Las matriculaciones de automóviles en Europa crecen hasta un 7,1% en septiembre. Las matriculaciones de automóviles en los 29 mercados europeos analizados por JATO Dynamics aumentaron un 7,1% en septiembre respecto al mismo mes del año anterior, con 1,495,815 matriculaciones registradas. Este es el más fuerte septiembre resultado de ventas mensuales durante diez años. Para el año hasta la fecha, las inscripciones fueron 11,6 millones de unidades, un aumento del 7,7% en comparación con 2015, el mejor resultado desde 2008. Muy buenos resultados en las matriculaciones. Grupo Volkswagen y su golf bajan ventas, quizás pues la gente espera al nuevo Golf. Es clamoroso el éxito en matriculaciones de los SUV.
El buen resultado en septiembre fue impulsado por las buenas cifras de matriculaciones en la mayoría de los mercados, pero sobre todo de Italia, Polonia, Bélgica, Austria y España que registraron aumentos de 17,4%, 19,8%, 13,7%, 14,9% y 13,4%, respectivamente. Hubo un crecimiento de dos dígitos en dieciséis de los 29 mercados analizados y cambio negativo en sólo tres - Irlanda, los Países Bajos y Grecia, que registró una disminución de 1,5%, 4,8% y 9,9%, respectivamente.
En el ranking segmento, las matriculaciones de SUV superaron 400.000 unidades por primera vez en la historia de las ventas de automóviles europeos. Como resultado de ello, la cuota de mercado para el segmento de los SUV aumentó de 23,3% a 26,9%. El crecimiento del segmento de los SUV de la cuota de mercado tuvo un golpe de efecto en el Subcompacto (segmento B), Ciudad-coche (segmento A) y los segmentos MPV, que todos mostraron un crecimiento de cuota de mercado negativo. La Alianza Renault-Nissan mantiene su liderazgo en el segmento de los SUV con una significativa cuota de 21,7% y mantiene la evolución positiva, con un volumen de hasta un 14%. Jaguar Land Rover ha seguido creciendo en vender más que los jugadores de corriente como PSA, Ford, General Motors y FCA.
Felipe Muñoz, analista de Global Automotive en JATO Dynamics comentó: "Después de un retorno al crecimiento en agosto, los resultados de septiembre muestran que la industria automotriz continúa beneficiándose de una economía más estable y lanzamiento de nuevos productos. La industria hace enfrentan a desafíos, en particular con respecto a las consideraciones de inversión como resultado de Brexit, pero en la actualidad sigue siendo boyante ".
El Volkswagen Golf continuó liderando el mercado, registrando 46,392 unidades en matriculaciones en septiembre, lo que fue suficiente para que sea el modelo más vendido en el mes. Sin embargo, esto fue una disminución del 15,2% en el mismo período del año anterior, que es la caída de la cuota de mercado más grande de los 473 modelos analizados por JATO Dynamics.
El modelo se enfrentó a las difíciles condiciones en mercados importantes como Francia, el Reino Unido y Alemania, donde se publicó, caídas de dos dígitos. A pesar de estas pérdidas dramáticas, el Golf fue de 21.000 unidades por delante de su rival el Opel / Vauxhall Astra, que registró un aumento de 31,1% y registró 25,301 vehículos. Entre otros competidores del Golf, el Renault Megane tuvo un buen desempeño, registrando un aumento del 65% respecto al mismo mes del año anterior, mientras que el Fiat Tipo registrado 6.500 unidades, un sólido desempeño para el modelo.
El Ford Fiesta fue sólo 11.000 unidades por detrás del Golf, registrando 35,235 unidades, pero esto fue una caída del 7,4% en comparación con el mismo período del año pasado. Por el contrario, el rival más cercano de la Fiesta, el VW Polo registró un incremento del 10,8% y registró 31,753 unidades lo que significa que se vendió más que el Opel / Vauxhall Corsa. El Nissan Qashqai mantuvo su posición como el mejor SUV de venta, a pesar de la creciente competencia en el segmento. Sin embargo, su volumen creció un moderado 2,9% y en contraste, el Volkswagen Tiguan mantiene la evolución positiva con ella la grabación de un aumento del 47,1% en comparación con el año pasado, lo que significa que era sólo 3,400 unidades por detrás del Qashqai.
