La Unión Europea espera respuestas de Italia sobre las emisiones de Fiat Chrysler. La Comisión Europea pidió a Italia que proporcione una prueba contra la alegación de Alemania que Fiat Chrysler utiliza dispositivos de desactivación de gases de escape ilegales debido a la intensificación de la presión sobre el grupo en medio de acusaciones de manipulación de las emisiones en contra de ella en los EE.UU. Según el artículo reproducid aquí se demuestra que las emisiones de los automóviles es un grave problema para la Unión Europea. Los Estados miembros deberían tener mayor control. ahora Fiat Chrysler es la empresa que está en el punto de mira. También Renault en entredicho. Deberían unificarse los controles, los criterios e intensificar las pruebas. Las pruebas en condiciones reales de conducción deben ponerse en marcha ya. Las marcas deben cumplir la normativa. Me parece muy bien el celo con el que las autoridades están actuando
Alemania ha pedido al Ejecutivo de la Unión Europea que medie en su disputa con Italia , que rechazó las acusaciones de software oculto en el Fiat 500X, Fiat Doblo y modelos Jeep Renegade que dieron excesivas emisiones de diesel en Alemania.
La autoridad vehículo de motor de Alemania, la KBA, comenzó a probar los vehículos de varios fabricantes, entre ellos Fiat Chrysler, después de la admisión del Grupo Volkswagen en septiembre el año 2015 que hizo trampa pruebas de emisiones.
Una fuente de la UE dijo que la prueba realizada en un vehículo Fiat 500X en el propio laboratorio de pruebas de vehículos de la UE al norte de Milán mostró un comportamiento sospechoso en sus emisiones.
La KBA dijo que encontró un dispositivo que acelera de nuevo sistema de purificación de escape de los modelos después de 22 minutos - solo ya que las pruebas reglamentarias oficiales.
Fiat Chrysler dijo en ese momento que sus coches se ajustan a las normas actuales de emisiones y no contienen dispositivos de desactivación.
Alemania ha pedido al Ejecutivo de la Unión Europea que medie en su disputa con Italia , que rechazó las acusaciones de software oculto en el Fiat 500X, Fiat Doblo y modelos Jeep Renegade que dieron excesivas emisiones de diesel en Alemania.
La autoridad vehículo de motor de Alemania, la KBA, comenzó a probar los vehículos de varios fabricantes, entre ellos Fiat Chrysler, después de la admisión del Grupo Volkswagen en septiembre el año 2015 que hizo trampa pruebas de emisiones.
Una fuente de la UE dijo que la prueba realizada en un vehículo Fiat 500X en el propio laboratorio de pruebas de vehículos de la UE al norte de Milán mostró un comportamiento sospechoso en sus emisiones.
La KBA dijo que encontró un dispositivo que acelera de nuevo sistema de purificación de escape de los modelos después de 22 minutos - solo ya que las pruebas reglamentarias oficiales.
Fiat Chrysler dijo en ese momento que sus coches se ajustan a las normas actuales de emisiones y no contienen dispositivos de desactivación.
 |
| Fiat 500X |
En una señal de la creciente frustración en Bruselas más de lo que los funcionarios de la Unión Europea ven como los gobiernos están connivencia con la industria automovilística , la Comisión dijo que ahora corresponde a las autoridades italianas demostrar que no hay ninguna irregularidad.
"Las autoridades alemanas han expresado preocupaciones serias", portavoz de la Comisión Lucía Caudet a Reuters. "Hemos pedido repetidamente a las autoridades italianas a presentar respuestas convincentes tan pronto como sea posible."
Un funcionario de la UE dijo que Bruselas comparte las preocupaciones de Alemania.
La Comisión Europea espera concluir las conversaciones italiano-alemán sobre el cumplimiento de Fiat Chrysler en las próximas semanas, pero tiene poco poder para hacer cumplir un acuerdo.
En un sistema que la Comisión está tratando de reformar, los organismos de control nacionales aprueban nuevos coches y sólo ellos tienen el poder de policía de los fabricantes. Una vez aprobado en un país, los vehículos pueden ser vendidos en todo el bloque de la Unión Europea.
Como parte de una represión cada vez mayor de óxido de nitrógeno amenazante de la salud (NOx) los niveles de contaminación en la estela del escándalo diesel de Volkswagen, la Comisión en diciembre inició acciones legales contra Alemania, Gran Bretaña y otros cinco estados miembros de la UE por no actuar contra trampas en las pruebas de emisiones.
El gobierno del Reino Unido dijo que estaba buscando urgentemente información de la EPA tras la acusación de la agencia de la manipulación de las emisiones contra el Fiat Chrysler.
"Estamos buscando urgentemente más información de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos ... y también se buscarán información del fabricante sobre los vehículos en el mercado del Reino Unido", dijo un portavoz de transporte el viernes.
Fiat, Sergio Marchionne, CEO de Chrysler rechazó furiosamente las acusaciones el jueves, diciendo que no había actuado mal y la empresa nunca ha intentado crear software para engañar a las normas de emisiones mediante la detección cuando el vehículo estaba en modo de prueba. vía autonews
"Las autoridades alemanas han expresado preocupaciones serias", portavoz de la Comisión Lucía Caudet a Reuters. "Hemos pedido repetidamente a las autoridades italianas a presentar respuestas convincentes tan pronto como sea posible."
Un funcionario de la UE dijo que Bruselas comparte las preocupaciones de Alemania.
La Comisión Europea espera concluir las conversaciones italiano-alemán sobre el cumplimiento de Fiat Chrysler en las próximas semanas, pero tiene poco poder para hacer cumplir un acuerdo.
En un sistema que la Comisión está tratando de reformar, los organismos de control nacionales aprueban nuevos coches y sólo ellos tienen el poder de policía de los fabricantes. Una vez aprobado en un país, los vehículos pueden ser vendidos en todo el bloque de la Unión Europea.
Como parte de una represión cada vez mayor de óxido de nitrógeno amenazante de la salud (NOx) los niveles de contaminación en la estela del escándalo diesel de Volkswagen, la Comisión en diciembre inició acciones legales contra Alemania, Gran Bretaña y otros cinco estados miembros de la UE por no actuar contra trampas en las pruebas de emisiones.
El gobierno del Reino Unido dijo que estaba buscando urgentemente información de la EPA tras la acusación de la agencia de la manipulación de las emisiones contra el Fiat Chrysler.
"Estamos buscando urgentemente más información de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos ... y también se buscarán información del fabricante sobre los vehículos en el mercado del Reino Unido", dijo un portavoz de transporte el viernes.
Fiat, Sergio Marchionne, CEO de Chrysler rechazó furiosamente las acusaciones el jueves, diciendo que no había actuado mal y la empresa nunca ha intentado crear software para engañar a las normas de emisiones mediante la detección cuando el vehículo estaba en modo de prueba. vía autonews
Comentarios
Publicar un comentario