Los jefes de la Fórmula 1 están considerando una "totalmente nueva" propuesta para la calificación

Los jefes de la Fórmula 1  han descartado volver al formato de clasificación de 2015, o la adición de más neumáticos para la Q3, con una propuesta completamente nueva que está estudiando ahora después de su reunión en Bahrein el domingo.

Los jefes de equipo, Pirelli, Bernie Ecclestone y Jean Todt no lograron llegar a un acuerdo sobre qué formato de clasificación se usaría China después de una reunión de 90 minutos.

Los jefes de F1 abandonaron el encuentro con tres propuestas para analizar - uno de ellos completamente nuevo - y discutirán sus planes el jueves antes de decidir qué sistema se utiliza para la próxima carrera.

El presidente de la FIA Todt admitió que había una propuesta completamente nueva sobre la mesa, aunque no quiso dar ningún detalle.

Los jefes de la Fórmula 1 están considerando una  "totalmente nueva" propuesta para la calificación

No hay vuelta atrás


Williams adjunto del equipo principal de Claire Williams dijo que los equipos habían llegado a la conclusión de que simplemente volver de nuevo al formato 2015 no sería un hecho positivo para la Fórmula 1.

No hay neumáticos adicionales


Paul Hembery de Pirelli dijo una propuesta para dar los equipos de un juego extra de neumáticos para la Q3 también se ha descartado.


Ecclestone y presidente de la FIA Todt no quieren ir al formato de clasificación de 2015, y en su lugar se ha sugerido una forma de modificarlo con la intención específica de mantener la pista más ocupados durante toda la sesión que en el caso en el pasado.

La idea es que el tiempo de cada conductor será un agregado de dos vueltas rápidas en cada una de las tres sesiones.

La verdad es que el actual sistema de Qualifying (calificación) no ha gustado a nadie. No ha gustado a los pilotos, equipos ni a los aficionados. Esperemos que el nuevo sistema de calificación sea más atractivo para todos por el bien y el espectáculo de la Fórmula 1

Reporte adicional de Roberto Chinchero y Adam Cooper

Fuente: Motorsport.com

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