Felipe Muñoz, analista de Global Automotive en JATO Dynamics concluyó: "Con todo terrenos continua dominando el mercado, esto está teniendo un impacto en el rendimiento de todos los fabricantes. La competencia en este segmento está aumentando aún más, y no hay indicios de este cambio en 2017 cuando otros lanzamientos de SUV se establecen para salir al mercado. "
El buen resultado en septiembre fue impulsado por las buenas cifras de matriculaciones en la mayoría de los mercados, pero sobre todo de Italia, Polonia, Bélgica, Austria y España que registraron aumentos de 17,4%, 19,8%, 13,7%, 14,9% y 13,4%, respectivamente. Hubo un crecimiento de dos dígitos en dieciséis de los 29 mercados analizados y cambio negativo en sólo tres - Irlanda, los Países Bajos y Grecia, que registró una disminución de 1,5%, 4,8% y 9,9%, respectivamente.
En el ranking segmento, las matriculaciones de SUV superaron 400.000 unidades por primera vez en la historia de las ventas de automóviles europeos. Como resultado de ello, la cuota de mercado para el segmento de los SUV aumentó de 23,3% a 26,9%. El crecimiento del segmento de los SUV de la cuota de mercado tuvo un golpe de efecto en el Subcompacto (segmento B), Ciudad-coche (segmento A) y los segmentos MPV, que todos mostraron un crecimiento de cuota de mercado negativo. La Alianza Renault-Nissan mantiene su liderazgo en el segmento de los SUV con una significativa cuota de 21,7% y mantiene la evolución positiva, con un volumen de hasta un 14%. Jaguar Land Rover ha seguido creciendo en vender más que los jugadores de corriente como PSA, Ford, General Motors y FCA.
Felipe Muñoz, analista de Global Automotive en JATO Dynamics comentó: "Después de un retorno al crecimiento en agosto, los resultados de septiembre muestran que la industria automotriz continúa beneficiándose de una economía más estable y lanzamiento de nuevos productos. La industria hace enfrentan a desafíos, en particular con respecto a las consideraciones de inversión como resultado de Brexit, pero en la actualidad sigue siendo boyante ".
Después de la pérdida de cuota de mercado en agosto, el Grupo Volkswagen continuó en una trayectoria descendente en matriculaciones en septiembre, pero sus pérdidas se han estabilizado. El descenso fue del 23,2% en septiembre el año 2015 un 22,9% a la del mismo mes de 2016. Dentro del Grupo Volkswagen, el Volkswagen y marcas de seguridad registró un crecimiento moderado de 3,5% y 0,6%, respectivamente, pero esto se ve reforzada por los mejores resultados de Porsche, Audi Skoda y un crecimiento del 9,6%, 8,7% y 9,9%, respectivamente.SUVs continuaron para aumentar el rendimiento del Grupo Volkswagen, con modelos SUV del fabricante creciendo un 26,5% y representa el 16,7% de sus ventas totales. En comparación, sus coches compactos siguieron funcionando tan bien, con registros que cae un 4,3%.
La Alianza Renault-Nissan ha aumentado su cuota de mercado, pasando de 12,4% en septiembre el año 2015 un 12,9% a la del mismo periodo de este año, mientras que mantiene su segunda posición en el ranking. De los diez principales fabricantes, fue la Alianza Renault-Nissan, la más dependiente en gran medida el segmento de los SUV, con lo que representa el 45,4% de los registros del Grupo. Por el contrario, el PSA sigue enfrentándose a desafíos, con su volumen cae un 5,9% y la totalidad de sus tres marcas de contabilización descensos. Las pérdidas del grupo deben ser invertidas con los lanzamientos inminentes de nuevos modelos de generación de claves, tales como el Citroen C3 y Peugeot 3008 que aún tienen que dejar su huella en el mercado.
