Mercedes-AMG Petronas Motorsport lanza su W08 EQ Power+, para volver a ganar el campeonato de Fórmula1
Mercedes-AMG Petronas Motorsport lanza su W08 EQ Power+, para volver a ganar el campeonato de Fórmula1. Mercedes-AMG Petronas Motorsport dio hoy el primer paso en el camino hacia la temporada 2017 de Fórmula Uno con la presentación oficial de la nueva F1 W08 EQ Power +.
El nuevo coche fue lanzado a los aficionados del equipo desde los garages de Silverstone a través de una transmisión en vivo de 360 grados en Facebook, YouTube y el sitio web oficial del equipo - reforzando el enfoque "fan first" que ha hecho crecer a la comunidad de medios sociales de Mercedes-AMG Petronas Motorsport. El deporte más grande, en más de 14 millones de personas
El lanzamiento se llevó a cabo como parte del día oficial de 100 km del rodaje del equipo, durante el cual el F1 W08 EQ Power + completó sus primeras vueltas en el Circuito Internacional de Silverstone de 2.96 km, en manos de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.
El nuevo F1 W08 EQ Power + ha sido diseñado para maximizar las oportunidades de rendimiento ofrecidas por regulaciones aerodinámicas radicalmente diferentes para la temporada 2017, que probablemente verán que los nuevos coches se convierten en los más rápidos de la historia del deporte. -la tasa de desarrollo de la temporada se espera que esté entre los más rápidos de la Fórmula Uno.
El nuevo coche fue lanzado a los aficionados del equipo desde los garages de Silverstone a través de una transmisión en vivo de 360 grados en Facebook, YouTube y el sitio web oficial del equipo - reforzando el enfoque "fan first" que ha hecho crecer a la comunidad de medios sociales de Mercedes-AMG Petronas Motorsport. El deporte más grande, en más de 14 millones de personas
El lanzamiento se llevó a cabo como parte del día oficial de 100 km del rodaje del equipo, durante el cual el F1 W08 EQ Power + completó sus primeras vueltas en el Circuito Internacional de Silverstone de 2.96 km, en manos de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.
El nuevo F1 W08 EQ Power + ha sido diseñado para maximizar las oportunidades de rendimiento ofrecidas por regulaciones aerodinámicas radicalmente diferentes para la temporada 2017, que probablemente verán que los nuevos coches se convierten en los más rápidos de la historia del deporte. -la tasa de desarrollo de la temporada se espera que esté entre los más rápidos de la Fórmula Uno.
El M08 EQ Power + es la cuarta iteración de la generación Turbo Híbrida de las Unidades de Potencia y ha sido concebido para soportar cargas físicas significativamente incrementadas y un ciclo de trabajo más severo bajo las nuevas reglas, al tiempo que maximiza los desarrollos potenciales de rendimiento.
Al desvelar el nuevo coche, Toto Wolff comentó:
"Las nuevas reglas para 2017 fueron diseñadas para hacer que los coches de F1 más rápidos jamás hayan tenido un gran incremento en el rendimiento aerodinámico. Deben ser más físicos para conducir y esperanzadamente más espectacular para que los ventiladores miren. La prueba vendrá en las carreras de apertura, pero probablemente hemos alcanzado ese objetivo.
"Por supuesto, en términos de desempeño relativo, está claro que cualquier cambio de reglas trae consigo un gran reajuste, pero también una gran oportunidad. Este es el momento de permanecer humildes y mantener nuestros pies en el suelo. Ninguno de los equipos ha corrido bajo estas reglas y todos tenemos los mismos puntos en este momento: cero.
"Pero el sentimiento dominante en el equipo ahora mismo es uno de la emoción - la fábrica está zumbando con anticipación. Ha sido un reto muy motivador para desarrollar un nuevo concepto de coche y nunca he visto nuestra determinación de tener éxito más alto de lo que es ahora.
"Por supuesto, tuvimos una bola curva de Nico el año pasado que nos dejó revolviendo un poco en el invierno. Pero encontramos una gran solución con Valtteri y estoy seguro de que formará una sólida asociación con Lewis. Ambos han estado trabajando duro en la fábrica con los equipos técnicos y, aunque tenemos una dinámica diferente para manejar que en las últimas temporadas, no espero que la competencia entre ellos sea menos intensa. Y así es como nos gusta.
