Audi crea filial de coches autónomos y lanzará 3 modelos eléctricos hasta 2020. En los próximos años, Audi, rejuvenecer significativamente su gama de productos, pondrá en marcha varios coches eléctricos y entrará nuevas áreas de negocio digitales. La actividad principal robusto forma la base para los gastos avance requerido. los ingresos del Grupo Audi aumentó al 59,3 billón € en 2016 y su retorno operativo sobre las ventas antes de extraordinarios fue de 8,2 por ciento. La compañía reconoció provisiones por importe de 1,8 mil millones € para la resolución de la cuestión diésel V6 3.0 TDI y en relación con Takata bolsas de aire. Después de estos artículos especiales, el beneficio operativo ascendió a 3,1 mil millones €, lo que resulta en un rendimiento de explotación de las ventas de un 5,1 por ciento.
"2016 fue un año muy difícil para nuestra compañía", afirmó Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG, en la conferencia de prensa anual de este miércoles, "pero lo terminó con sólidas ganancias de nuestro negocio principal y configurado nuestro curso para el futuro. "la marca planea lanzar tres modelos eléctricos de batería para el año 2020 y para electrificar serie de modelos adicionales después de eso. Como parte de su iniciativa eléctrica, Audi ya ha formado a más de 6.000 empleados a trabajar con tecnología de alta tensión en los últimos tres años. Audi también está implicado en el desarrollo de una infraestructura de carga rápida público.
Audi, como el desarrollador principal en el Grupo Volkswagen, también se está acelerando con la tecnología para automóviles autonómos. Una filial de nueva creación, Autónoma de conducción inteligente GmbH en Munich, está trabajando en un sistema para vehículos autónomos en las ciudades. La tecnología es ser aplicable en los modelos de diversas marcas y también es un componente clave de los servicios de movilidad concebibles para el futuro, como los taxis robot. La compañía está abierta a la cooperación con otros socios fuertes en los sectores del automóvil y de TI.
Audi va a seguir desarrollando los sistemas de asistencia y puso a prueba para otras situaciones de tráfico, como en las carreteras o caminos rurales. En el nuevo Audi A8, los clientes por primera vez será capaz de utilizar las funciones de conducción de nivel 3 automatizados en los atascos de tráfico a velocidades de hasta 60 km / h.
Audi va a rejuvenecer significativamente su gama de modelos en los próximos años. Además del lanzamiento del Audi A8, las nuevas generaciones de modelos de volumen importantes como el Q5 y A5, sucesivamente, se pondrán en marcha en los mercados en 2017. Por otra parte, el Audi Q2 estará disponible en otros mercados internacionales. En 2018, Audi reforzará su línea de gama alta con la segunda generación del Audi A7. En el mismo año, el Audi Q8 complementará la familia SUV éxito. Y otro nuevo modelo está previsto para el 2019, el Audi Q4, un vehículo utilitario deportivo compacto.
El año pasado, Audi incrementó sus entregas mundiales un 3,6 por ciento al nuevo registro de automóviles 1,867,738 (2015: 1.803.246). Las ventas de unidades se beneficiaron sobre todo de la fuerte demanda para el Audi Q7 y modelos A4. Los ingresos del Grupo Audi aumentó en 2016 - a pesar de un entorno desfavorable de la moneda - un 1,5 por ciento a 59.317 millones de € (2015: 58.420 millones de €).
"La calidad de nuestro negocio en curso se desprende de la rentabilidad de explotación sobre ventas antes de partidas especiales", declaró Axel Strotbek, Miembro del Consejo de Dirección de AUDI AG para las Finanzas y TI. "Con un resultado de 8,2 por ciento, estamos dentro de nuestro pasillo objetivo del 8 al 10 por ciento a pesar de las difíciles condiciones y gastos avance más alto." El resultado del año anterior fue del 8,8 por ciento. El beneficio operativo antes de extraordinarios ascendió a 4.846 millones de € en 2016 (2015: 5.134 millones de €).
Como una partida especial, el Grupo Audi reconocido disposiciones de 1.632 millones de € en 2016 para resolver el problema diésel V6 3.0 TDI en los Estados Unidos (2015: 228 millones de €). También informó de una partida especial de 162 millones de € (2015: 70 millones de €) en relación con las bolsas de aire defectuosas posiblemente Takata. La línea inferior muestra la utilidad de operación para el año 2016 de 3.052 millones de € (2015: 4.836 millones de €) y un retorno operativo sobre las ventas de un 5,1 por ciento (2015: 8,3 por ciento).
