Honda, Hyundai y Toyota potenciarán el Plug-in en el mundo de los vehículos de pila de combustible. Más que otros fabricantes de automóviles convencionales, los tres han dejado claro que ven el hidrógeno, no las baterías, como el futuro de la propulsión y el transporte verde.
Los vehículos de hidrógeno serán el futuro pero por el momento las pilas de combustible son un paso intermedio.
El híbrido plug-in.
Honda, Hyundai y Toyota van a aumentar su gama con los PHEV en su esfuerzo por cumplir con las regulaciones globales de eficiencia de combustible y las emisiones.
La adopción por las tres marcas se extenderá más allá de las submarcas híbridas Prius, Ioniq y clarity Los PHEV pueden ser más baratos para comprar y poseer que los híbridos básicos.
También hay un montón de eficiencia que exprimir de los híbridos plug-in. Cada vez que mejora la batería o mejora el motor de combustión interna se mejorara la gama y el kilometraje de un PHEV.
Toyota pasará a sistemas de propulsión PHEV. Hyundai está apuntando a su línea de híbridos actuales, tanto para la expansión como para extender las versiones PHEV. El esfuerzo será, además de su próxima alineación Ioniq de modelos híbridos, eléctricos y PHEV. Hyundai tiene actualmente un modelo básico con una variante PHEV, el Sonata. Los híbridos tendrán un derivado plug-in
Honda - quiere llegar a la electrificación de dos tercios de sus vehículos en 2030 - también añadirá plug-in de las variantes híbridas de sus modelos básicos, separadas de su próxima línea Clarity, que incluirá un modelo de pila de combustible este año y PHEV y versiones totalmente eléctricos en los próximos años.
La próxima generación del Honda CR-V en 2017 tendrá una variante híbrida plug-in. Se compartirá una plataforma con el Civic y Accord que también se es probable que tengan un sistema de propulsión PHEV.
Los vehículos híbridos plug-in, conocidos por las siglas en ingles PHEV ( Plug-in Hybrid Electric Vehicle), se encuentran entre un vehículo eléctrico puro y un híbrido. Poseen un motor de combustión más otro eléctrico, ambos usados para mover el vehículo. Son un vehículo híbrido, sus baterías pueden ser recargadas enchufando el automóvil a una fuente externa de energía eléctrica (red doméstica eléctrica). Esto distingue a los híbridos Plug-in de los híbridos convencionales. Los vehículos eléctricos de autonomía extendida tienen un motor eléctrico es el único que transmite tracción a las ruedas.
PSA Peugeot Citroën y su socio chino presentarán cinco coches eléctricos e híbridos en China en los próximos cinco años para cumplir con las normas más estrictas de economía de combustible. Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. también actualizarán sus motores 1.2-, 1,6 y 1,8 litros turbo e introducirán un motor turbo de 1,0 litros antes de 2019. También presentarán una transmisión de doble embrague, una caja de cambios automática de ocho velocidades y una caja de cambios manual de seis velocidades.
El hidrógeno será el combustible del futuro, pero falta tiempo para llegar a eso. Sin duda será el combustible más ecológico. Esperamos que se llegue al hidrógeno más pronto que tarde.
Foto de autonews.
Los vehículos de hidrógeno serán el futuro pero por el momento las pilas de combustible son un paso intermedio.
El híbrido plug-in.
Honda, Hyundai y Toyota van a aumentar su gama con los PHEV en su esfuerzo por cumplir con las regulaciones globales de eficiencia de combustible y las emisiones.
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| Honda, Hyundai y Toyota potenciarán el Plug-in |
La adopción por las tres marcas se extenderá más allá de las submarcas híbridas Prius, Ioniq y clarity Los PHEV pueden ser más baratos para comprar y poseer que los híbridos básicos.
También hay un montón de eficiencia que exprimir de los híbridos plug-in. Cada vez que mejora la batería o mejora el motor de combustión interna se mejorara la gama y el kilometraje de un PHEV.
Toyota pasará a sistemas de propulsión PHEV. Hyundai está apuntando a su línea de híbridos actuales, tanto para la expansión como para extender las versiones PHEV. El esfuerzo será, además de su próxima alineación Ioniq de modelos híbridos, eléctricos y PHEV. Hyundai tiene actualmente un modelo básico con una variante PHEV, el Sonata. Los híbridos tendrán un derivado plug-in
Honda - quiere llegar a la electrificación de dos tercios de sus vehículos en 2030 - también añadirá plug-in de las variantes híbridas de sus modelos básicos, separadas de su próxima línea Clarity, que incluirá un modelo de pila de combustible este año y PHEV y versiones totalmente eléctricos en los próximos años.
La próxima generación del Honda CR-V en 2017 tendrá una variante híbrida plug-in. Se compartirá una plataforma con el Civic y Accord que también se es probable que tengan un sistema de propulsión PHEV.
Los vehículos híbridos plug-in, conocidos por las siglas en ingles PHEV ( Plug-in Hybrid Electric Vehicle), se encuentran entre un vehículo eléctrico puro y un híbrido. Poseen un motor de combustión más otro eléctrico, ambos usados para mover el vehículo. Son un vehículo híbrido, sus baterías pueden ser recargadas enchufando el automóvil a una fuente externa de energía eléctrica (red doméstica eléctrica). Esto distingue a los híbridos Plug-in de los híbridos convencionales. Los vehículos eléctricos de autonomía extendida tienen un motor eléctrico es el único que transmite tracción a las ruedas.
PSA Peugeot Citroën y su socio chino presentarán cinco coches eléctricos e híbridos en China en los próximos cinco años para cumplir con las normas más estrictas de economía de combustible. Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. también actualizarán sus motores 1.2-, 1,6 y 1,8 litros turbo e introducirán un motor turbo de 1,0 litros antes de 2019. También presentarán una transmisión de doble embrague, una caja de cambios automática de ocho velocidades y una caja de cambios manual de seis velocidades.
El hidrógeno será el combustible del futuro, pero falta tiempo para llegar a eso. Sin duda será el combustible más ecológico. Esperamos que se llegue al hidrógeno más pronto que tarde.
Foto de autonews.
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