendo Skoda, Seat y Audi están trabajando en sus derivados que se construirán fuera de la arquitectura de MEB que Volkswagen está desarrollando para el grupo. Gracias a los volúmenes que la marca VW espera de MEB, debería ser capaz de ganar un margen decente.
"Estoy seguro de que ya los primeros coches serán rentables, no enormemente rentable, pero rentable, y más tarde la puesta de largo, más de SUV, coches más grandes deben lograr buenos rendimientos de la inversión y también buenos márgenes", dijo Diess. Vía autonews
Comentarios
Publicar un comentario