Los investigadores descubren la vulnerabilidad del piloto automático de Tesla

Los investigadores descubren la vulnerabilidad del piloto automático de Tesla. Un equipo de investigadores ha descubierto que es posible engañar a los sensores de radar utilizados por el sistema de piloto automático de Tesla en no "ver" otro vehículo u obstáculo en el camino por delante. Hoy se ha conocido que un Tesla lleva a su conductor a urgencias mientras sufría una embolia pulmonar. Pero según publica hoy wired dice que hackers han encontrado vulnerabilidad en el piloto automático de Tesla. Lo que me parece es que Tesla debe investigar más y solucionar las vulnerabilidades. Tesla se ha convertido en el paradigma del piloto automático, la electrificación y la conducción autónoma por lo que pienso que aunque sus vehículos me parecen muy atractivos y recomendables deberían investigar más y solucionar los fallos. Los investigadores sostienen que su trabajo demuestra que los sensores de Tesla, y lo más crucial de su radar, pueden tener vulnerabilidades reales, incluso si que son fáciles de explotar por lo que Tesla debe solucionar este asunto. En el resto del artículo se explican las formas en que los investigadores han explotado los fallos de Tesla. A buen seguro que Tesla tomará cartas en el asunto.

Un grupo de investigadores de la Universidad de Carolina del Sur, la Universidad de Zhejiang de China y la empresa de seguridad china Qihoo 360 dice que han descubierto la vulnerabilidad del piloto automático de Tesla. En una serie de pruebas descubrieron que podían usar elementos de sonido y herramientas para engañar a los sensores de piloto automático de Tesla con alguna emisora ​​de luz casos causando que los ordenadores del vehículo percibieran un objeto donde no lo había, y en otros no detectarán un objeto real en el camino del Tesla.

Los investigadores descubren la vulnerabilidad del piloto automático de Tesla

Los propietarios de Tesla no renunciar al  piloto automático sin embargo, al menos no por miedo a los piratas informáticos. Las pruebas se llevaron a cabo sobre todo en un coche parado y en algunos casos se requieren equipos costosos, y tenían diversos grados de éxito y fiabilidad. Pero la investigación, sin embargo, hace alusión a las técnicas que podrían ser perfeccionadas por los hackers maliciosos para reproducir intencionalmente el accidente mortal de mayo. "El peor escenario sería que mientras el coche está en la auto-modo de conducción y confiando en el radar, el radar está oscurecido y no detecta un obstáculo delante de él", dice Wenyuan Xu, profesor de la Universidad de Carolina del Sur que dirigió la investigación. Y añade, en un impresionante eufemismo: "Eso sería una mala cosa."

El piloto automático de Tesla detecta el entorno del vehículo de tres maneras diferentes: con radar, sensores ultrasónicos, y cámaras. Los investigadores atacaron a todos ellos, y se encontró que sólo sus ataques de radar podrían tener el potencial de causar una colisión a alta velocidad. Se utilizaron dos piezas de equipo, un generador de señal de radio $ 90.000 del Keysight Tecnologías y un multiplicador de frecuencia VDI que cuesta varios cientos de dólares para engañar con precisión las señales de radio que el sensor de radar del Tesla, ubicado debajo de la rejilla frontal donde rebota en los objetos para determinar su posición. Los investigadores colocaron los equipos en un coche en frente del Tesla para simular otro vehículo. "Cuando hay interferencia, el" coche "desaparece, y no hay ninguna advertencia", dice Xu.

Un ataque mucho más fácil y más barato burló no el modo de piloto automático de la Tesla, pero si sus sensores ultrasónicos de corto alcance, que se utilizan para la auto-aparcamiento y que puede mover el coche fuera de un lugar de estacionamiento sin conductor de Tesla. Para engañar a los sensores basados ​​en el sonido, que utilizan un generador de funciones o un pequeño equipo de Arduino para crear ciertas tensiones, y un transductor ultrasónico para convertir la electricidad a las ondas sonoras, una colección de material por importe tan poco como $ 40. Usando esa configuración desde una distancia de unos pocos pies de distancia del vehículo, podrían engañar a un Tesla para que no estacione en un determinado lugar por temor a golpear un objeto imaginario.

También mostraron un ataque mucho más barato y más simple: Ellos podrían engañar a los sensores de detección de un objeto envolviéndolo en espuma de amortiguación acústica.

Los investigadores trataron de suplantar la identidad y realizar ataques de interferencia en las cámaras de la Tesla, también, pero con un efecto limitado. Con lásers y LEDs en las cámaras los cegaron e incluso demostraron que podían infligir píxeles muertos en permanentes efecto, crear puntos-en los sensores de las cámaras rotas mediante un rayo de láser directamente hacia ellos. Pero cuando trataron de atascar el piloto automático con esas luces, encontraron que el Tesla simplemente volvió a su modo de piloto automático apagado y advirtió al conductor a tomar el control de nuevo.Esa respuesta debe ser un alivio para los propietarios de Tesla preocupado de que su piloto automático podría ser cegado por un rayo de luz solar difusa o una superficie reflectante, al igual que el lado blanco del camión que chocó con un Tesla S en mayo.