La conducción por humanos será prohibida en 2050 ya que los automóviles autónomos igualarán o superarán la seguridad humana para 2024, después de lo cual crecerán rápidamente a una tasa compuesta anual del 30%, según el nuevo informe de IDTechEx ' Automóviles autónomos, robotaxis y sensores 2022-2042 ' . Para la década de 2040, serán capaces de satisfacer las necesidades de movilidad del mundo sin una sola colisión. Entonces, ¿por qué se debería permitir que los humanos sigan conduciendo?
Durante mucho tiempo, los parámetros sobre cómo podemos conducir nuestros vehículos han estado restringidos. Los límites de velocidad existen para aumentar la seguridad, los cinturones de seguridad son obligatorios para aumentar la seguridad y los centros de las ciudades se están convirtiendo en peatones para aumentar la seguridad de los peatones.
Un ejemplo es Barcelona, España , donde existen superbloques para crear grandes áreas sin automóviles. Estas áreas no solo son más seguras para los peatones, sino que también mejoran la calidad del aire local y crean un espacio más verde y agradable dentro de la ciudad.
En otras ciudades, las zonas de aire limpio ya controlan el tipo de vehículo permitido en las ciudades. A medida que aumenta la madurez de la autonomía, es concebible que estas zonas se conviertan en solo autónomas, para mejorar la seguridad de los peatones en el centro de la ciudad, y luego se extiendan a ciudades enteras, exigiendo que los viajes dentro de la ciudad solo puedan ser realizados por conductores autónomos.
Con el tiempo, la conducción manual podría volverse completamente ilegal en las vías públicas en aras de la seguridad. Esto no quiere decir que la conducción manual desaparecerá por completo, sino que puede quedar relegada a un deporte, reservado para los días de carreras y pista.
Imagine que es detenido por la policía con un coche lleno de gente que no lleven los cinturones de seguridad, el oficial de policía dice: "Si se estrelló, que podría haber matado a alguien". Ahora la misma escena, pero en lugar de no usar los cinturones de seguridad , está operando un vehículo manualmente en un centro de la ciudad solo autónomo.
La suposición es que la tecnología salvará vidas y no usarla es una negligencia criminal. ¿Sería tan inusual esta progresión? La tecnología siempre ha causado cambios en las leyes sobre la forma en que operan vehículos; a medida que los vehículos se volvieron más rápidos, se introdujeron límites de velocidad. Cuando surgieron los teléfonos móviles, su uso en vehículos tuvo que ser ilegalizado; A medida que los conductores autónomos superen a los humanos, ¿se nos prohibirá conducir por completo?
El informe IDTechEx cubre la seguridad y la regulación, una barrera clave para la adopción. Una tendencia identificada es que los certificadores de seguridad de vehículos exigen niveles más altos de seguridad automatizada y la inclusión de sensores como el radar. Un ejemplo es Tesla perdiendo su máxima calificación de seguridad de la NHTSA cuando quitaron el radar del Model 3 y Model Y en mayo, lo que irónicamente, mejora el sistema, según Tesla.
Los conductores autónomos están constantemente alerta, nunca se distraen con teléfonos móviles, otros conductores u otras cosas similares que pueden ocupar la atención de un ser humano. Los vehículos autónomos estarán conectados con 5G y recibirán más información sobre su entorno de la que los conductores humanos podrían ver o procesar.
Hay una buena razón por la que las computadoras están tan arraigadas en nuestra vida cotidiana que pueden manejar más datos que nosotros , los procesan más rápido y no cometen errores. La dificultad, por supuesto, es certificar que dada la responsabilidad de conducir, se mantiene la última de estas ventajas y que el público tiene confianza en la tecnología.
¿Por qué 2050? IDTechEx ha analizado la desconexión autónoma del DMV de California, lo que revela la madurez de las pruebas autónomas actuales. Los mejores jugadores como Waymo y Cruise viajan actualmente ~ 30,000 millas entre desconexiones, un número que aumenta en un factor de 2 cada año.
Si este crecimiento se mantiene, para 2046, los vehículos autónomos cubrirán la demanda total de movilidad de los EE. UU. (3 billones de millas) sin una desconexión. Para 2050, podrían satisfacer las necesidades de transporte del mundo con menos de 1 colisión por año. Se debe permitir seguir conduciendo los seres humanos cuando nos causan millones de heridas y cientos de miles de víctimas mortales en accidentes de coche cada año? No, conducir estará prohibido.
