El nuevo BMW iX3 ha experimentado una actualización de diseño exterior e introdujo el Paquete deportivo M como estándar .Los acentos de diseño fresco subrayan la proximidad conceptual y tecnológica del vehículo deportivo de actividad puramente eléctrico (SAV) de la gama media premium al BMW iX y el BMW i4.
Afina su perfil como pionero de una nueva era de movilidad eléctrica. Primer modelo con tecnología BMW eDrive de quinta generación. La armonía general altamente desarrollada del vehículo permite una combinación única de deportividad, alta eficiencia y alcance de larga distancia de hasta 460 kilómetros según el ciclo de prueba WLTP.
Estreno europeo del nuevo BMW iX3 en la IAA Mobility 2021 de Múnich. Inicio de la producción en septiembre de 2021. Producción en la ubicación china en Shenyang de la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive tanto para el mercado local como para la exportación.
Frente del vehículo con mayor presencia gracias a la parrilla de riñón de BMW más grande, faros unos 10 milímetros más bajos y un faldón recién modelado. Potente diseño de superficie en la parte trasera. Luces traseras LED llamativas, modeladas en tres dimensiones. Detalles específicos del modelo en BMW i Blue en la parte delantera y trasera.
Nuevo BMW iX3 con paquete deportivo M estándar. Nuevas llantas aerodinámicas M en formato de 20 pulgadas disponibles opcionalmente como alternativa a las llantas aerodinámicas estándar de 19 pulgadas. Los faros LED adaptables también forman parte del equipamiento de serie. Luz láser BMW como opción.
Red de pantalla totalmente digital ahora con un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla de control ampliada al mismo tamaño. Panel de control rediseñado en la consola central para el selector de marchas, el controlador BMW, el botón de inicio / parada, así como el interruptor de experiencia de conducción y los botones del freno de mano.
Asientos deportivos en la nueva variante de tapizado Perforado Sensatec y molduras interiores en el nuevo acabado de aluminio rombículo oscuro de serie. BMW i acentos azules en el selector de marchas, el botón de arranque / parada y el volante.
Sistema de accionamiento altamente integrado con motor eléctrico, caja de cambios y electrónica de potencia en una carcasa común. Disposición que ahorra espacio en el soporte del eje trasero, potencia máxima: 210 kW / 286 CV, par máximo: 400 Nm. Transmisión de potencia a las ruedas traseras, aceleración de cero a 100 km / h en 6,8 segundos.
Batería de alto voltaje específica del modelo con un contenido energético bruto de 80 kWh. La unidad de carga combinada permite una carga rápida de corriente continua con una potencia de hasta 150 kW. La carga rápida de 10 minutos aumenta el alcance en unos 100 kilómetros según WLTP. Carga conveniente y económica con solo un registro en la red internacional de carga de BMW. La densidad de energía gravimétrica de las 188 celdas prismáticas en el nuevo BMW iX3 es alrededor de un 20 por ciento más alta que la de las celdas de batería utilizadas en los anteriores vehículos completamente eléctricos de BMW Group. Un contenido energético bruto de 80 kWh, de los cuales se utilizan 74 kWh,
El concepto integral y típico de BMW i para la sostenibilidad a lo largo de toda la cadena de valor. El principio de diseño del motor eléctrico permite el uso de metales de tierras raras en el rotor. Uso extensivo de materias primas secundarias. Adquisición controlada de cobalto y litio para baterías de alto voltaje por parte de BMW Group. Producción de las celdas de la batería y del vehículo utilizando electricidad 100% ecológica.
Dos líneas de equipamiento para elegir: el modelo Inspiring incluye, entre otras cosas, pintura metálica, chasis adaptable, funcionamiento automático del portón trasero, techo panorámico de cristal, asientos ajustables eléctricamente, volante deportivo de cuero, paquete de almacenamiento y aire acondicionado automático con control de 3 zonas así como calefacción auxiliar y aire acondicionado auxiliar. El modelo Impressive también tiene llantas de aleación ligera de 20 pulgadas, acristalamiento acústico, tapizado de cuero Vernasca, BMW Head-Up Display, sistema de sonido envolvente Harman Kardon y BMW IconicSounds Electric.
Selección excepcionalmente grande de sistemas de asistencia al conductor como parte del equipo estándar, incluido Driving Assistant Professional con asistente de dirección y guía de carril y control de crucero con función Stop & Go, Speed Limit Assist automático y control de ruta. También de serie: asistente de estacionamiento que incluye cámara de marcha atrás y asistente de marcha atrás.
