Subaru Solterra 2024 ofrece mejoras en el equipamiento de serie, confort y seguridad

Subaru Solterra 2024 ofrece mejoras en el equipamiento de serie, confort y seguridad

En 2021, SOLTERRA fue el primer vehículo eléctrico de batería de la marca lanzado a nivel mundial. El nuevo modelo representó un paso importante hacia el futuro de la empresa, que se produjo al combinar las ventajas que ofrecen los BEV con el valor de "Disfrute y Tranquilidad" que distingue a SUBARU y crear un automóvil que aprovecha más de 50 años de experiencia en AWD. tecnología .

Dos años después de su llegada al mercado europeo e italiano, SOLTERRA se renueva con el Año Modelo 24. La nueva versión del BEV trae interesantes mejoras que enriquecen el equipamiento de serie y lo convierten en un coche aún más tecnológico, confortable y seguro que ofrece a los clientes una experiencia única. paquete de contenidos. 

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Nuevo diseño del volante
SOLTERRA MY24 está equipado con un nuevo volante, con un diseño más cuadrado que optimiza la visibilidad del salpicadero y el agarre para una conducción más cómoda. El sistema de calefacción también se ha mejorado para garantizar una mayor eficiencia y una distribución más uniforme del calor. Además, el volante ha sido equipado con un nuevo sensor aún más sensible que permite al conductor no tener que girar el volante para que parezca que sus manos están en una posición segura. Todo ello permite el máximo confort para quienes conducen el nuevo SOLTERRA.

Pantalla de información múltiple actualizada
La pantalla de información múltiple se ha actualizado, mejorando y haciendo más legible alguna información, como la visualización de las luces de freno que se encienden cuando se pisa el pedal del freno o se suelta el acelerador en modo S-PEDAL.

Levas de cambio y frenado regenerativo
Las levas de cambio, ya presentes en el MY23, se han mejorado en su uso, permitiendo ahora activar también el modo S-PEDAL sin tener que quitar las manos del volante. También se han revisado los niveles de desaceleración correspondientes a los diferentes modos de uso de las levas de cambio para intensificar la potencia de la frenada regenerativa.

Sistema de calefacción por batería
Se ha adoptado un nuevo sistema de calentamiento de batería para aumentar el rendimiento de carga de SOLTERRA. Mediante la instalación de un intercambiador de calor se logró reducir los tiempos de carga de CC a bajas temperaturas. Esto mejora la experiencia del usuario, especialmente durante los días más fríos, al requerir menos tiempo para recargar.

Carga trifásica a 11 kW
También con el objetivo de mejorar el rendimiento de carga, además del monofásico de 7 kW, se ha incorporado un cargador trifásico de 11 kW. Esto permite reducir significativamente los tiempos de carga de CA, optimizando también la carga durante paradas más cortas. Para recargar el 50% en AC a 11 kW se necesitan aproximadamente 3 horas, frente a las 5 que se necesitarían recargando a 7 kW.

Asiento del pasajero de 8 posiciones
El asiento del acompañante, ya equipado con ajustes eléctricos, se ha mejorado de 4 a 8 posiciones.

Seguridad
El sistema de seguridad SOLTERRA evoluciona, pasando de Subaru Safety Sense 2 a Subaru Safety Sense 3. Esto implica la implementación de elementos de hardware y mejoras de software que añaden nuevas características, elevando aún más el nivel de seguridad de Subaru SOLTERRA.

Radares frontales
Se ha instalado un sistema de radar frontal, que se combina con los otros sistemas de seguridad ya presentes, para añadir más características al rico paquete disponible en SOLTERRA.

Asistencia de dirección de emergencia con soporte activo (ESA con soporte activo)
El sistema ayuda al conductor en situaciones en las que es necesario girar de emergencia, intentando evitar el obstáculo y al mismo tiempo no cruzar el carril contrario. El asistente de dirección de emergencia reconoce a peatones en la carretera, ciclistas, vehículos parados y motociclistas. El sistema apoya la dirección, activa ligeramente los frenos y monitoriza la llegada de otros vehículos mediante radar, para garantizar que se minimice la posibilidad de colisión.

Alerta de tráfico cruzado frontal (FCTA)
Este sistema ayuda al conductor avisándole con una señal visual en la pantalla de información múltiple y con una señal acústica de otros vehículos que se aproximan desde el lateral y perpendicular al sentido de la marcha.

Asistente de cambio de carril (LCA)
Este sistema ayuda al conductor a cambiar de carril mientras utiliza el control de crucero con radar dinámico junto con el asistente de seguimiento de carril. Cuando se activa el intermitente con sistema de un toque, el LCA comprueba que no haya coches viniendo por el carril lateral, ayuda al conductor a girar para cambiar de carril, continúa comprobando que no hay coches viniendo durante la maniobra y. finalmente desactiva el intermitente activado.

Lámpara de peligro intermitente (FHL)
Este sistema activa las luces de emergencia si un vehículo que viene detrás corre riesgo de chocar por detrás, con el objetivo de advertirle del peligro y evitar o reducir los daños de un accidente.

Frenado de colisión secundaria (SCB)
Este sistema activa los frenos en caso de colisión por alcance con un vehículo que le sigue. Los frenos se activan para evitar futuras colisiones con los vehículos que circulan delante, con peatones u otros posibles obstáculos delante del SOLTERRA.

Para mejorar el atractivo del modelo, Subaru Italia ha reposicionado SOLTERRA que ahora, en la versión básica, se ofrece a 49.900 euros (llave en mano, excluyendo IPT), cruzando así el buque insignia de Subaru con el motor de gasolina OUTBACK. De esta forma, el Cliente tendrá la posibilidad, encontrando los mismos niveles de seguridad y filosofía de conducción, de elegir entre un modelo EV o ICE. 

 

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