Los anuncios de Volkswagen y Audi 'Clean Diesel' en el punto de mira de la FTC

La publicidad se convirtió en una parte importante de las emisiones de manipulación de escándalo el mes pasado de Volkswagen cuando la Comisión Federal de Comercio alegó en una demanda federal que el fabricante de automóviles engañó a los consumidores con anuncios que promovían los coches de Audi y Volkswagen "clean diesel".

Las reivindicaciones de los anuncios eran falsas debido a que más de 550.000 Audi y Volkswagen fueron equipados con dispositivos de desactivación "" para evadir las pruebas de emisiones, lo que hace que "no son amables con el medio ambiente", alega la demanda. Se extiende la crisis de Volkswagen y su unidad de Audi que comenzó en septiembre cuando los reguladores encontraron  el uso de los dispositivos desactivadores.

La agencia creativa principal en Volkswagen es Deutsch Los Angeles. Venables Bell & Partners manejaba Audi-Volkswagen. Crispin Porter & Bogusky tenían la cuenta de Volkswagen de 2005 a 2009. Venables recogió Audi a finales de 2006, de McKinney & Silver.

Es raro, pero no sin precedentes, que las agencias se vean arrastradas por estos asuntos. En 2014, la FTC resolvió un caso en contra de Nissan North America y la agencia TBWA Worldwide por "publicidad engañosa" al mostrar una camioneta Nissan empujando un coche en una colina empinada, cosa que el camión no puede hacer en realidad, de acuerdo con la FTC.

Los anuncios de Volkswagen  y Audi 'Clean Diesel' en el punto de mira de la FTC

Pero es una buena señal para las agencias de Volkswagen y Audi que no esten mencionadas en la denuncia inicial, dijo Linda Goldstein, un abogado socio de Manatt, Phelps & Phillips. Para las agencias que está sujeto, se debe demostrar que sabían acerca de la evasión de las emisiones o deberían haber sabido ", y parece teniendo en cuenta lo que ha pasado aquí que esto es poco probable que sea el caso", dijo






Pero la FTC parece tener un fuerte argumento en contra de Volkswagen, dijo. "Esto no parece ser un caso difícil para la FTC," dijo. La pregunta es "tendría las reclamaciones [AD] haber sido cierto incluso si el [las emisiones] prueba se hubieran hecho correctamente," dijo. "Parece que no es el caso."







Volkswagen en un comunicado la semana pasada declaró que "sigue cooperando con todos los reguladores de Estados Unidos pertinentes, incluida la Comisión Federal de Comercio."

Se le complican las cosas al Grupo Volkswagen ya que esta demanda de la FCT se une a que parece ser que en Alemania se retrasan las intervenciones en los motores diésel por consumos elevados. También ha retrasado los dividendos para poder hacer frente al escándalo diésel. Esperemos que salga bien de todos estos asuntos y sea certera su estrategia de electrificación de sus vehículos.

Vía /http://www.autonews.com/