El Mazda6 se beneficiará de actualizaciones este otoño. Los aclamados modelos Mazda6 berlina y Tourer de Mazda se han actualizado con una serie de cambios diseñados para mejorar el placer de conducción y mejorar el refinamiento. Resaltado a través de la completa gama berlina y Tourer incluyen actualizaciones de tecnología, mejoras en el interior y la introducción de Control de G-Vectoring.
Ya considerado como uno de los coches mejor manejo y más atractivos de su segmento, la configuración dinámica del Mazda6 se ha perfeccionado con la introducción de Control de G-Vectoring (GVC), la primera aplicación de la nueva serie de la tecnología SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS de Mazda. Utilizando el control integrado del motor, la transmisión y el chasis para mejorar la conexión entre el coche y el conductor, GVC varía el par motor para optimizar la carga sobre cada rueda.
Este ingenioso sistema en gran medida imperceptible mejora la confianza del conductor, y la comodidad de los pasajeros del vehículo a través de la manipulación muy sutil del sistema de propulsión. Mediante el control de la dirección y la posición del acelerador cuando entras en una esquina bajo poder, GVC reduce momentáneamente la cantidad de par entregado a las ruedas delanteras, lo cual se transfiere una fracción más peso sobre el eje delantero que permite a las ruedas delanteras a su vez con mayor precisión. Incluso en una carretera recta, GVC puede reducir la fatiga del conductor y aumentar la comodidad de los pasajeros por hábilmente quitando la necesidad percibida de las pequeñas correcciones que algunos conductores que se cometen al conducir en línea recta. Al hacer esto GVC reduce el esfuerzo del conductor y reduce la torsión de la cabeza y el cuerpo que las pequeñas correcciones de dirección pueden crear para los pasajeros.
El Mazda6 actualizado cuenta con una selección de cuatro motores: 145ps y 165ps 2.0 litros de gasolina SKYACTIV-G, además de 2.2 litros de 150 CV y 175PS diesel SKYACTIV-D. Con los modelos diesel que representa alrededor del 75 por ciento de las ventas del Reino Unido, el motor de 2.2 litros SKYACTIV-D cuenta con dos principales mejoras diseñadas para aumentar la capacidad de respuesta y reducir el ruido del motor: Control transitoria y sonido natural más suave Tecnología de Mazda (NSS).
Al reducir el retraso del turbo y aumentar el par, control transitoria proporciona una respuesta de aceleración más positiva, asegurando que el motor diesel del Mazda6 reacciona mejor que nunca a las intenciones del conductor, mientras que el refinamiento se ha mejorado gracias a la introducción de la tecnología de Mazda Natural sonido más suave (NSS) .
Diseñado para reducir inteligentemente ruido de detonación diesel durante el arranque y la aceleración de baja velocidad, NSS suprime la resonancia del pistón y la biela mediante el uso de un amortiguador dinámico en el interior del pasador de pistón para suprimir las tres bandas de frecuencia críticas en las que los componentes del motor típicamente vibran más alto.
Este aumento en el refinamiento del motor se complementa con una mejora global de aislamiento acústico, incluyendo la adopción de juntas de las puertas mejoradas, tolerancias más estrechas entre los paneles y el sonido materiales amortiguadores de agregados a la parte de abajo, consola trasera, techo y puertas, mientras que las ventanas laterales delanteras laminadas suprimen más el ruido del viento.
El Mazda6 está disponible en ocho colores, incluyendo nueva máquina gris metálico de Mazda, que después de haber presentado en el nuevo Mazda MX-5 RF en el 2016 New York Motor Show, entrará en producción en el Mazda6. En el interior, el Mazda6 revisada cuenta con un nuevo volante de cuero que en los modelos Sport NAV se calienta. Otras mejoras de primera calidad para los modelos tope de gama Sport de navegación incluyen una pantalla mejorada cabeza que ofrece color y Tráfico marca de reconocimiento (TSR) por primera vez, además de asientos con memoria eléctricos que ahora también ajustar el head-up display. Si bien a partir de modelos SE-L de navegación hacia arriba espejos plegables eléctricos de automóviles son estándar, y el apoyo de Mazda Smart City Brake (BCL) de frenado de mitigación de colisiones a baja velocidad ya cuenta con reconocimiento de peatones.
