El Audi Q5 ofrece un alto ahorro de combustible según la EPA. La EPA le asigna las 25 mpg calificación de economía de combustible combinado competitivo, el 2018 Audi Q5 ofrece una dinámica de conducción excepcionales, rendimiento y eficiencia, y está llegando a los concesionarios este mes.
Con una nueva generación de quattro de tracción total con la tecnología Ultra ®, que ayuda a optimizar el rendimiento y la eficiencia, el Q5 logra estimado por la EPA de economía de combustible de 23 mpg en ciudad y 25 mpg combinado, una mejora de 3 mpg respecto a su predecesor modelo. Ningún otro SUV de lujo en su segmento competitivo ofrece una mayor ciudad estimado por la EPA o el kilometraje combinado.
quattro® con la tecnología ultra®
El nuevo sistema de tracción quattro todas las ruedas con la tecnología Ultra ® es la evolución más radical de quattro desde su introducción en la década de 1980 en el Audi Quattro Coupe. Creado por los ingenieros de Audi, quattro® con Ultra® tecnología utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente junto con un diferencial de eje trasero de desacoplamiento para lograr la distribución de par completamente variable. Esto permite un control inteligente, proactiva del sistema de tracción a las cuatro ruedas para ayudar de forma predictiva modificar la aplicación de par como las demandas del conductor o las condiciones de la carretera requieren.
A diferencia de otros sistemas de accionamiento a las cuatro ruedas a la carta que pueden tener hasta dos segundos para participar plenamente, quattro con tecnología Ultra funciona electromecánicamente, y puede ser completamente acoplado en menos de 250 milisegundos. Una serie de pasadores, palancas y resortes de participar y desenganchar un embrague único placa frontal-multi, para dividir el par entre la parte delantera y trasera, según sea necesario, mientras que una pata de perro posterior conecta embrague y desconecta el eje de la hélice y del diferencial trasero para una máxima eficiencia.
Además, los sensores supervisan situaciones de todo el coche, tales como deslizamiento de las ruedas, la velocidad en las curvas y la torsión del motor. Toda esta información es procesada por un ordenador que ejecuta simulaciones cada 10 milisegundos, lo que la estimación de la tracción será como 500 milisegundos en el futuro. Cuando el sistema espera que el par será superior a la tracción disponible, el sistema involucra quattro en la mitad de tiempo antes de que es incluso necesario, sin diferencia perceptible desde un sistema en todas las ruedas motrices tradicional.
Presentado por primera vez en el 2017 A4 allroad quattro con la tecnología de ultra ya está disponible en el A4 2017 con transmisión manual, el A5 Coupe 2018 con la transmisión manual y el 2.0T 2018 Q5.
Audi Q5 2018
Con un nuevo motor TFSI® de cuatro cilindros de 2.0 litros, junto con una de siete velocidades S Tronic transmisión automática de doble embrague, para producir 252 hp y 273 lb-pie de torsión, el Q5 puede sprint de 0-60 mph en 5,9 segundos, 1,1 segundos más rápido que su predecesor.
Con un número de sistemas estándar de asistencia al conductor, incluyendo Audi pre sense basic y la ciudad, y las características de información y entretenimiento, incluyendo la cabina del piloto de Audi virtual disponible, el Q5 es no sólo eficiente, sino que también está diseñado para ayudar a los conductores a navegar la carretera y el tráfico al tiempo que su forma de conducir experiencia más agradable.
A partir de la mejora de su eficiencia, a su dinámica de conducción excepcional y tecnologías avanzadas, el Q5 2018 enriquece aún más el segmento de gran versatilidad que lleva la placa de identificación de Audi.
Estimado por la EPA competitiva todoterreno de lujo segmento de la economía de combustible en comparación
Con una nueva generación de quattro de tracción total con la tecnología Ultra ®, que ayuda a optimizar el rendimiento y la eficiencia, el Q5 logra estimado por la EPA de economía de combustible de 23 mpg en ciudad y 25 mpg combinado, una mejora de 3 mpg respecto a su predecesor modelo. Ningún otro SUV de lujo en su segmento competitivo ofrece una mayor ciudad estimado por la EPA o el kilometraje combinado.
