Ya la venta el Volkswagen e-Golf . La gama está siendo completada por el nuevo e-Golf con un sistema de accionamiento totalmente eléctrico. En comparación con su predecesor, la nueva versión ofrece más potencia, más alcance y características estándar extendidas. Los precios del modelo de emisión cero empiezan en 35.900 euros (en Alemania).
En su nuevo e-Golf, Volkswagen está utilizando una nueva batería de iones de litio cuya capacidad energética ha aumentado de 24,2 kWh a 35,8 kWh. En términos de un promedio anual que es relevante para los clientes, el e-Golf ahora cubrirá hasta 200 kilómetros o más en la conducción cotidiana con una carga de batería - dependiendo del estilo de conducción, el uso de aire acondicionado y otros parámetros. Su driving range en el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC) es de 300 kilómetros. Esto amplía el radio de actividad del coche en comparación con su predecesor - en un 50 por ciento, dependiendo del estilo de conducción y el uso. Además, todos los clientes reciben características estándar extendidas entre otras "Front Assist" incl. Ciudad de frenado de emergencia con la nueva monitorización de peatones, un volante multifunción (en cuero) y Volkswagen Media Control. El motor eléctrico ahora desarrolla 100 kW / 136 PS, que es 15 kW / 20 PS más que en el modelo anterior. El coche compacto de cuatro puertas corre a 100 km / h en 9,6 segundos.
Otras características nuevas del e-Golf son la pantalla de información activa opcional (instrumentos digitales) y el sistema de entretenimiento info Discover Pro de 9,2 pulgadas, que funciona con control gestual. Además, como en todos los modelos eléctricos de Volkswagen, es posible acceder cómodamente a diversas funciones de vehículo del e-Golf a través de la aplicación "e-Remote" de Car-Net. Un teléfono inteligente o una tableta se puede utilizar para iniciar o detener el aire acondicionado o la carga de la batería, por ejemplo. La aplicación incluso muestra la ubicación más reciente de aparcamiento del e-Golf en un mapa. En su apariencia exterior, el e-Golf actualizado cuenta con finales delanteros y traseros modificados con nuevos faros LED y luces traseras LED.
El e-Golf calienta el aire interior con una unidad de calefacción eléctrica - como en otros vehículos eléctricos. Ofrece el mismo nivel familiar de confort de Golf, incluso a temperaturas bajo cero. Si el usuario quiere calentar el automóvil mientras se está cargando, utilizando la energía de la red eléctrica, esto se puede activar con la aplicación de control remoto "Car-Net e-Remote". Esta función conserva la carga de la batería de alto voltaje, conservando más energía para la conducción.
Gama de conducción más larga en invierno gracias a la bomba de calor
El sistema de calefacción en e-Golf es un ejemplo de cómo las soluciones innovadoras pueden aumentar la eficiencia de los vehículos eléctricos en el uso diario - y por lo tanto su campo de prácticas. El concepto clave aquí es las bombas de calor: el principio de la bomba de calor, que es familiar de los edificios energéticamente eficientes, se está utilizando en un vehículo aquí - el e-Golf. La bomba de calor opcional calienta el interior del vehículo utilizando aire ambiente y pérdida de calor de los componentes de la unidad de potencia. La bomba de calor que fue especialmente desarrollada para el e-Golf reduce el consumo eléctrico y mejora el driving range del Golf eléctrico perceptiblemente.
Importantes hitos a pesar de las difíciles condiciones, las bases estratégicas para un futuro exitoso y el realineamiento de la marca Volkswagen fueron los principales temas en la reunión de trabajo de hoy en la principal planta de Volkswagen en Wolfsburg. "Juntos, presentamos una sólida actuación en 2016 y logramos un gran éxito a pesar del viento de frente", dijo el Dr. Herbert Diess, CEO de la marca Volkswagen , dijo. Volkswagen tomó pasos clave estratégicos para realinear la compañía el año pasado con la firma del 'Zukunftspakt' (pacto para el futuro), la presentación de la nueva estrategia Transform 2025+ de la marca y la ofensiva eléctrica. Junto con nuevos avances en el tratamiento de la crisis del diesel y una ofensiva de modelo global, estos pasos sentar las bases para un futuro positivo.
2NEDC: El rango especificado es el rango cuando se ejecutan los ciclos del nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC) en un banco de pruebas de carretera rodante. El rango real puede variar de esta cifra en la práctica. El alcance práctico de alrededor de 200 km se basa en un estilo de conducción típico durante todo el año, y esta cifra depende del estilo de conducción, la velocidad del vehículo, el uso de la conveniencia y los consumidores eléctricos auxiliares, la temperatura exterior, el número de pasajeros y la carga útil. Perfil de conducción seleccionado (Normal, ECO, ECO +) y topografía.