"Este año, el desarrollo en temporada jugará un papel importante en la determinación del resultado del campeonato. Ninguno de nosotros sabe dónde vamos a estar en la primera carrera, pero estoy seguro de que, cualquiera que sea esa posición, tenemos la gente y la capacidad para hacer frente a cada desafío que viene en nuestro camino. Esta será la temporada en la que nuestro equipo de trabajo completo puede mostrar su verdadera fuerza ".
"Las nuevas reglas para 2017 fueron diseñadas para hacer que los coches de F1 más rápidos jamás hayan tenido un gran incremento en el rendimiento aerodinámico. Deben ser más físicos para conducir y esperanzadamente más espectacular para que los ventiladores miren. La prueba vendrá en las carreras de apertura, pero probablemente hemos alcanzado ese objetivo.
"Por supuesto, en términos de desempeño relativo, está claro que cualquier cambio de reglas trae consigo un gran reajuste, pero también una gran oportunidad. Este es el momento de permanecer humildes y mantener nuestros pies en el suelo. Ninguno de los equipos ha corrido bajo estas reglas y todos tenemos los mismos puntos en este momento: cero.
"Pero el sentimiento dominante en el equipo ahora mismo es uno de la emoción - la fábrica está zumbando con anticipación. Ha sido un reto muy motivador para desarrollar un nuevo concepto de coche y nunca he visto nuestra determinación de tener éxito más alto de lo que es ahora.
"Por supuesto, tuvimos una bola curva de Nico el año pasado que nos dejó revolviendo un poco en el invierno. Pero encontramos una gran solución con Valtteri y estoy seguro de que formará una sólida asociación con Lewis. Ambos han estado trabajando duro en la fábrica con los equipos técnicos y, aunque tenemos una dinámica diferente para manejar que en las últimas temporadas, no espero que la competencia entre ellos sea menos intensa. Y así es como nos gusta.
"Este año, el desarrollo en temporada jugará un papel importante en la determinación del resultado del campeonato. Ninguno de nosotros sabe dónde vamos a estar en la primera carrera, pero estoy seguro de que, cualquiera que sea esa posición, tenemos la gente y la capacidad para hacer frente a cada desafío que viene en nuestro camino. Esta será la temporada en la que nuestro equipo de trabajo completo puede mostrar su verdadera fuerza ".
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| Mercedes-AMG Petronas Motorsport lanza su W08 EQ Power+ |
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¿Lo que hay en un nombre?
El lanzamiento de hoy no es sólo el estreno de un coche nuevo, sino que también marca el debut global de una nueva etiqueta tecnológica en toda la gama de modelos de Mercedes-AMG y Mercedes-Benz.
El lanzamiento de hoy no es sólo el estreno de un coche nuevo, sino que también marca el debut global de una nueva etiqueta tecnológica en toda la gama de modelos de Mercedes-AMG y Mercedes-Benz.
En el Salón del Automóvil de París 2016, Mercedes-Benz dio a conocer su nueva marca de producto para la movilidad eléctrica: EQ. El nombre EQ significa "Inteligencia Eléctrica" y se deriva de los valores de la marca Mercedes-Benz de "Emoción e Inteligencia". EQ tiene como objetivo hacer la movilidad eléctrica simple, cómoda, segura y accesible para todos.
Desde el próximo lifting de la Clase S, todos los futuros híbridos enchufables de Mercedes-Benz llevarán la designación "EQ Power". Y el lanzamiento de la F1 W08 EQ Power + hace que el nuevo F1 sea el primer Mercedes-AMG Hybrid que reciba la designación "EQ Power +" </ strong>, que se utilizará en todos los futuros híbridos de rendimiento de Mercedes-AMG.
La nueva designación del modelo se ha traducido gráficamente en la decoaración del nuevo W08, con una representación visual azul eléctrico del flujo de aire a través del coche que funciona del ala delantera al borde de salida de los sidepods. Esta firma distintiva se deriva de la electro-mirada del Concepto EQ revelado el año pasado.
Un emparejamiento de piloto competitivo y complementario
Uno de los cambios más significativos para la nueva temporada ve a Valtteri Bottas convertirse en el cuarto piloto de Silver Arrows de la era moderna en 2017. Junto a él en el garaje será el tres veces campeón mundial Lewis Hamilton, que viene a la nueva temporada renovada Y revitalizado.