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Durante mucho tiempo, los parámetros sobre cómo podemos conducir nuestros vehículos han estado restringidos. Los límites de velocidad existen para aumentar la seguridad, los cinturones de seguridad son obligatorios para aumentar la seguridad y los centros de las ciudades se están convirtiendo en peatones para aumentar la seguridad de los peatones.
Un ejemplo es Barcelona, España , donde existen superbloques para crear grandes áreas sin automóviles. Estas áreas no solo son más seguras para los peatones, sino que también mejoran la calidad del aire local y crean un espacio más verde y agradable dentro de la ciudad.
En otras ciudades, las zonas de aire limpio ya controlan el tipo de vehículo permitido en las ciudades. A medida que aumenta la madurez de la autonomía, es concebible que estas zonas se conviertan en solo autónomas, para mejorar la seguridad de los peatones en el centro de la ciudad, y luego se extiendan a ciudades enteras, exigiendo que los viajes dentro de la ciudad solo puedan ser realizados por conductores autónomos.
Con el tiempo, la conducción manual podría volverse completamente ilegal en las vías públicas en aras de la seguridad. Esto no quiere decir que la conducción manual desaparecerá por completo, sino que puede quedar relegada a un deporte, reservado para los días de carreras y pista.
Imagine que es detenido por la policía con un coche lleno de gente que no lleven los cinturones de seguridad, el oficial de policía dice: "Si se estrelló, que podría haber matado a alguien". Ahora la misma escena, pero en lugar de no usar los cinturones de seguridad , está operando un vehículo manualmente en un centro de la ciudad solo autónomo.
La suposición es que la tecnología salvará vidas y no usarla es una negligencia criminal. ¿Sería tan inusual esta progresión? La tecnología siempre ha causado cambios en las leyes sobre la forma en que operan vehículos; a medida que los vehículos se volvieron más rápidos, se introdujeron límites de velocidad. Cuando surgieron los teléfonos móviles, su uso en vehículos tuvo que ser ilegalizado; A medida que los conductores autónomos superen a los humanos, ¿se nos prohibirá conducir por completo?
El informe IDTechEx cubre la seguridad y la regulación, una barrera clave para la adopción. Una tendencia identificada es que los certificadores de seguridad de vehículos exigen niveles más altos de seguridad automatizada y la inclusión de sensores como el radar. Un ejemplo es Tesla perdiendo su máxima calificación de seguridad de la NHTSA cuando quitaron el radar del Model 3 y Model Y en mayo, lo que irónicamente, mejora el sistema, según Tesla.
Los conductores autónomos están constantemente alerta, nunca se distraen con teléfonos móviles, otros conductores u otras cosas similares que pueden ocupar la atención de un ser humano. Los vehículos autónomos estarán conectados con 5G y recibirán más información sobre su entorno de la que los conductores humanos podrían ver o procesar.
Hay una buena razón por la que las computadoras están tan arraigadas en nuestra vida cotidiana que pueden manejar más datos que nosotros , los procesan más rápido y no cometen errores. La dificultad, por supuesto, es certificar que dada la responsabilidad de conducir, se mantiene la última de estas ventajas y que el público tiene confianza en la tecnología.
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| La conducción por humanos será prohibida en 2050, según DTechEx |
¿Por qué 2050? IDTechEx ha analizado la desconexión autónoma del DMV de California, lo que revela la madurez de las pruebas autónomas actuales. Los mejores jugadores como Waymo y Cruise viajan actualmente ~ 30,000 millas entre desconexiones, un número que aumenta en un factor de 2 cada año.
Si este crecimiento se mantiene, para 2046, los vehículos autónomos cubrirán la demanda total de movilidad de los EE. UU. (3 billones de millas) sin una desconexión. Para 2050, podrían satisfacer las necesidades de transporte del mundo con menos de 1 colisión por año. Se debe permitir seguir conduciendo los seres humanos cuando nos causan millones de heridas y cientos de miles de víctimas mortales en accidentes de coche cada año? No, conducir estará prohibido.
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Así,que la conducción por humanos será prohibida en 2050 ya que los automóviles autónomos igualarán o superarán la seguridad humana para 2024
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