En el cuarto trimestre, produjo aproximadamente 459 000 vehículos, entregó más de 495 000 vehículos e implementamos 11,0 GWh de productos de almacenamiento de energía, un récord tanto en entregas como en implementaciones.
El Model 3 y el Model Y generaron 1.704.093 de las ventas totales. El S, X y Cybertruck representaron las 85.133 unidades restantes
Tesla sigue siendo el mayor fabricante de vehículos eléctricos (VE) del mundo. Según sus resultados de ventas en 2024, el fabricante de automóviles estadounidense entregó 1.789.226 vehículos nuevos el año pasado, un 1,1% menos que en 2023.
A pesar de la caída, Tesla logró vender más que BYD. La empresa china vendió 1.765.992 vehículos eléctricos en 2024, un 12% más. Solo 24.234 unidades separaron a estas empresas. Sin embargo, BYD es el mayor fabricante de vehículos eléctricos (VE) del mundo gracias a la fuerte contribución de sus modelos híbridos enchufables, que representaron el 58% de su volumen global en 2024. En cualquier caso, el verdadero motor de crecimiento el año pasado no fueron los VE, sino los PHEV
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| Tesla entregó 1.789.226 vehículos en 2024 en todo el mundo-Tesla Model Y |
Cuarto trimestre de 2024
| Producción | Entregas | Sujeto a contabilidad de arrendamiento operativo | |
| Model 3/Y | 436,718 | 471,930 | 5% |
| Otros modelos | 22,727 | 23,640 | 6% |
| Total | 459,445 | 495,570 | 5% |
2024
| Producción | Entregas | ||
| Model 3/Y | 1,679,338 | 1,704,093 | |
| Otros modelos | 94,105 | 85,133 | |
| Total | 1,773,443 | 1,789,226 |
Los despliegues de almacenamiento de energía para 2024 fueron de 31,4 GWh.
Tesla entregó en 2024 más vehículos que Audi
Audi cayó el año pasado un 11,8% hasta 1.671.218 vehículos. Mercedes-Benz entregó 1.983.400 automóviles en 2024, una caída del 3% y , BMW mantuvo su corona de ventas de lujo con 2.200.177 vehículos , un 2,3% menos
De hecho, China se está convirtiendo en un nuevo dolor de cabeza para todas las empresas no chinas, excepto Tesla.
El año pasado, BMW fue la menos afectada por la nueva realidad, ya que sus entregas globales cayeron solo un 2,3% hasta las 2.200.177 unidades. A pesar de la caída, fue el tercer mejor año de la marca, solo por detrás de 2023 y 2021.
Si bien la participación de mercado se expandió en Europa, tuvo problemas en China, con una caída del 13,4% (incluido Mini). ¡La mejor parte de la historia es que el público está comprando los BMW eléctricos!
De hecho, fue uno de los pocos fabricantes de automóviles tradicionales que aumentó sus ventas de vehículos eléctricos durante el año. Mercedes, la segunda marca premium más grande, lo hizo un poco peor. Sus ventas totales cayeron un 2,6% hasta las 1.923.400 unidades (excluyendo los volúmenes estimados para la marca Smart).
A diferencia de su rival de Múnich, los volúmenes no se vieron impulsados por los modelos eléctricos, que cayeron un 18%. Parece que la gama EQ no es tan atractiva como la familia iX de BMW. Los volúmenes en China (incluido smart) cayeron un 7%. Audi fue el que más sufrió. Su total cayó casi un 11,8% hasta las 1.671.218 unidades, el segundo nivel de ventas más bajo desde 2013.
Mientras que los volúmenes chinos disminuyeron un 11%, los peores vinieron de Alemania y Norteamérica, con caídas del 21% y el 13%, respectivamente. Sus modelos eléctricos registraron un descenso del 8%, tras las incertidumbres en torno al futuro del Q8 e-tron y la falta de respuesta positiva de los consumidores en China.
El Tesla Model Y actualizado entra en producción hoy en la fábrica europea de la compañía en Alemania. Según el periódico alemán Handelsblatt , los empleados de la Gigafactory de Tesla en Berlín fueron informados ayer del lanzamiento del producto, y el montaje comenzará hoy, 14 de enero.
Vía Felipe Muñoz de Jato Dynamics
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Así,que Tesla entregó 1.789.226 vehículos en 2024 en todo el mundo y en el cuarto trimestre, más de 495000 vehículos
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