Toyota permite probar la movilidad del futuro en Silicon Valley. ¿Qué se siente al competir en una carrera de coches que no se trata de velocidad, sino más bien la eficiencia de combustible?
100 personas lo probaron el 3 de marzo en el Sonoma Raceway: muy divertido.
Un amplio sector de la comunidad de Silicon Valley participó en Toyota Onramp 2017, un evento anual organizado por Toyota Research Institute (TRI). La piedra angular del evento fue el desafío Prius, donde los equipos compitieron para ver la eficiencia con que podrían conducir nueve vueltas en Sonoma Raceway. El concurso también contó con un invitado especial, Toyota Presidente de la Junta Takeshi Uchiyamada. Presidente Uchiyamada es considerado el padre del Prius ya que fue el ingeniero jefe de la primera generación del Prius. "La misión de TRI es mejorar la calidad de vida, haciendo uso de la tecnología de AI. AI no sólo puede mejorar la seguridad y mejorar la movilidad, pero también puede ayudar a reducir el tráfico y el tiempo detrás del volante al tiempo que mejora la eficiencia del combustible, que es un tema importante del Prius Challenge ", dijo el Dr. Gill Pratt, director general del TRI.
Con el fin de facilitar la preparación y la estrategia para la competición, los participantes se les dio acceso a un simulador de conducción construido por la Fundación Robótica Open Source y un editor de la estrategia de Hyperdrive. Durante la carrera, los equipos utilizan una aplicación propietaria de entrenamiento para ayudar a evaluar y ajustar su rendimiento de conducción en tiempo real para lograr la mejor economía de combustible. Cuatro equipos fueron reconocidos por sus esfuerzos y presentados con premios en las siguientes categorías más alto - mpg en general, el mejor uso de la máquina de aprendizaje, más alta sola vuelta MPG y mejor estrategia de carrera.
Con el fin de facilitar la preparación y la estrategia para la competición, los participantes se les dio acceso a un simulador de conducción construido por la Fundación Robótica Open Source y un editor de la estrategia de Hyperdrive. Durante la carrera, los equipos utilizan una aplicación propietaria de entrenamiento para ayudar a evaluar y ajustar su rendimiento de conducción en tiempo real para lograr la mejor economía de combustible. Cuatro equipos fueron reconocidos por sus esfuerzos y presentados con premios en las siguientes categorías más alto - mpg en general, el mejor uso de la máquina de aprendizaje, más alta sola vuelta MPG y mejor estrategia de carrera.
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| Toyota permite probar la movilidad del futuro en Silicon Valley |
El Equipo EcoFlow se alejó como el ganador general Prius Challenge, el logro de 85 MPG en nueve vueltas.
Además del desafío Prius, Onramp 2017 incluye los siguientes puntos destacados: una Mesa redonda con los medios de comunicación, la primera prueba pública permite identificar de un vehículo de investigación desarrollada por el TRI y experiencias de conducción raras e interesantes para los participantes.
La mesa redonda ofrecida por Presidente Uchiyamada, el Dr. Gill Pratt, el Dr. James Kuffner, director de tecnología; El Dr. Ryan Eustice, vicepresidente de conducción autónoma; Sr. Chris Ballinger, director financiero y director de servicios de movilidad. Temprano en el día, el TRI muestra su nuevo vehículo de investigación avanzada de seguridad por primera vez. El nuevo mula de pruebas es el siguiente paso en de Toyota 12 años de investigación y desarrollo de tecnología autónoma en los Estados Unidos, y será utilizado para explorar una gama completa de capacidades de conducción autónoma. Los participantes también tuvieron la oportunidad de unirse a un conductor profesional para una vuelta de alta velocidad alrededor de la pista en un vehículo de alto rendimiento de Lexus. El Toyota i-Road, una de tres ruedas eléctrico del concepto de vehículo, fue llevado al evento Onramp nuevo para sumergir a los participantes plenamente en su experiencia de conducción única.
Además del desafío Prius, Onramp 2017 incluye los siguientes puntos destacados: una Mesa redonda con los medios de comunicación, la primera prueba pública permite identificar de un vehículo de investigación desarrollada por el TRI y experiencias de conducción raras e interesantes para los participantes.
La mesa redonda ofrecida por Presidente Uchiyamada, el Dr. Gill Pratt, el Dr. James Kuffner, director de tecnología; El Dr. Ryan Eustice, vicepresidente de conducción autónoma; Sr. Chris Ballinger, director financiero y director de servicios de movilidad. Temprano en el día, el TRI muestra su nuevo vehículo de investigación avanzada de seguridad por primera vez. El nuevo mula de pruebas es el siguiente paso en de Toyota 12 años de investigación y desarrollo de tecnología autónoma en los Estados Unidos, y será utilizado para explorar una gama completa de capacidades de conducción autónoma. Los participantes también tuvieron la oportunidad de unirse a un conductor profesional para una vuelta de alta velocidad alrededor de la pista en un vehículo de alto rendimiento de Lexus. El Toyota i-Road, una de tres ruedas eléctrico del concepto de vehículo, fue llevado al evento Onramp nuevo para sumergir a los participantes plenamente en su experiencia de conducción única.
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