Los SUV tiran del crecimiento moderado en marzo. Marzo del año 2016 fue un mes positivo para los registros europeos de automóviles nuevos, poniendo fin a un fuerte Q1 cuyas ventas de 3,93 millones de unidades, un aumento del 8,1% en los tres primeros meses de 2016. A pesar de que los volúmenes crecieron a un ritmo más lento (+ 5,6%) que el registrado en febrero de 2016 (+ 13,8%), los resultados positivos en 23 de los 29 mercados analizados significaron un crecimiento continuado. YTD cifras mostraron ganancias en 26 mercados, con 16 de ellos con un crecimiento de dos dígitos. El Sarre de marzo se situó en 14.98 millones de unidades.
El segmento de los SUV fue el mayor impulsor del crecimiento, contando con sus registros para el 25% de las ventas de marzo de Q1 2016, una mejora en el 21,7% de cuota de este segmento registrada en marzo 2015 y durante el primer trimestre del año pasado. Segmento B (autos subcompactos) y los monovolúmenes más sufrieron, la publicación de la pérdida más alta cuota de mercado.
Volkswagen fue la marca más vendida en marzo y de 2016 hasta la fecha, lo que lleva la clasificación en Austria, Bélgica, Croacia, Dinamarca, Alemania, Letonia, Países Bajos, Noruega, Eslovenia y Suiza durante el primer trimestre. Sin embargo, también era la marca que publicó la mayor caída de la cuota de mercado, con una cuota de marzo alcanzando su nivel más bajo desde septiembre de 2015 a 10,29% (frente a 11,10% en marzo de 2015), y 11,02% para el Q1 (frente a 11,97% en el Q1 2015). Por el contrario, los grandes ganadores de cuota de mercado durante los tres primeros meses del año fueron BMW, Renault y Fiat, con los dos últimos se benefician de un fuerte crecimiento de la demanda de SUV.
"En general, hemos visto una tendencia de crecimiento positivo en lo que va de este año. Los consumidores están respondiendo constantemente bien a los últimos lanzamientos de las marcas, a pesar de los problemas del fabricante de automóviles más grande de Europa ", comentó Felipe Muñoz, analista de Global Automotive en JATO Dynamics.
Con cerca de 56.000 unidades vendidas en marzo, el Volkswagen Golf encabezó el ranking de modelos, aunque su cuota de mercado se redujo de 3,39% en marzo del año 2015 a la 3,21% el mes pasado. El éxito de ventas Europea ha publicado un cambio de 0% en marzo, un resultado más positivo que las caídas de la demanda experimentada por otros líderes como el Ford Fiesta (-11%) y el Opel / Vauxhall Corsa (-11%). Estos dos subcompactos pasan por tiempos difíciles en el Reino Unido y Alemania, donde sus registros publicados de dos dígitos caídas. Esto, sin embargo, no es inusual - de los diez mejores modelos, sólo tres registró cambios positivos: Peugeot 208 (+ 4%), Opel / Vauxhall Astra (+ 18%) y Fiat 500 (+ 12%), que volvió a entrar los 10 mejores gracias al pico de ventas habitual procedente del Reino Unido.
Los datos del año hasta la fecha revelan que el Golf experimenta una caída de 2% de Q1 2015, a 130.400 unidades. Del mismo modo, los volúmenes del Ford Fiesta se redujo en un 4%, el Renault Clio 3%, y el Opel / Vauxhall Corsa 6%. El Volkswagen Polo fue el único modelo en el top 5 con un aumento de volumen (+ 3%). Todos estos subcompactos fueron superadas por el Peugeot 208, en el sexto lugar, con registros de hasta un 13%, ganando 0,08 puntos porcentuales de cuota. Qashqai de Nissan coloca 7 º , manteniendo su posición como el SUV más vendido en Europa, con 66.200 unidades, a pesar de que sólo se vio un aumento del 1% en el volumen en comparación con el primer trimestre de 2015. Esta pérdida de cuota de mercado debido a la competencia más dura. Estos modelos fueron seguidos por el nuevo Opel / Vauxhall Astra, que pasó de 16 º lugar en la Q1 2015-8 º lugar en este trimestre, registrando un aumento de volumen del 30%, gracias sobre todo a un fuerte crecimiento en el mercado alemán (+ 46%), que compensan la pérdida visto en el Reino Unido (-2%).
Siete de los diez ganadores más grandes cuotas de mercado son SUVs, con el nuevo Hyundai Tucson control de casi el 1% del mercado, a raíz de la fuerte demanda en el Reino Unido, Alemania, Italia e Irlanda. El Tucson fue el tercer SUV compacto más vendido, superando a otros jugadores importantes como el Volkswagen Tiguan y Ford Kuga. El Hyundai fue seguido por su rival de Renault - el Kadjar - con una cuota de mercado de 0,84%, y Francia contando el 30% de su volumen Europea. El Suzuki Vitara, Fiat 500X, Mecedes GLC, Mazda CX-3 y BMW X1 fueron los otros SUV que ganaronmás cuota de mercado, junto con el Opel / Vauxhall Karl / Viva y Astra, y el Skoda Superb.
