Volocopter estrena el primer vertipuerto de Italia desplegado en el aeropuerto de Fiumicino donde se han completado con éxito los primeros vuelos de prueba tripulados eVTOL
Aeroporti di Roma (ADR), Atlantia, UrbanV y el pionero de la movilidad aérea urbana (UAM), Volocopter, han completado con éxito los primeros vuelos de prueba tripulados eVTOL en el espacio aéreo italiano. Estas pruebas fueron parte de una configuración de ecosistema de movilidad en el Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci de Fiumicino. Este es un hito clave hacia el despliegue previsto de los servicios avanzados de movilidad aérea (AAM) en Roma para 2024, con los socios que iniciaron las operaciones del primer vertipuerto completamente funcional en Italia.
Aeroporti di Roma, Volocopter, UrbanV y Atlantia realizaron el primer vuelo de prueba público eVTOL tripulado en Italia esta mañana, mientras presentaban el primer vertipuerto de prueba de movilidad aérea avanzada (AAM) del país y organizaban un proceso de reserva interactivo en la plataforma digital VoloIQ de Volocopter. La prueba se produce un año después de que se exhibiera el primer prototipo eVTOL en Italia. En los últimos doce meses, se han logrado avances significativos en la tecnología de vuelo, el diseño de vertipuertos y las regulaciones necesarias para permitir que los primeros servicios AAM entre el aeropuerto de Fiumicino y la ciudad de Roma despeguen en 2024.
El piloto de pruebas de Volocopter a bordo del Volocopter 2X eléctrico voló a 40 km/h durante 5 minutos a 40 metros de altura a lo largo de una ruta de vuelo en forma de 8 frente a los espectadores después de obtener todas las autorizaciones necesarias de las autoridades italianas, la autoridad de aviación civil (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile – ENAC), y el proveedor de servicios de control de tráfico aéreo (Ente Nazionale Assistenza al Volo – ENAV), cuyo papel sigue siendo central en la configuración del futuro ecosistema AAM. El taxi aéreo eléctrico de Volocopter está diseñado para vuelos de pasajeros rápidos y libres de emisiones en entornos urbanos sobre carreteras y vías fluviales congestionadas, lo que refleja el plan de Atlantia y Aeroporti di Roma de desempeñar un papel pionero en hacer que el futuro de la aviación sea cada vez más innovador y sostenible.
El vertipuerto se desarrolla cumpliendo con las “Especificaciones Técnicas Prototipo para el Diseño de Vertipuertos VFR para Operación con Aeronaves Tripuladas con Capacidad VTOL Certificadas en la Categoría Mejorada” de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y se encuentra dentro del sandbox regulatorio aprobado por ENAC . Está diseñado para albergar varios tipos de pruebas tanto para operaciones en vuelo como en tierra (vuelta, carga de batería, etc.), con un sistema eléctrico diseñado para permitir la prueba de varias tecnologías de carga eVTOL (cambio de batería, carga rápida, etc.). La infraestructura, que ocupa una superficie de unos 5.500 metros cuadrados, ha sido dimensionada para garantizar la compatibilidad con los principales eVTOL que se certificarán en los próximos años y consta de: un área de aproximación final y despegue (FATO) para operaciones de aterrizaje y despegue ; un área de estacionamiento; un hangar cubierto de 20 x 20 x 6 metros; varias habitaciones, incluyendo una oficina, un almacén y un área para cargar baterías.
El vuelo de esta mañana fue seguido por una demostración de vertipuerto organizada por UrbanV, una empresa establecida por ADR, junto con Aéroports de la Côte d'Azur, Aeroporto di Venezia (SAVE) y Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna. El objetivo es diseñar y construir vertipuertos a nivel internacional. En este contexto, se exploró otra dimensión de los futuros servicios de AAM, el VoloIQ. Esta plataforma digital es la columna vertebral del ecosistema de movilidad aérea urbana que respalda el acceso digital a todos los procesos de trabajo. Desde las operaciones de vuelo hasta la reserva y más allá, VoloIQ apoyará y optimizará la ampliación de operaciones de UAM/AAM en ciudades de todo el mundo para complementar la infraestructura física (vertipuertos) y todo el ecosistema en la dimensión digital.