Desde el próximo lifting de la Clase S, todos los futuros híbridos enchufables de Mercedes-Benz llevarán la designación "EQ Power". Y el lanzamiento de la F1 W08 EQ Power + hace que el nuevo F1 sea el primer Mercedes-AMG Hybrid que reciba la designación "EQ Power +" </ strong>, que se utilizará en todos los futuros híbridos de rendimiento de Mercedes-AMG.
La nueva designación del modelo se ha traducido gráficamente en la decoaración del nuevo W08, con una representación visual azul eléctrico del flujo de aire a través del coche que funciona del ala delantera al borde de salida de los sidepods. Esta firma distintiva se deriva de la electro-mirada del Concepto EQ revelado el año pasado.
Un emparejamiento de piloto competitivo y complementario
Uno de los cambios más significativos para la nueva temporada ve a Valtteri Bottas convertirse en el cuarto piloto de Silver Arrows de la era moderna en 2017. Junto a él en el garaje será el tres veces campeón mundial Lewis Hamilton, que viene a la nueva temporada renovada Y revitalizado.
Un nuevo desafío técnico
En la Fórmula Uno, los principales cambios en la regulación han sido diseñados para limitar el desempeño y proporcionar a los equipos técnicos nuevas limitaciones para trabajar dentro. Las nuevas reglas para 2017 abrieron un desafío nuevo y emocionante: la libertad de explorar un conjunto más generoso de regulaciones, junto con la incertidumbre de no saber exactamente dónde se deben fijar los objetivos, o lo que representará un buen resultado.
Si el W07 del año pasado fue todo sobre el refinamiento y la evolución elaborada y detallada, el proyecto W08 ha vuelto a los primeros principios. Con la necesidad de diseñar el coche antes de ejecutar los neumáticos definitivos 2017, y en algunas partes antes de que las normas se hubieran terminado, era importante llegar rápidamente a una arquitectura de base sólida, siguiendo una filosofía flexible y adaptable para permitir la Durante la temporada. Con esto en mente, sólo el 17% de los componentes en W08 han sido transferidos de su predecesor, con el objetivo principal del equipo en la optimización del coche dentro de las nuevas regulaciones aerodinámicas.
Este es también el primer cambio importante de regulación que se produce bajo el Reglamento de Pruebas Aerodinámicas (ATR), que limitan cada equipo a la misma cantidad máxima de pruebas de túnel de viento - 65 carreras por semana. Dado el alcance de los cambios en la regulación, el primer concepto de W08 funcionó en el túnel de viento del 60% Brackley del equipo antes de la primera carrera de la temporada pasada y ha completado más de 2.000 carreras durante su desarrollo hasta ahora.
Además de las nuevas formas de ala delantera y trasera, las áreas más grandes de la oportunidad aerodinámica son el piso y la zona de barcaza frente a los sidepods, que han sido el foco de trabajo significativo. Y aunque la oportunidad de rendimiento ha sido significativa, los equipos de diseño también han trabajado para mejorar el W08 estructuralmente para soportar los aumentos sustanciales en cargas aerodinámicas y mecánicas.
La Unidad de Potencia, bautizada como M08, también ha sido completamente rediseñada para la nueva temporada. Aunque el sistema de token anterior no restringió el desarrollo de la unidad de potencia desde 2014, su abolición permite al grupo técnico más libertad para las soluciones de ingeniería.
Como siempre, se ha centrado mucho en la oportunidad de conversión de energía primaria - el proceso de combustión -, pero también hay muchas oportunidades de ganancias más abajo, incluso dentro de los auxiliares del motor. Las nuevas regulaciones aerodinámicas han tenido un impacto significativo en la configuración del motor que, como componente estructural del coche, debe hacer frente a cargas físicas significativamente mayores. Para mantener sus propiedades estructurales, el motor es por lo tanto ligeramente más pesado que su predecesor.
Además de esto viene un ciclo de trabajo aumentado, con los coches esperados para pasar aproximadamente el 10% más de cada vuelta en el acelerador lleno - un cambio que se refleje en un aumento del 5% en subsidio del combustible de la raza para la nueva estación. M08 también ha sido diseñado para una mayor durabilidad, con sólo cuatro unidades de potencia por conductor por temporada permitida por la regulación en 2017.
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