BMW Live Cockpit Professional con sistema de navegación basado en la nube BMW Maps y BMW Intelligent Personal Assistant de serie. También de serie: integración de teléfonos inteligentes con Apple CarPlay y preparación de Android Auto, actualización remota de software y otros servicios digitales de BMW Connected
La parrilla de riñón de BMW es ahora más grande que antes y tiene un marco de una sola pieza que viene en cromo efecto perla con un acento azul, en el estilo familiar de BMW i, a lo largo de los bordes internos, mientras que las superficies internas de los elementos de la parrilla de riñón tienen un estructura similar a una malla y cuentan con una insignia de BMW i.
Los contornos de los faros ahora son diez milímetros más delgados, lo que ayuda a darle al nuevo BMW iX3 un aspecto más nítido y le otorga al frontal una similitud distintiva con la del BMW iX y el BMW i4.
La entrada de aire inferior, que viene con un control de aletas de aire activo de diez etapas para enfriar los componentes del sistema de transmisión y los frenos, ha ganado en tamaño. Las cortinas de aire colocadas en los bordes exteriores de la parte delantera ahora tienen forma de L y tienen detalles en azul.
Los respiraderos de aire en los paneles laterales delanteros también tienen un nuevo diseño específico de M, mientras que se omite el acento azul en los faldones laterales. La superficie muscular y aerodinámicamente optimizada marca el faldón trasero del nuevo BMW iX3. Los elementos exteriores del difusor trasero están en BMW i Blue y los contornos de las luces traseras completamente LED están marcados con mayor precisión por un borde negro. El llamativo diseño por la noche se define por el gráfico de luz delgada y el nuevo contorno tridimensional en forma de pinza con indicadores de señal de giro horizontales delicadamente integrados.
El BMW iX3 implementa la tecnología eDrive de quinta generación de BMW Group, que incluye una unidad de carga innovadora, que envía energía tanto a la batería de 400 V como a la fuente de alimentación de a bordo de 12 V. Cuando se carga con corriente alterna, permite la carga tanto monofásica como trifásica de hasta 11 kW. Conectar el vehículo a una estación de carga rápida de corriente continua abre la puerta a salidas de carga de hasta 150 kW, lo que significa que la batería de alto voltaje se puede cargar del 0 al 80 por ciento de su capacidad total en 34 minutos. Los conductores pueden inyectar la potencia necesaria para agregar 62 millas al rango de conducción del automóvil (en el ciclo WLTP) en solo 10 minutos.
La densidad de energía gravimétrica de las 188 celdas prismáticas en el nuevo BMW iX3 es alrededor de un 20 por ciento más alta que la de las celdas de batería utilizadas en los anteriores vehículos completamente eléctricos de BMW Group. Un contenido energético bruto de 80 kWh, de los cuales se utilizan 74 kWh
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Afina su perfil como pionero de una nueva era de movilidad eléctrica. Primer modelo con tecnología BMW eDrive de quinta generación. La armonía general altamente desarrollada del vehículo permite una combinación única de deportividad, alta eficiencia y alcance de larga distancia de hasta 460 kilómetros según el ciclo de prueba WLTP.
Estreno europeo del nuevo BMW iX3 en la IAA Mobility 2021 de Múnich. Inicio de la producción en septiembre de 2021. Producción en la ubicación china en Shenyang de la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive tanto para el mercado local como para la exportación.
Frente del vehículo con mayor presencia gracias a la parrilla de riñón de BMW más grande, faros unos 10 milímetros más bajos y un faldón recién modelado. Potente diseño de superficie en la parte trasera. Luces traseras LED llamativas, modeladas en tres dimensiones. Detalles específicos del modelo en BMW i Blue en la parte delantera y trasera.
Nuevo BMW iX3 con paquete deportivo M estándar. Nuevas llantas aerodinámicas M en formato de 20 pulgadas disponibles opcionalmente como alternativa a las llantas aerodinámicas estándar de 19 pulgadas. Los faros LED adaptables también forman parte del equipamiento de serie. Luz láser BMW como opción.
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| nuevo BMW iX3-interior |
Red de pantalla totalmente digital ahora con un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla de control ampliada al mismo tamaño. Panel de control rediseñado en la consola central para el selector de marchas, el controlador BMW, el botón de inicio / parada, así como el interruptor de experiencia de conducción y los botones del freno de mano.
Asientos deportivos en la nueva variante de tapizado Perforado Sensatec y molduras interiores en el nuevo acabado de aluminio rombículo oscuro de serie. BMW i acentos azules en el selector de marchas, el botón de arranque / parada y el volante.
Sistema de accionamiento altamente integrado con motor eléctrico, caja de cambios y electrónica de potencia en una carcasa común. Disposición que ahorra espacio en el soporte del eje trasero, potencia máxima: 210 kW / 286 CV, par máximo: 400 Nm. Transmisión de potencia a las ruedas traseras, aceleración de cero a 100 km / h en 6,8 segundos.
