La UE regula los robots y su impacto en la sociedad, el empleo y la relación con humanos. Para el campo de la robótica que evoluciona rápidamente, para resolver cuestiones como el cumplimiento de las normas éticas y la responsabilidad por los accidentes que implican coches sin conductor, debe ser presentado por la Comisión de la UE, instó a la Comisión de Asuntos Jurídicos el jueves.
Los drones, los vehículos autónomos, las tareas automatizadas, los 'chatbots' son solo algunos de los ejemplos de lo que el desarrollo de la inteligencia artificial y la robótica es capaz en la actualidad, pero se teme por las consecuencias que su implantación efectiva en la sociedad puedan tener, especialmente en caso de accidente.
Los drones, los vehículos autónomos, las tareas automatizadas, los 'chatbots' son solo algunos de los ejemplos de lo que el desarrollo de la inteligencia artificial y la robótica es capaz en la actualidad, pero se teme por las consecuencias que su implantación efectiva en la sociedad puedan tener, especialmente en caso de accidente.
Las previsiones sobre el impacto de los robots y la inteligencia artificial en el futuro del empleo son bastante negativas. INBETA plantea que casi el 50% de las tareas remuneradas a día de hoy podrían ser automatizadas y, en consecuencia, se trataría de puestos de trabajo o incluso sectores que podrían llegar a prescindir de la fuerza humana
Determinar la responsabilidad que tiene un robot sobre la vida humana, especialmente en caso de accidente, se plantea con los coches autónomos. Se suele plantear el dilema de que en caso de perder el control y sufrir un impacto mortal, y en base a la presencia de transeúntes, ¿quién debería morir, el usuario del vehículo o los peatones, como el peor de las dos alternativas?
El dilema supone un problema moral y ético difícil de resolver aun por la vía legislativa. Delvaux, baraja la implantación, a largo plazo, de un status legal de 'persona electrónica' para los robots autónomos más sofisticados, con el fin de clarificar la responsabilidad en los accidentes.
El dilema supone un problema moral y ético difícil de resolver aun por la vía legislativa. Delvaux, baraja la implantación, a largo plazo, de un status legal de 'persona electrónica' para los robots autónomos más sofisticados, con el fin de clarificar la responsabilidad en los accidentes.
La UE hace bien en plantarse estos dilemas y la regulación pues vamos a convivir con vehículos autónomos y robots. se están dando pasos en inteligencia artificial y todo esto debe ser regulado por los estados miembros de la Unión Europea y también por cada uno de los países.
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| Honda robots ASIMO |
La ponente Mady Delvaux (S & D, LU) dijo: "Un número cada vez mayor de áreas de nuestra vida cotidiana están cada vez más afectadas por la robótica. Para abordar esta realidad y garantizar que los robots estén y seguirán al servicio de los seres humanos, necesitamos urgentemente crear un marco jurídico europeo sólido ". Su informe, aprobado por 17 votos contra 2 y 2 abstenciones, examina cuestiones relacionadas con la robótica, como la responsabilidad, la seguridad y los cambios en el mercado de trabajo.
Los eurodiputados subrayan que se necesitan normas a escala de la UE para aprovechar plenamente el potencial económico de la robótica y la inteligencia artificial y garantizar un nivel estándar de seguridad y protección. La UE debe tomar la delantera en las normas reguladoras, para no verse obligada a seguir las establecidas por terceros estados, argumenta el informe.
Una nueva Agencia Europea de Robótica y un Código de Conducta Ética
Los eurodiputados instan a la Comisión a que considere la posibilidad de crear una agencia europea de robótica e inteligencia artificial para dotar a las autoridades públicas de conocimientos técnicos, éticos y reglamentarios para tratar sobre los robots
También proponen un código de conducta ética voluntario para regular quién será responsable de los impactos sociales, ambientales y de salud humana de la robótica y asegurar que operen de acuerdo con las normas legales, de seguridad y éticas.
Este código debe recomendar que los diseñadores de robots incluyan interruptores "kill" para que los robots puedan apagarse en caso de emergencia.
Reglas de responsabilidad
Los eurodiputados señalan que las normas armonizadas son especialmente urgentes para los automóviles autodirigidos. Piden un seguro obligatorio y un fondo para asegurar que las víctimas sean totalmente indemnizadas en los casos de accidentes causados por vehículos sin conductor.
También deben tenerse en cuenta la posibilidad de crear un estatuto jurídico específico de "personas electrónicas" para los robots autónomos más sofisticados, a fin de aclarar la responsabilidad en caso de daño.
Impacto social
El desarrollo de la robótica también podría resultar en grandes cambios sociales, incluyendo la creación y pérdida de empleos en ciertos campos, dice el texto. Insta a la Comisión a que siga atentamente estas tendencias, incluidos los nuevos modelos de empleo y la viabilidad del actual sistema fiscal y social para la robótica.
Solicitud de legislación
Esta iniciativa legislativa invita a la Comisión a presentar una propuesta legislativa. No está obligado a hacerlo, pero debe exponer sus razones si se niega.
Próximos pasos
El pleno votará sobre los proyectos de propuestas en febrero, que deberán ser aprobados por mayoría absoluta según el procedimiento de iniciativa legislativa.
Los eurodiputados subrayan que se necesitan normas a escala de la UE para aprovechar plenamente el potencial económico de la robótica y la inteligencia artificial y garantizar un nivel estándar de seguridad y protección. La UE debe tomar la delantera en las normas reguladoras, para no verse obligada a seguir las establecidas por terceros estados, argumenta el informe.
Una nueva Agencia Europea de Robótica y un Código de Conducta Ética
Los eurodiputados instan a la Comisión a que considere la posibilidad de crear una agencia europea de robótica e inteligencia artificial para dotar a las autoridades públicas de conocimientos técnicos, éticos y reglamentarios para tratar sobre los robots
También proponen un código de conducta ética voluntario para regular quién será responsable de los impactos sociales, ambientales y de salud humana de la robótica y asegurar que operen de acuerdo con las normas legales, de seguridad y éticas.
Este código debe recomendar que los diseñadores de robots incluyan interruptores "kill" para que los robots puedan apagarse en caso de emergencia.
Reglas de responsabilidad
Los eurodiputados señalan que las normas armonizadas son especialmente urgentes para los automóviles autodirigidos. Piden un seguro obligatorio y un fondo para asegurar que las víctimas sean totalmente indemnizadas en los casos de accidentes causados por vehículos sin conductor.
También deben tenerse en cuenta la posibilidad de crear un estatuto jurídico específico de "personas electrónicas" para los robots autónomos más sofisticados, a fin de aclarar la responsabilidad en caso de daño.
Impacto social
El desarrollo de la robótica también podría resultar en grandes cambios sociales, incluyendo la creación y pérdida de empleos en ciertos campos, dice el texto. Insta a la Comisión a que siga atentamente estas tendencias, incluidos los nuevos modelos de empleo y la viabilidad del actual sistema fiscal y social para la robótica.
Solicitud de legislación
Esta iniciativa legislativa invita a la Comisión a presentar una propuesta legislativa. No está obligado a hacerlo, pero debe exponer sus razones si se niega.
Próximos pasos
El pleno votará sobre los proyectos de propuestas en febrero, que deberán ser aprobados por mayoría absoluta según el procedimiento de iniciativa legislativa.
Fondo
La resolución se basa en un informe preparado por un Grupo de Trabajo sobre cuestiones jurídicas relacionadas con el desarrollo de la Robótica y la Inteligencia Artificial, establecido en enero de 2015.
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