"Los SUVs siguen registrando un fuerte crecimiento a expensas de los segmentos tradicionales. Los resultados del primer trimestre muestran una clara tendencia de los consumidores europeos cambiando su interés de subcompactos y compactos, y monovolúmenes a los SUV pequeños y compactos ", concluyó Muñoz.
El segmento de los SUV fue el mayor impulsor del crecimiento, contando con sus registros para el 25% de las ventas de marzo de Q1 2016, una mejora en el 21,7% de cuota de este segmento registrada en marzo 2015 y durante el primer trimestre del año pasado. Segmento B (autos subcompactos) y los monovolúmenes más sufrieron, la publicación de la pérdida más alta cuota de mercado.
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| Los SUV tiran del crecimiento moderado en marzo |
Volkswagen fue la marca más vendida en marzo y de 2016 hasta la fecha, lo que lleva la clasificación en Austria, Bélgica, Croacia, Dinamarca, Alemania, Letonia, Países Bajos, Noruega, Eslovenia y Suiza durante el primer trimestre. Sin embargo, también era la marca que publicó la mayor caída de la cuota de mercado, con una cuota de marzo alcanzando su nivel más bajo desde septiembre de 2015 a 10,29% (frente a 11,10% en marzo de 2015), y 11,02% para el Q1 (frente a 11,97% en el Q1 2015). Por el contrario, los grandes ganadores de cuota de mercado durante los tres primeros meses del año fueron BMW, Renault y Fiat, con los dos últimos se benefician de un fuerte crecimiento de la demanda de SUV.
"En general, hemos visto una tendencia de crecimiento positivo en lo que va de este año. Los consumidores están respondiendo constantemente bien a los últimos lanzamientos de las marcas, a pesar de los problemas del fabricante de automóviles más grande de Europa ", comentó Felipe Muñoz, analista de Global Automotive en JATO Dynamics.
Con cerca de 56.000 unidades vendidas en marzo, el Volkswagen Golf encabezó el ranking de modelos, aunque su cuota de mercado se redujo de 3,39% en marzo del año 2015 a la 3,21% el mes pasado. El éxito de ventas Europea ha publicado un cambio de 0% en marzo, un resultado más positivo que las caídas de la demanda experimentada por otros líderes como el Ford Fiesta (-11%) y el Opel / Vauxhall Corsa (-11%). Estos dos subcompactos pasan por tiempos difíciles en el Reino Unido y Alemania, donde sus registros publicados de dos dígitos caídas. Esto, sin embargo, no es inusual - de los diez mejores modelos, sólo tres registró cambios positivos: Peugeot 208 (+ 4%), Opel / Vauxhall Astra (+ 18%) y Fiat 500 (+ 12%), que volvió a entrar los 10 mejores gracias al pico de ventas habitual procedente del Reino Unido.
Los datos del año hasta la fecha revelan que el Golf experimenta una caída de 2% de Q1 2015, a 130.400 unidades. Del mismo modo, los volúmenes del Ford Fiesta se redujo en un 4%, el Renault Clio 3%, y el Opel / Vauxhall Corsa 6%. El Volkswagen Polo fue el único modelo en el top 5 con un aumento de volumen (+ 3%). Todos estos subcompactos fueron superadas por el Peugeot 208, en el sexto lugar, con registros de hasta un 13%, ganando 0,08 puntos porcentuales de cuota. Qashqai de Nissan coloca 7 º , manteniendo su posición como el SUV más vendido en Europa, con 66.200 unidades, a pesar de que sólo se vio un aumento del 1% en el volumen en comparación con el primer trimestre de 2015. Esta pérdida de cuota de mercado debido a la competencia más dura. Estos modelos fueron seguidos por el nuevo Opel / Vauxhall Astra, que pasó de 16 º lugar en la Q1 2015-8 º lugar en este trimestre, registrando un aumento de volumen del 30%, gracias sobre todo a un fuerte crecimiento en el mercado alemán (+ 46%), que compensan la pérdida visto en el Reino Unido (-2%).
Siete de los diez ganadores más grandes cuotas de mercado son SUVs, con el nuevo Hyundai Tucson control de casi el 1% del mercado, a raíz de la fuerte demanda en el Reino Unido, Alemania, Italia e Irlanda. El Tucson fue el tercer SUV compacto más vendido, superando a otros jugadores importantes como el Volkswagen Tiguan y Ford Kuga. El Hyundai fue seguido por su rival de Renault - el Kadjar - con una cuota de mercado de 0,84%, y Francia contando el 30% de su volumen Europea. El Suzuki Vitara, Fiat 500X, Mecedes GLC, Mazda CX-3 y BMW X1 fueron los otros SUV que ganaronmás cuota de mercado, junto con el Opel / Vauxhall Karl / Viva y Astra, y el Skoda Superb.
"Los SUVs siguen registrando un fuerte crecimiento a expensas de los segmentos tradicionales. Los resultados del primer trimestre muestran una clara tendencia de los consumidores europeos cambiando su interés de subcompactos y compactos, y monovolúmenes a los SUV pequeños y compactos ", concluyó Muñoz.
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