Aeroporti di Roma (ADR), Atlantia, UrbanV y el pionero de la movilidad aérea urbana (UAM), Volocopter, han completado con éxito los primeros vuelos de prueba tripulados eVTOL en el espacio aéreo italiano. Estas pruebas fueron parte de una configuración de ecosistema de movilidad en el Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci de Fiumicino. Este es un hito clave hacia el despliegue previsto de los servicios avanzados de movilidad aérea (AAM) en Roma para 2024, con los socios que iniciaron las operaciones del primer vertipuerto completamente funcional en Italia.
Aeroporti di Roma, Volocopter, UrbanV y Atlantia realizaron el primer vuelo de prueba público eVTOL tripulado en Italia esta mañana, mientras presentaban el primer vertipuerto de prueba de movilidad aérea avanzada (AAM) del país y organizaban un proceso de reserva interactivo en la plataforma digital VoloIQ de Volocopter. La prueba se produce un año después de que se exhibiera el primer prototipo eVTOL en Italia. En los últimos doce meses, se han logrado avances significativos en la tecnología de vuelo, el diseño de vertipuertos y las regulaciones necesarias para permitir que los primeros servicios AAM entre el aeropuerto de Fiumicino y la ciudad de Roma despeguen en 2024.
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| Volocopter estrena el primer vertipuerto de Italia desplegado en el aeropuerto de Fiumicino |
El piloto de pruebas de Volocopter a bordo del Volocopter 2X eléctrico voló a 40 km/h durante 5 minutos a 40 metros de altura a lo largo de una ruta de vuelo en forma de 8 frente a los espectadores después de obtener todas las autorizaciones necesarias de las autoridades italianas, la autoridad de aviación civil (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile – ENAC), y el proveedor de servicios de control de tráfico aéreo (Ente Nazionale Assistenza al Volo – ENAV), cuyo papel sigue siendo central en la configuración del futuro ecosistema AAM. El taxi aéreo eléctrico de Volocopter está diseñado para vuelos de pasajeros rápidos y libres de emisiones en entornos urbanos sobre carreteras y vías fluviales congestionadas, lo que refleja el plan de Atlantia y Aeroporti di Roma de desempeñar un papel pionero en hacer que el futuro de la aviación sea cada vez más innovador y sostenible.
El vertipuerto se desarrolla cumpliendo con las “Especificaciones Técnicas Prototipo para el Diseño de Vertipuertos VFR para Operación con Aeronaves Tripuladas con Capacidad VTOL Certificadas en la Categoría Mejorada” de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y se encuentra dentro del sandbox regulatorio aprobado por ENAC . Está diseñado para albergar varios tipos de pruebas tanto para operaciones en vuelo como en tierra (vuelta, carga de batería, etc.), con un sistema eléctrico diseñado para permitir la prueba de varias tecnologías de carga eVTOL (cambio de batería, carga rápida, etc.). La infraestructura, que ocupa una superficie de unos 5.500 metros cuadrados, ha sido dimensionada para garantizar la compatibilidad con los principales eVTOL que se certificarán en los próximos años y consta de: un área de aproximación final y despegue (FATO) para operaciones de aterrizaje y despegue ; un área de estacionamiento; un hangar cubierto de 20 x 20 x 6 metros; varias habitaciones, incluyendo una oficina, un almacén y un área para cargar baterías.
El vuelo de esta mañana fue seguido por una demostración de vertipuerto organizada por UrbanV, una empresa establecida por ADR, junto con Aéroports de la Côte d'Azur, Aeroporto di Venezia (SAVE) y Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna. El objetivo es diseñar y construir vertipuertos a nivel internacional. En este contexto, se exploró otra dimensión de los futuros servicios de AAM, el VoloIQ. Esta plataforma digital es la columna vertebral del ecosistema de movilidad aérea urbana que respalda el acceso digital a todos los procesos de trabajo. Desde las operaciones de vuelo hasta la reserva y más allá, VoloIQ apoyará y optimizará la ampliación de operaciones de UAM/AAM en ciudades de todo el mundo para complementar la infraestructura física (vertipuertos) y todo el ecosistema en la dimensión digital.
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