La mayor sorpresa del mes provino de los fabricantes premium, BMW y Daimler. BMW vendió más que Ford, debido a un aumento del 13% en los volúmenes totales en comparación con el mismo período del año anterior, y un crecimiento de dos dígitos de todas sus marcas. Daimler manera similar registró un crecimiento con sus registros de matriculaciones de hasta un 17,8% y se registró el mayor aumento de la cuota de mercado de todos los fabricantes, con un incremento de 0,61 puntos porcentuales. La marca Mercedes realizado excepcionalmente bien, se registró un incremento del 17,8% en el mismo período del año pasado y registró 91,572 vehículos en septiembre, que la convirtió en la marca premium más vendido en Europa durante el mes.
La Alianza Renault-Nissan ha aumentado su cuota de mercado, pasando de 12,4% en septiembre el año 2015 un 12,9% a la del mismo periodo de este año, mientras que mantiene su segunda posición en el ranking. De los diez principales fabricantes, fue la Alianza Renault-Nissan, la más dependiente en gran medida el segmento de los SUV, con lo que representa el 45,4% de los registros del Grupo. Por el contrario, el PSA sigue enfrentándose a desafíos, con su volumen cae un 5,9% y la totalidad de sus tres marcas de contabilización descensos. Las pérdidas del grupo deben ser invertidas con los lanzamientos inminentes de nuevos modelos de generación de claves, tales como el Citroen C3 y Peugeot 3008 que aún tienen que dejar su huella en el mercado.
La mayor sorpresa del mes provino de los fabricantes premium, BMW y Daimler. BMW vendió más que Ford, debido a un aumento del 13% en los volúmenes totales en comparación con el mismo período del año anterior, y un crecimiento de dos dígitos de todas sus marcas. Daimler manera similar registró un crecimiento con sus registros de matriculaciones de hasta un 17,8% y se registró el mayor aumento de la cuota de mercado de todos los fabricantes, con un incremento de 0,61 puntos porcentuales. La marca Mercedes realizado excepcionalmente bien, se registró un incremento del 17,8% en el mismo período del año pasado y registró 91,572 vehículos en septiembre, que la convirtió en la marca premium más vendido en Europa durante el mes.
El Volkswagen Golf continuó liderando el mercado, registrando 46,392 unidades en matriculaciones en septiembre, lo que fue suficiente para que sea el modelo más vendido en el mes. Sin embargo, esto fue una disminución del 15,2% en el mismo período del año anterior, que es la caída de la cuota de mercado más grande de los 473 modelos analizados por JATO Dynamics.
El modelo se enfrentó a las difíciles condiciones en mercados importantes como Francia, el Reino Unido y Alemania, donde se publicó, caídas de dos dígitos. A pesar de estas pérdidas dramáticas, el Golf fue de 21.000 unidades por delante de su rival el Opel / Vauxhall Astra, que registró un aumento de 31,1% y registró 25,301 vehículos. Entre otros competidores del Golf, el Renault Megane tuvo un buen desempeño, registrando un aumento del 65% respecto al mismo mes del año anterior, mientras que el Fiat Tipo registrado 6.500 unidades, un sólido desempeño para el modelo.
El Ford Fiesta fue sólo 11.000 unidades por detrás del Golf, registrando 35,235 unidades, pero esto fue una caída del 7,4% en comparación con el mismo período del año pasado. Por el contrario, el rival más cercano de la Fiesta, el VW Polo registró un incremento del 10,8% y registró 31,753 unidades lo que significa que se vendió más que el Opel / Vauxhall Corsa. El Nissan Qashqai mantuvo su posición como el mejor SUV de venta, a pesar de la creciente competencia en el segmento. Sin embargo, su volumen creció un moderado 2,9% y en contraste, el Volkswagen Tiguan mantiene la evolución positiva con ella la grabación de un aumento del 47,1% en comparación con el año pasado, lo que significa que era sólo 3,400 unidades por detrás del Qashqai.
Felipe Muñoz, analista de Global Automotive en JATO Dynamics concluyó: "Con todo terrenos continua dominando el mercado, esto está teniendo un impacto en el rendimiento de todos los fabricantes. La competencia en este segmento está aumentando aún más, y no hay indicios de este cambio en 2017 cuando otros lanzamientos de SUV se establecen para salir al mercado. "
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