En su nuevo e-Golf, Volkswagen está utilizando una nueva batería de iones de litio cuya capacidad energética ha aumentado de 24,2 kWh a 35,8 kWh. En términos de un promedio anual que es relevante para los clientes, el e-Golf ahora cubrirá hasta 200 kilómetros o más en la conducción cotidiana con una carga de batería - dependiendo del estilo de conducción, el uso de aire acondicionado y otros parámetros. Su driving range en el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC) es de 300 kilómetros. Esto amplía el radio de actividad del coche en comparación con su predecesor - en un 50 por ciento, dependiendo del estilo de conducción y el uso. Además, todos los clientes reciben características estándar extendidas entre otras "Front Assist" incl. Ciudad de frenado de emergencia con la nueva monitorización de peatones, un volante multifunción (en cuero) y Volkswagen Media Control. El motor eléctrico ahora desarrolla 100 kW / 136 PS, que es 15 kW / 20 PS más que en el modelo anterior. El coche compacto de cuatro puertas corre a 100 km / h en 9,6 segundos.
Otras características nuevas del e-Golf son la pantalla de información activa opcional (instrumentos digitales) y el sistema de entretenimiento info Discover Pro de 9,2 pulgadas, que funciona con control gestual. Además, como en todos los modelos eléctricos de Volkswagen, es posible acceder cómodamente a diversas funciones de vehículo del e-Golf a través de la aplicación "e-Remote" de Car-Net. Un teléfono inteligente o una tableta se puede utilizar para iniciar o detener el aire acondicionado o la carga de la batería, por ejemplo. La aplicación incluso muestra la ubicación más reciente de aparcamiento del e-Golf en un mapa. En su apariencia exterior, el e-Golf actualizado cuenta con finales delanteros y traseros modificados con nuevos faros LED y luces traseras LED.
El e-Golf calienta el aire interior con una unidad de calefacción eléctrica - como en otros vehículos eléctricos. Ofrece el mismo nivel familiar de confort de Golf, incluso a temperaturas bajo cero. Si el usuario quiere calentar el automóvil mientras se está cargando, utilizando la energía de la red eléctrica, esto se puede activar con la aplicación de control remoto "Car-Net e-Remote". Esta función conserva la carga de la batería de alto voltaje, conservando más energía para la conducción.
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| Ya la venta el Volkswagen e-Golf |
Gama de conducción más larga en invierno gracias a la bomba de calor
El sistema de calefacción en e-Golf es un ejemplo de cómo las soluciones innovadoras pueden aumentar la eficiencia de los vehículos eléctricos en el uso diario - y por lo tanto su campo de prácticas. El concepto clave aquí es las bombas de calor: el principio de la bomba de calor, que es familiar de los edificios energéticamente eficientes, se está utilizando en un vehículo aquí - el e-Golf. La bomba de calor opcional calienta el interior del vehículo utilizando aire ambiente y pérdida de calor de los componentes de la unidad de potencia. La bomba de calor que fue especialmente desarrollada para el e-Golf reduce el consumo eléctrico y mejora el driving range del Golf eléctrico perceptiblemente.
Importantes hitos a pesar de las difíciles condiciones, las bases estratégicas para un futuro exitoso y el realineamiento de la marca Volkswagen fueron los principales temas en la reunión de trabajo de hoy en la principal planta de Volkswagen en Wolfsburg. "Juntos, presentamos una sólida actuación en 2016 y logramos un gran éxito a pesar del viento de frente", dijo el Dr. Herbert Diess, CEO de la marca Volkswagen , dijo. Volkswagen tomó pasos clave estratégicos para realinear la compañía el año pasado con la firma del 'Zukunftspakt' (pacto para el futuro), la presentación de la nueva estrategia Transform 2025+ de la marca y la ofensiva eléctrica. Junto con nuevos avances en el tratamiento de la crisis del diesel y una ofensiva de modelo global, estos pasos sentar las bases para un futuro positivo.
2NEDC: El rango especificado es el rango cuando se ejecutan los ciclos del nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC) en un banco de pruebas de carretera rodante. El rango real puede variar de esta cifra en la práctica. El alcance práctico de alrededor de 200 km se basa en un estilo de conducción típico durante todo el año, y esta cifra depende del estilo de conducción, la velocidad del vehículo, el uso de la conveniencia y los consumidores eléctricos auxiliares, la temperatura exterior, el número de pasajeros y la carga útil. Perfil de conducción seleccionado (Normal, ECO, ECO +) y topografía.
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