ACEA y proveedores: el coche conectado mejora la seguridad en carretera

ACEA y proveedores: el coche conectado mejora la seguridad en carretera. fabricantes de automóviles de Europa y proveedores de automóviles han anunciado que se están uniendo fuerzas para encontrar una solución para el acceso seguro y seguro a los datos del vehículo a los participantes del mercado interesados.Este anuncio fue hecho hoy por las asociaciones de los sectores, la Europea de Fabricantes de Automóviles Asociación (ACEA) y la Asociación Europea de Proveedores de Automoción (CLEPA) en la conferencia de la ACEA, 'Smart Cars: impulsado por datos'.
Los vehículos de hoy son cada vez más "conectados" en el sentido de que pueden intercambiar información de forma inalámbrica con el fabricante del vehículo, otros vehículos y proveedores de servicios de terceros, incluyendo las compañías de seguros, proveedores de servicios financieros y de la flota, los usuarios, los operadores de infraestructura y proveedores de soluciones de diagnóstico. Esto aumenta el confort y la comodidad para los consumidores, mejora de productos y servicios, y contribuye a la consecución de objetivos sociales tales como la mejora de la seguridad vial, reduciendo el consumo de combustible, y facilitar la gestión del tráfico y aparcamiento.

Este desarrollo está generando crecientes demandas de los diversos participantes del mercado para acceder a los datos a bordo de vehículos. Los datos de que se trate, generada por el vehículo, se conoce como "datos de servicio '. Se excluyen los datos importados por los usuarios de los vehículos (por ejemplo, listas de teléfono móvil de contacto y los destinos seleccionados para la navegación) y los datos recibidos de fuentes externas (como la información transmitida por las unidades de tierra, otros vehículos o usuarios vulnerables de la vía).

Conducción autónoma conectada

El acceso a los datos en el vehículo debe ser seguro y seguro. Acceso directo de terceros a las funciones del vehículo podría aumentar la exposición a ataques de piratas informáticos, como cada nueva interfaz de datos externos aumenta el número de posibles objetivos y puntos de entrada. los riesgos de seguridad adicionales en términos de distracción del conductor podrían surgir si las partes externas se conceden acceso incontrolado a los sistemas del vehículo a bordo, interfaces de usuario y las pantallas de función.

"Los fabricantes de vehículos son fundamentalmente dispuesto a compartir los datos relevantes del vehículo con terceros, siempre que esto ocurre de una manera que cumpla con los requisitos estrictos para la carretera y la seguridad del producto, así como la seguridad de los datos, y no menoscaba su responsabilidad", declaró el Secretario General de ACEA, Erik Jonnaert.

Para minimizar los riesgos, los fabricantes de automóviles y proveedores han estado trabajando juntos en una alternativa al acceso directo desde el vehículo a los datos. Esto implicaría fabricantes de vehículos que se comunican los datos pertinentes de manera segura entre el vehículo y una instalación fuera de borda, de las que los participantes pueden acceder a él. Esto proporcionaría una interfaz abierta, pero seguro para la prestación de servicios de terceros.

Además de un servidor externo gestionado por el fabricante del vehículo, uno o más deben ser instalados los servidores neutrales para ofrecer los proveedores de servicios un método de acceso alternativo, lo que garantiza su identidad no es revelada al fabricante del vehículo y se observó que los derechos de privacidad de datos de clientes. Estos servidores no serán operados, propiedad o financiados por los fabricantes de vehículos.

"Este concepto de la transferencia de datos generada con vehículo debe contribuir a la innovación, lo que permite una competencia leal y proporcionar a los conductores con la libertad de elección", declaró CLEPA CEO interino, Amalia Di Stefano.

ACEA y CLEPA continuarán trabajando juntos en los detalles técnicos, así como una "prueba de concepto".