El Grupo Audi obtuvo un beneficio antes de impuestos de 3.047 millones de € (2015: 5.284 millones de €). La disminución en comparación con el año anterior refleja no sólo los elementos especiales, sino también el resultado financiero inferior.
Los empleados de Audi participarán en el éxito de la empresa, una vez más este año. En consulta con el Consejo General de Obras, los empleados pagan de acuerdo a los acuerdos arancelarios de salarios en los sitios en Ingolstadt y Neckarsulm recibirán un bono promedio de € 3.510 (2015: € 5.420). Por filiales Audi, se han establecido acuerdos respectivos para el pago de bonos.
El gasto financiado por adelantado Audi Group para el futuro a partir de sus propios recursos. En 2016, la compañía tenía los gastos de capital de 3,4 mil millones € (2015: 3,5 mil millones €), mientras que la generación de un flujo de caja neto significativamente positivo de € 2,1 mil millones (2015: € 1,6 mil millones). La liquidez neta a 31 de diciembre, el año 2016 ascendió a 17,2 billón € (31 de diciembre, 2015: 16400 millones €), proporcionando una prueba más de la gran capacidad de autofinanciación de la empresa.
Para apoyar la nueva estrategia de la empresa anunció el verano pasado, Audi también comenzó su SpeedUP! paquete de medidas en 2016. "De esta manera, vamos a seguir aumentando sistemáticamente nuestro proceso y la eficiencia de costes en 2017," dijo Strotbek. "Esto nos ayudará a lograr nuestros objetivos de rentabilidad y generar los fondos necesarios para nuestro camino de la innovación y la inversión."
El Grupo Audi tiene previsto gastos de capital en un volumen equivalente a 5,0 a 5,5 por ciento de los ingresos totales este año. Se espera que la proporción de gasto en I + D para los ingresos a ser ligeramente por encima de banda objetivo estratégico de la compañía de 6,0 a 6,5 por ciento. El flujo de caja neto debe ser positivo, una vez más, pero es probable que sea significativamente por debajo del nivel del año anterior debido a los flujos de caja esperados en relación con la emisión de diesel. El Grupo Audi prevé un ligero crecimiento en el número de vehículos entregados, así como en ingresos este año. Con respecto al rendimiento de explotación de las ventas, la compañía apunta a lograr un resultado entre 8 y 10 por ciento, una vez más. El pronóstico para el retorno de la inversión es de entre 15 y 18 por ciento.
La Fiscalía de Munich ha inspeccionado este miércoles la sede central de Audi en Ingolstadt y las principales instalaciones de la marca en Alemania en busca de información acerca del uso del 'software' para ocultar durante los test las emisiones reales de los vehículos, el dieselgate.
"2016 fue un año muy difícil para nuestra compañía", afirmó Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG, en la conferencia de prensa anual de este miércoles, "pero lo terminó con sólidas ganancias de nuestro negocio principal y configurado nuestro curso para el futuro. "la marca planea lanzar tres modelos eléctricos de batería para el año 2020 y para electrificar serie de modelos adicionales después de eso. Como parte de su iniciativa eléctrica, Audi ya ha formado a más de 6.000 empleados a trabajar con tecnología de alta tensión en los últimos tres años. Audi también está implicado en el desarrollo de una infraestructura de carga rápida público.
Audi, como el desarrollador principal en el Grupo Volkswagen, también se está acelerando con la tecnología para automóviles autonómos. Una filial de nueva creación, Autónoma de conducción inteligente GmbH en Munich, está trabajando en un sistema para vehículos autónomos en las ciudades. La tecnología es ser aplicable en los modelos de diversas marcas y también es un componente clave de los servicios de movilidad concebibles para el futuro, como los taxis robot. La compañía está abierta a la cooperación con otros socios fuertes en los sectores del automóvil y de TI.
 |
| Audi SQ5 3.0 TFSI |
Audi va a seguir desarrollando los sistemas de asistencia y puso a prueba para otras situaciones de tráfico, como en las carreteras o caminos rurales. En el nuevo Audi A8, los clientes por primera vez será capaz de utilizar las funciones de conducción de nivel 3 automatizados en los atascos de tráfico a velocidades de hasta 60 km / h.
Audi va a rejuvenecer significativamente su gama de modelos en los próximos años. Además del lanzamiento del Audi A8, las nuevas generaciones de modelos de volumen importantes como el Q5 y A5, sucesivamente, se pondrán en marcha en los mercados en 2017. Por otra parte, el Audi Q2 estará disponible en otros mercados internacionales. En 2018, Audi reforzará su línea de gama alta con la segunda generación del Audi A7. En el mismo año, el Audi Q8 complementará la familia SUV éxito. Y otro nuevo modelo está previsto para el 2019, el Audi Q4, un vehículo utilitario deportivo compacto.
