Hennessey 'Venom F5 Evolution' de 2031 CV acelera de 0 a 320 km/h en 10,3 segundos ofrecemanejo, aerodinámica y comodidad mejorados.
Hennessey Special Vehicles, fabricante texano de hipercoches , ha presentado el Venom F5 Evolution, el coche de carretera de combustión interna más potente del mundo. Tras un exhaustivo programa de desarrollo, la nueva generación del hipercoche estadounidense incorpora un completo conjunto de actualizaciones que mejoran el rendimiento, la maniobrabilidad y la comodidad.
En colaboración con especialistas en rendimiento y aerodinámica de renombre mundial, e impulsados por la demanda de los clientes, el equipo de ingenieros de Hennessey llevó a cabo un exhaustivo programa de desarrollo para optimizar aún más las capacidades del hipercoche. El nuevo «Venom F5 Evolution» cuenta con mayor potencia y par motor, una aerodinámica mejorada para una mayor carga aerodinámica, una nueva suspensión adaptativa a cada modo para una mejor maniobrabilidad y calidad de conducción, además de un sistema de escape y asientos de turismo opcionales.
John Hennessey, fundador y director ejecutivo de la empresa: «Durante los últimos tres años, hemos entregado casi 30 F5 a clientes de todo el mundo. Algunos de nuestros propietarios solicitaron aún más potencia, lo que nos llevó a desarrollar el nuevo Hennessey Venom F5 Evolution, el hipercoche de combustión interna más potente del mundo».
La larga relación de Hennessey con Shell Pennzoil y Roger Penske dio lugar a una colaboración con Ilmor Engineering, especialistas en ingeniería de alto rendimiento, para seguir desarrollando el motor V8 biturbo de 6,6 litros de Hennessey, cuyo nombre en código es «Fury». Para llevar el motor V8 de Hennessey al siguiente nivel de rendimiento, durabilidad y facilidad de conducción, los equipos de ingeniería de Ilmor y Hennessey mejoraron significativamente elementos clave del motor y el sistema de propulsión, entre ellos :
- Turbocompresores Precision 76/80 Next Gen: los turbos de imagen especular más grandes del mundo
- Pistones de aluminio macizo de forma ovalada diseñados por Ilmor con geometría de perfil optimizada
- Bielas de aluminio macizo para trabajo extremo
- Válvulas de escape ligeras de titanio
- Tapas de válvulas ligeras
- Inyectores de combustible de alto flujo más grandes
El resultado es un nuevo y potente diseño de motor con una durabilidad extrema que permite una aceleración de 0 a 320 km/h en tan solo 10,3 segundos, además de ser apto para carreras de resistencia. Las mejoras de Ilmor también aportaron 214 CV adicionales, lo que lo convierte en el motor de combustión para automóviles de carretera más potente del mundo, con 2031 CV a 8000 rpm y 1445 lb-pie de par a 5200 rpm, utilizando combustible Shell E85 ecológico.
La nueva suspensión adaptativa del F5 Evolution permite al conductor transformar el carácter del coche seleccionando cada uno de los modos de potencia del F5 mediante el interruptor del volante. La suspensión, el manejo, el balanceo, el cabeceo y la respuesta de la dirección se ajustan automáticamente, lo que permite al conductor modificar la configuración del hipercoche para cualquier situación, desde una conducción de alto rendimiento en circuito hasta una conducción de crucero cómoda.
En carretera, el sistema proporciona mayor confianza al conducir con fuerza en superficies irregulares, a la vez que absorbe los baches y las compresiones para que el viaje sea más relajado. En pista, el rendimiento mejora notablemente, permitiendo mantener la trazada con mayor consistencia y tomar los bordillos con más fuerza, además de beneficiarse de un mayor agarre y precisión en las curvas. La nueva suspensión está ajustada individualmente a los cinco modos seleccionables del Venom F5: Sport, Road Race, Drag, Wet y el modo F5 de máxima potencia.
El desarrollo aerodinámic se basó en gran medida en una gran cantidad de datos de pruebas en carretera, pista, pista y túnel de viento. En colaboración con el reconocido aerodinamista de Fórmula 1 e IndyCar, el Dr. Mark Handford, el equipo estudió la aerodinámica del coche con un nivel de detalle sin precedentes.
Como resultado, se rediseñó por completo el divisor delantero, con los cambios más significativos en la parte inferior del coche. El equipo de Hennessey también añadió planos de inmersión individuales delante de cada rueda delantera, deflectores de estela de neumáticos en la parte inferior y una rejilla de ventilación sobre cada paso de rueda delantero. En conjunto con la nueva suspensión, un nuevo labio Gurney en el borde de salida del alerón trasero mejora la estabilidad a alta velocidad al acelerar y frenar.
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| Hennessey Prototype Venom F5 Evolution |
Comodidad y diseño.
El equipo de diseño e ingeniería de Hennessey desarrolló una serie de opciones "Touring", respondiendo al deseo expresado por varios clientes de Hennessey de llevar su F5 en viajes largos por carretera y rallies. Las mejoras opcionales incluyen alternativas a los ligeros asientos tipo butaca de carbono y al escape deportivo, incluyendo incluso un portavasos de fibra de carbono. Tras estudios antropométricos, se añadieron refuerzos adicionales a los asientos "Touring Carbon" opcionales para viajes más largos. Los nuevos asientos Touring forrados en cuero, que conservan un respaldo de carbono a la vista, también presentan un diseño de "despliegue" cortado a láser para acentuar el interior de inspiración aeroespacial.El paquete Evolution (motor, suspensión y aerodinámica mejorados) está disponible tanto para los nuevos modelos F5 como para todos los propietarios actuales del Venom F5, tanto en sus versiones Coupé, Roadster y Revolution. El paquete Evolution cuesta $285,000, con las mejoras opcionales Touring disponibles con un costo adicional. Los clientes potenciales deben contactar directamente con Hennessey Special Vehicles a través de HennesseySpecialVehicles.com para obtener más información.
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