Los coches que llegan a los concesionarios a finales de este otoño y los precios se manendrán sin cambios, las mejoras del Mazda6 vienen sin costo adicional y se establecen para reafirmar la posición de Mazda en la vanguardia de este sector tan competitivo.
Ya considerado como uno de los coches mejor manejo y más atractivos de su segmento, la configuración dinámica del Mazda6 se ha perfeccionado con la introducción de Control de G-Vectoring (GVC), la primera aplicación de la nueva serie de la tecnología SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS de Mazda. Utilizando el control integrado del motor, la transmisión y el chasis para mejorar la conexión entre el coche y el conductor, GVC varía el par motor para optimizar la carga sobre cada rueda.
Este ingenioso sistema en gran medida imperceptible mejora la confianza del conductor, y la comodidad de los pasajeros del vehículo a través de la manipulación muy sutil del sistema de propulsión. Mediante el control de la dirección y la posición del acelerador cuando entras en una esquina bajo poder, GVC reduce momentáneamente la cantidad de par entregado a las ruedas delanteras, lo cual se transfiere una fracción más peso sobre el eje delantero que permite a las ruedas delanteras a su vez con mayor precisión. Incluso en una carretera recta, GVC puede reducir la fatiga del conductor y aumentar la comodidad de los pasajeros por hábilmente quitando la necesidad percibida de las pequeñas correcciones que algunos conductores que se cometen al conducir en línea recta. Al hacer esto GVC reduce el esfuerzo del conductor y reduce la torsión de la cabeza y el cuerpo que las pequeñas correcciones de dirección pueden crear para los pasajeros.
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Al reducir el retraso del turbo y aumentar el par, control transitoria proporciona una respuesta de aceleración más positiva, asegurando que el motor diesel del Mazda6 reacciona mejor que nunca a las intenciones del conductor, mientras que el refinamiento se ha mejorado gracias a la introducción de la tecnología de Mazda Natural sonido más suave (NSS) .
Diseñado para reducir inteligentemente ruido de detonación diesel durante el arranque y la aceleración de baja velocidad, NSS suprime la resonancia del pistón y la biela mediante el uso de un amortiguador dinámico en el interior del pasador de pistón para suprimir las tres bandas de frecuencia críticas en las que los componentes del motor típicamente vibran más alto.
Este aumento en el refinamiento del motor se complementa con una mejora global de aislamiento acústico, incluyendo la adopción de juntas de las puertas mejoradas, tolerancias más estrechas entre los paneles y el sonido materiales amortiguadores de agregados a la parte de abajo, consola trasera, techo y puertas, mientras que las ventanas laterales delanteras laminadas suprimen más el ruido del viento.
El Mazda6 está disponible en ocho colores, incluyendo nueva máquina gris metálico de Mazda, que después de haber presentado en el nuevo Mazda MX-5 RF en el 2016 New York Motor Show, entrará en producción en el Mazda6. En el interior, el Mazda6 revisada cuenta con un nuevo volante de cuero que en los modelos Sport NAV se calienta. Otras mejoras de primera calidad para los modelos tope de gama Sport de navegación incluyen una pantalla mejorada cabeza que ofrece color y Tráfico marca de reconocimiento (TSR) por primera vez, además de asientos con memoria eléctricos que ahora también ajustar el head-up display. Si bien a partir de modelos SE-L de navegación hacia arriba espejos plegables eléctricos de automóviles son estándar, y el apoyo de Mazda Smart City Brake (BCL) de frenado de mitigación de colisiones a baja velocidad ya cuenta con reconocimiento de peatones.
Los coches que llegan a los concesionarios a finales de este otoño y los precios se manendrán sin cambios, las mejoras del Mazda6 vienen sin costo adicional y se establecen para reafirmar la posición de Mazda en la vanguardia de este sector tan competitivo.
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