Batería de alto voltaje específica del modelo con un contenido energético bruto de 80 kWh. La unidad de carga combinada permite una carga rápida de corriente continua con una potencia de hasta 150 kW. La carga rápida de 10 minutos aumenta el alcance en unos 100 kilómetros según WLTP. Carga conveniente y económica con solo un registro en la red internacional de carga de BMW. La densidad de energía gravimétrica de las 188 celdas prismáticas en el nuevo BMW iX3 es alrededor de un 20 por ciento más alta que la de las celdas de batería utilizadas en los anteriores vehículos completamente eléctricos de BMW Group. Un contenido energético bruto de 80 kWh, de los cuales se utilizan 74 kWh,
El concepto integral y típico de BMW i para la sostenibilidad a lo largo de toda la cadena de valor. El principio de diseño del motor eléctrico permite el uso de metales de tierras raras en el rotor. Uso extensivo de materias primas secundarias. Adquisición controlada de cobalto y litio para baterías de alto voltaje por parte de BMW Group. Producción de las celdas de la batería y del vehículo utilizando electricidad 100% ecológica.
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| nuevo BMW iX3-lateral |
Dos líneas de equipamiento para elegir: el modelo Inspiring incluye, entre otras cosas, pintura metálica, chasis adaptable, funcionamiento automático del portón trasero, techo panorámico de cristal, asientos ajustables eléctricamente, volante deportivo de cuero, paquete de almacenamiento y aire acondicionado automático con control de 3 zonas así como calefacción auxiliar y aire acondicionado auxiliar. El modelo Impressive también tiene llantas de aleación ligera de 20 pulgadas, acristalamiento acústico, tapizado de cuero Vernasca, BMW Head-Up Display, sistema de sonido envolvente Harman Kardon y BMW IconicSounds Electric.
Selección excepcionalmente grande de sistemas de asistencia al conductor como parte del equipo estándar, incluido Driving Assistant Professional con asistente de dirección y guía de carril y control de crucero con función Stop & Go, Speed Limit Assist automático y control de ruta. También de serie: asistente de estacionamiento que incluye cámara de marcha atrás y asistente de marcha atrás.
BMW Live Cockpit Professional con sistema de navegación basado en la nube BMW Maps y BMW Intelligent Personal Assistant de serie. También de serie: integración de teléfonos inteligentes con Apple CarPlay y preparación de Android Auto, actualización remota de software y otros servicios digitales de BMW Connected
La parrilla de riñón de BMW es ahora más grande que antes y tiene un marco de una sola pieza que viene en cromo efecto perla con un acento azul, en el estilo familiar de BMW i, a lo largo de los bordes internos, mientras que las superficies internas de los elementos de la parrilla de riñón tienen un estructura similar a una malla y cuentan con una insignia de BMW i.
Los contornos de los faros ahora son diez milímetros más delgados, lo que ayuda a darle al nuevo BMW iX3 un aspecto más nítido y le otorga al frontal una similitud distintiva con la del BMW iX y el BMW i4.
La entrada de aire inferior, que viene con un control de aletas de aire activo de diez etapas para enfriar los componentes del sistema de transmisión y los frenos, ha ganado en tamaño. Las cortinas de aire colocadas en los bordes exteriores de la parte delantera ahora tienen forma de L y tienen detalles en azul.
Los respiraderos de aire en los paneles laterales delanteros también tienen un nuevo diseño específico de M, mientras que se omite el acento azul en los faldones laterales. La superficie muscular y aerodinámicamente optimizada marca el faldón trasero del nuevo BMW iX3. Los elementos exteriores del difusor trasero están en BMW i Blue y los contornos de las luces traseras completamente LED están marcados con mayor precisión por un borde negro. El llamativo diseño por la noche se define por el gráfico de luz delgada y el nuevo contorno tridimensional en forma de pinza con indicadores de señal de giro horizontales delicadamente integrados.
El BMW iX3 implementa la tecnología eDrive de quinta generación de BMW Group, que incluye una unidad de carga innovadora, que envía energía tanto a la batería de 400 V como a la fuente de alimentación de a bordo de 12 V. Cuando se carga con corriente alterna, permite la carga tanto monofásica como trifásica de hasta 11 kW. Conectar el vehículo a una estación de carga rápida de corriente continua abre la puerta a salidas de carga de hasta 150 kW, lo que significa que la batería de alto voltaje se puede cargar del 0 al 80 por ciento de su capacidad total en 34 minutos. Los conductores pueden inyectar la potencia necesaria para agregar 62 millas al rango de conducción del automóvil (en el ciclo WLTP) en solo 10 minutos.
La densidad de energía gravimétrica de las 188 celdas prismáticas en el nuevo BMW iX3 es alrededor de un 20 por ciento más alta que la de las celdas de batería utilizadas en los anteriores vehículos completamente eléctricos de BMW Group. Un contenido energético bruto de 80 kWh, de los cuales se utilizan 74 kWh
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