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| Audi Q5 |
quattro® con la tecnología ultra®
El nuevo sistema de tracción quattro todas las ruedas con la tecnología Ultra ® es la evolución más radical de quattro desde su introducción en la década de 1980 en el Audi Quattro Coupe. Creado por los ingenieros de Audi, quattro® con Ultra® tecnología utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente junto con un diferencial de eje trasero de desacoplamiento para lograr la distribución de par completamente variable. Esto permite un control inteligente, proactiva del sistema de tracción a las cuatro ruedas para ayudar de forma predictiva modificar la aplicación de par como las demandas del conductor o las condiciones de la carretera requieren.
A diferencia de otros sistemas de accionamiento a las cuatro ruedas a la carta que pueden tener hasta dos segundos para participar plenamente, quattro con tecnología Ultra funciona electromecánicamente, y puede ser completamente acoplado en menos de 250 milisegundos. Una serie de pasadores, palancas y resortes de participar y desenganchar un embrague único placa frontal-multi, para dividir el par entre la parte delantera y trasera, según sea necesario, mientras que una pata de perro posterior conecta embrague y desconecta el eje de la hélice y del diferencial trasero para una máxima eficiencia.
Además, los sensores supervisan situaciones de todo el coche, tales como deslizamiento de las ruedas, la velocidad en las curvas y la torsión del motor. Toda esta información es procesada por un ordenador que ejecuta simulaciones cada 10 milisegundos, lo que la estimación de la tracción será como 500 milisegundos en el futuro. Cuando el sistema espera que el par será superior a la tracción disponible, el sistema involucra quattro en la mitad de tiempo antes de que es incluso necesario, sin diferencia perceptible desde un sistema en todas las ruedas motrices tradicional.
Presentado por primera vez en el 2017 A4 allroad quattro con la tecnología de ultra ya está disponible en el A4 2017 con transmisión manual, el A5 Coupe 2018 con la transmisión manual y el 2.0T 2018 Q5.
Audi Q5 2018
Con un nuevo motor TFSI® de cuatro cilindros de 2.0 litros, junto con una de siete velocidades S Tronic transmisión automática de doble embrague, para producir 252 hp y 273 lb-pie de torsión, el Q5 puede sprint de 0-60 mph en 5,9 segundos, 1,1 segundos más rápido que su predecesor.
Con un número de sistemas estándar de asistencia al conductor, incluyendo Audi pre sense basic y la ciudad, y las características de información y entretenimiento, incluyendo la cabina del piloto de Audi virtual disponible, el Q5 es no sólo eficiente, sino que también está diseñado para ayudar a los conductores a navegar la carretera y el tráfico al tiempo que su forma de conducir experiencia más agradable.
A partir de la mejora de su eficiencia, a su dinámica de conducción excepcional y tecnologías avanzadas, el Q5 2018 enriquece aún más el segmento de gran versatilidad que lleva la placa de identificación de Audi.
Estimado por la EPA competitiva todoterreno de lujo segmento de la economía de combustible en comparación
Ciudad
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Autopista
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Conjunto
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2018 Audi Q5
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23 millas por galón
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27 millas por galón
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25 millas por galón
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2017 Acura RDX AWD
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19 millas por galón
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27 millas por galón
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22 millas por galón
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2017 BMW X3 xDrive28i
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21 millas por galón
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28 millas por galón
|
24 millas por galón
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2017 Infiniti QX50 AWD
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17 millas por galón
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24 millas por galón
|
20 millas por galón
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2017 Jaguar F-PACE 35t
|
18 millas por galón
|
23 millas por galón
|
20 millas por galón
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2017 Lexus NX AWD 200t
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22 millas por galón
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28 millas por galón
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24 millas por galón
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2017 Lexus RX 350
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20 millas por galón
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27 millas por galón
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23 millas por galón
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2017 Mercedes-Benz GLC300 4MATIC
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21 millas por galón
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28 millas por galón
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24 millas por galón
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2017 Volvo XC60 AWD (Turbo)
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20 millas por galón
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29 millas por galón
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23 millas por galón
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2017 Volvo XC60 AWD (Doble cargado)
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20 millas por galón
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27 millas por galón
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22 millas por galón
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* Basado en estimaciones de la EPA disponibles en el momento de su publicación
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