Tráfico pone en marcha del 9 al 15 de mayo una nueva campaña de vigilancia, control y concienciación

Tráfico pone en marcha del 9 al 15 de mayo una nueva campaña de vigilancia, control y concienciación. En este 2016 dos de cada tres personas fallecidas en carreteras interurbanas, lo fueron en accidentes de tráfico que tuvieron lugar en vías convencionales, carreteras en las que el índice de letalidad es el doble que en autopistas y autovías y objetivo prioritario de la Dirección General de Tráfico para reducir la siniestralidad    
                                   
Tráfico ha puesto en marcha durante esta semana (del 9 al 15 de mayo) una nueva campaña de vigilancia control y concienciación de los riesgos que supone la circulación en carreteras convencionales.

Durante los siete días de campaña, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, comprobarán que se cumplen los límites de velocidad establecidos en las carreteras, que los adelantamientos se realizan de forma correcta, que se conduce sin la presencia de alcohol y/o drogas, que se hace uso del casco y de los sistemas de retención o que la documentación tanto del conductor como del vehículo es correcta, es decir, todos y cada uno de los comportamientos necesarios para llegar a conseguir el objetivo de 0 fallecidos. 

Además de la vigilancia a pie de carretera, también se realizará desde el aire con los helicópteros de los que dispone la DGT, incluidos los Pegasus.

Tráfico pone en marcha del 9 al 15 de mayo una nueva campaña de vigilancia, control  y concienciación

Las carreteras secundarias son menos seguras que las vías desdobladas ya que las intersecciones y las incorporaciones suelen estar al mismo nivel, los trazados de las carreteras son más antiguos, hay muchos tramos montañosos, es necesario invadir el sentido contrario al adelantar… situaciones todas ellas que aumentan el riesgo de accidente.

De los más de 166.000 kilómetros de vías interurbanas computados por el Ministerio de Fomento, más de 149.000 corresponden a carreteras convencionales. 

 La tasa de fallecidos y la de heridos graves muestran una correlación con la antigüedad del vehículo. En el caso de que el accidente ocurra en carretera convencional, la antigüedad del vehículo resulta ser un factor más determinante para el grado de lesividad de las víctimas que en el resto de vías, tal y como se muestra en la gráfica.

Con el objetivo de conocer los puntos donde se producen los accidentes y detectar sus causas para poder buscar y aplicar soluciones posibles, Tráfico elabora cada año una relación de tramos denominados puntos negros a partir de la información de los accidentes de tráfico con víctimas. En 2014, se detectaron 509 puntos negros en los que se produjeron 2.183 accidentes y en los que fallecieron 24 personas, un 2,5% del total de fallecidos.

La última actualización de los tramos peligrosos se realizó el pasado 29 de abril, donde se identificaron 1.331 tramos y cuya ubicación exacta puede consultarse enwww.dgt.es

Además, en los próximos meses tal y como anunció la semana pasada el Ministro del Interior, se van a desarrollar una serie de intervenciones orientadas a frenar la siniestralidad en las vías convencionales, donde Tráfico tiene las competencias de vigilancia, tales como limitar las zonas de adelantamiento en determinados tramos de carreteras convencionales; la instalación de bandas sonoras tanto en los arcenes como en el eje central de la calzada que delimita la separación de carriles; la instalación de señalización dinámica preventiva (luminosa) de aviso de cruce en intersecciones peligrosas o la instalación de señales de peligro de peatones en tramos muy frecuentados por ellos, dotados de pulsador para que se accione y avise al resto de usuarios de la carretera de su presencia.