Tesla y Nvidia se enfrentarán cara a cara en la conducción autónoma de alta gama con MediaTek y Qualcomm
En el ámbito de las soluciones avanzadas de conducción autónoma de extremo a extremo, tanto Nvidia como Tesla son fuerzas dominantes.
Su continuo desarrollo en esta área significa que sus caminos seguramente se cruzarán. Sin embargo, probablemente enfrentarán un desafío común: las variables del mercado chino.
Según el informe de noticias del medio centrado en tecnología DIGITIMES Asia , fuentes de la cadena de suministro señalaron que Nvidia colabora con numerosos proveedores y fabricantes de automóviles de primer nivel, ajustando y mejorando continuamente su plataforma en función de los comentarios y demandas de los clientes. A diferencia de Tesla, que se centra principalmente en las cámaras, la plataforma de Nvidia es compatible con varios componentes y sistemas sensoriales. Nvidia también tiene amplios recursos computacionales a su disposición, lista para capitalizar el auge de la conducción autónoma cuando ocurra.
En autonomía L2 a L3, Nvidia tenía aproximadamente el 50% de la participación de mercado en 2023 para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS)/Navegación en piloto automático (NOA) en de China el mercado de automóviles de pasajeros . Horizon Robotics tenía alrededor del 35%, Huawei HiSilicon alrededor del 8% y Texas Instruments (TI) alrededor del 4%.
Las estimaciones del mercado sugieren que Nvidia tiene una base de datos sustancial debido a que sus plataformas existentes han acumulado datos durante un tiempo. Mientras tanto, Tesla es un importante fabricante de automóviles.
Si bien Tesla no pudo encontrar un socio licenciatario para su tecnología Full Self-Driving (FSD), ha estado recopilando y optimizando datos periódicamente durante algún tiempo. Nvidia, por otro lado, puede necesitar confiar en los comentarios de varios clientes.
Tanto la IA de extremo a extremo como la generativa requieren soporte de potencia informática de GPU de alta gama, lo que hace que las GPU de Nvidia sean muy buscadas y constantemente escasas. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, anticipa que los precios de las GPU de Nvidia seguirán aumentando, poniendo a prueba repetidamente los límites de aceptación del mercado.
En respuesta, Tesla planea abordar este problema con sus chips de IA internos, el HW5 o AI 5, que se espera que entren en producción en masa en 2025. Estos chips son comparables al B200 de Nvidia en capacidades de inferencia, lo que indica una competencia directa con Nvidia. Además, la IA de Tesla no se limita a los vehículos autónomos, sino que se extiende a sus próximos robots humanoides, lo que significa que la inferencia de la IA se extenderá desde los vehículos hasta los hogares y las fábricas.
Por lo tanto, Tesla y Nvidia están preparadas para un enfrentamiento en la conducción autónoma de alta gama. En particular, la colaboración de MediaTek con Nvidia para mejorar las cabinas inteligentes y la expansión de Qualcomm desde cabinas inteligentes hasta conducción autónoma de alta gama resaltan la intensa competencia entre MediaTek y Qualcomm, una rivalidad que ha pasado de los teléfonos inteligentes a los vehículos del futuro.
Variables en el mercado chino
Sin embargo, factores geopolíticos podrían plantear desafíos para estas empresas en el mercado chino. A medida que China ha avanzado con éxito en el sector automotriz, el desarrollo de vehículos de conducción inteligente está en auge, y las principales ciudades ya han lanzado demostraciones de Robotaxi. Esto indica que la visión de desarrollo de China requiere controlar eficazmente todo el software, hardware y datos.
Esta es también la razón por la que la marca nacional Huawei es tan apreciada. Sus capacidades integrales, desde la fabricación de semiconductores hasta teléfonos inteligentes, vehículos y hogares inteligentes, le permiten generar y conectar datos en diferentes sectores.
En 2024, se espera que el mercado automovilístico chino esté impulsado por la conducción inteligente. Como Nivel 1, Huawei tiene alrededor del 30% de participación de mercado en soluciones de conducción inteligente. Otros actores importantes, Momenta y DJI Automotive, poseen cada uno alrededor del 20%. La mayoría de los fabricantes de automóviles chinos con notable presencia en el mercado están evaluando socios potenciales.
Los nuevos fabricantes de automóviles chinos, como NIO, Li Auto y Xpeng, también tienen sólidas capacidades de creación de plataformas, aunque sus escalas de producción y ventas aún deben crecer. Además, los vehículos eléctricos de Xiaomi se están vendiendo bien, lo que indica que el panorama competitivo evoluciona continuamente.
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a
otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo
que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos
pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en
Facebook , en Twitter y sus demás redes
Linkedin:valenciacars
Instagram:@valenciacars1
Facebook:Valenciacars
Threads:valenciacars1
Twitter:@Valenciacars1
Google News:https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMMa1tQsw09DMAw?ceid=ES:es&oc=3
Sigue el canal de Valenciacars en WhatsApp: https://whatsapp.com/channel
Así,que Tesla y Nvidia se enfrentarán cara a cara en la conducción autónoma de alta gama con MediaTek y Qualcomm
Comentarios
Publicar un comentario