El año pasado, Audi incrementó sus entregas mundiales un 3,6 por ciento al nuevo registro de automóviles 1,867,738 (2015: 1.803.246). Las ventas de unidades se beneficiaron sobre todo de la fuerte demanda para el Audi Q7 y modelos A4. Los ingresos del Grupo Audi aumentó en 2016 - a pesar de un entorno desfavorable de la moneda - un 1,5 por ciento a 59.317 millones de € (2015: 58.420 millones de €).
"La calidad de nuestro negocio en curso se desprende de la rentabilidad de explotación sobre ventas antes de partidas especiales", declaró Axel Strotbek, Miembro del Consejo de Dirección de AUDI AG para las Finanzas y TI. "Con un resultado de 8,2 por ciento, estamos dentro de nuestro pasillo objetivo del 8 al 10 por ciento a pesar de las difíciles condiciones y gastos avance más alto." El resultado del año anterior fue del 8,8 por ciento. El beneficio operativo antes de extraordinarios ascendió a 4.846 millones de € en 2016 (2015: 5.134 millones de €).
Como una partida especial, el Grupo Audi reconocido disposiciones de 1.632 millones de € en 2016 para resolver el problema diésel V6 3.0 TDI en los Estados Unidos (2015: 228 millones de €). También informó de una partida especial de 162 millones de € (2015: 70 millones de €) en relación con las bolsas de aire defectuosas posiblemente Takata. La línea inferior muestra la utilidad de operación para el año 2016 de 3.052 millones de € (2015: 4.836 millones de €) y un retorno operativo sobre las ventas de un 5,1 por ciento (2015: 8,3 por ciento).
El Grupo Audi obtuvo un beneficio antes de impuestos de 3.047 millones de € (2015: 5.284 millones de €). La disminución en comparación con el año anterior refleja no sólo los elementos especiales, sino también el resultado financiero inferior.
Los empleados de Audi participarán en el éxito de la empresa, una vez más este año. En consulta con el Consejo General de Obras, los empleados pagan de acuerdo a los acuerdos arancelarios de salarios en los sitios en Ingolstadt y Neckarsulm recibirán un bono promedio de € 3.510 (2015: € 5.420). Por filiales Audi, se han establecido acuerdos respectivos para el pago de bonos.
El gasto financiado por adelantado Audi Group para el futuro a partir de sus propios recursos. En 2016, la compañía tenía los gastos de capital de 3,4 mil millones € (2015: 3,5 mil millones €), mientras que la generación de un flujo de caja neto significativamente positivo de € 2,1 mil millones (2015: € 1,6 mil millones). La liquidez neta a 31 de diciembre, el año 2016 ascendió a 17,2 billón € (31 de diciembre, 2015: 16400 millones €), proporcionando una prueba más de la gran capacidad de autofinanciación de la empresa.
Para apoyar la nueva estrategia de la empresa anunció el verano pasado, Audi también comenzó su SpeedUP! paquete de medidas en 2016. "De esta manera, vamos a seguir aumentando sistemáticamente nuestro proceso y la eficiencia de costes en 2017," dijo Strotbek. "Esto nos ayudará a lograr nuestros objetivos de rentabilidad y generar los fondos necesarios para nuestro camino de la innovación y la inversión."
El Grupo Audi tiene previsto gastos de capital en un volumen equivalente a 5,0 a 5,5 por ciento de los ingresos totales este año. Se espera que la proporción de gasto en I + D para los ingresos a ser ligeramente por encima de banda objetivo estratégico de la compañía de 6,0 a 6,5 por ciento. El flujo de caja neto debe ser positivo, una vez más, pero es probable que sea significativamente por debajo del nivel del año anterior debido a los flujos de caja esperados en relación con la emisión de diesel. El Grupo Audi prevé un ligero crecimiento en el número de vehículos entregados, así como en ingresos este año. Con respecto al rendimiento de explotación de las ventas, la compañía apunta a lograr un resultado entre 8 y 10 por ciento, una vez más. El pronóstico para el retorno de la inversión es de entre 15 y 18 por ciento.
La Fiscalía de Munich ha inspeccionado este miércoles la sede central de Audi en Ingolstadt y las principales instalaciones de la marca en Alemania en busca de información acerca del uso del 'software' para ocultar durante los test las emisiones reales de los vehículos, el dieselgate.
Comentarios
Publicar un comentario