El mantenimiento de los vehículos eléctricos es 2,3 veces más costoso que el de los vehículos ICE

El mantenimiento de los vehículos eléctricos 2,3 veces  es más costoso que el de los vehículos de combustión interna depués de tres mes de proìedads egún We Predict estudió unos 19 millones de vehículos entre los años modelo 2016 y 2021

El mantenimiento de los vehículos eléctricos es 2,3 veces más costoso que el de los vehículos ICE-Ford Mustang Mach E

No obstante esa diferencia se reduce con el tiempo, según los nuevos datos de la empresa de análisis We Predict

Después de un año, el mantenimiento de los vehículos eléctricos es sólo 1,6 veces más caro.

Los principales factores de la reducción en ese periodo de nueve meses incluyeron una caída del 77% en los costes de mantenimiento, así como un ligero descenso en los costes de reparación. Aun así, los datos mostraron que los técnicos de servicio pasan el doble de tiempo diagnosticando problemas en los vehículos eléctricos que en los de gasolina. Además, tardan 1,5 veces más en repararlos y el coste medio de la mano de obra es 1,3 veces mayor.

En We Predict, han creado el mayor estudio del sector sobre incidentes de servicio predictivos y reales, incorporando decenas de millones de vehículos y miles de millones de eventos de servicio en los últimos 10 años. Llaman a este estudio "Deepview" y es la primera evaluación comparativa basada en datos de este tipo, proporcionando una visión reveladora de lo que está sucediendo con los componentes hoy y en el futuro.

El último estudio de Deepview confirma que los vehículos eléctricos tienen una media de reparaciones (811/1000) en comparación con los modelos de gas (841/1000). Sin embargo, en la tabla siguiente, se puede ver que los resultados siguen siendo un poco contradictorios, ya que algunos VE de su segmento en cuanto a reparaciones durante los tres primeros años, mientras que otros tienen más reparaciones que la media. de tres años, mientras que otros tienen más reparaciones que sus competidores.

Entre los recientes lanzamientos de vehículos eléctricos de alto perfil, We Predict descubrió que el Mustang Mach-E de Ford Motor Co. era el que mejor funcionaba.

Después de tres meses de propiedad, los costes de servicio del Mach-E fueron de 93 dólares por vehículo, mucho menos que el competidor más cercano, el Audi E-tron, con 366 dólares por vehículo. El Porsche Taycan alcanzó los 667 dólares por vehículo, mientras que el Jaguar I-Pace fue de 834 dólares por vehículo

Se prevé que las reparaciones eléctricas aumenten en los modelos de 2019 en todos los modelos, superando la marca de 400 por cada 1000 para los EV. Los modelos de todos los vehículos eléctricos tienden a tener mayores tasas de reparación eléctrica que los modelos con motor de gas, experimentando un aumento de más de 100 reparaciones por cada 1000. Dentro de las eléctricas, se prevé que las reparaciones de la batería aumenten un 70% en los modelos de 2019 y 2020 en comparación con las tasas observadas en 2014-2018. Y a medida que los modelos envejecen más allá de los primeros 3 años, las reparaciones de la batería en los vehículos eléctricos se multiplican por seis en el décimo año.

Con el aumento de las reparaciones eléctricas y de las baterías, es importante abordar esta cuestión para lograr la confianza de los consumidores en los vehículos eléctricos. Esto es especialmente cierto en el caso de los incidentes que se producen fuera del periodo normal de garantía.

Los fabricantes, los proveedores y los centros de reparación deben prestar mucha atención al aumento de los índices y abordar los problemas antes de que se multipliquen. Disponer de una visión más amplia del rendimiento sobre el terreno a través de Deepview puede permitir a los fabricantes abordar Estas áreas pueden ser abordadas por los fabricantes en el desarrollo de sus productos y en sus prácticas de atención al cliente.

Renee Stephens, vicepresidenta de We Predict, señaló que el problema se debe en parte a que los problemas de los vehículos eléctricos son todavía nuevos y desconocidos para muchos técnicos.

La mayor parte del trabajo de reparación se centró en componentes específicos de los VE, como problemas de cableado o de carga.

We Predict descubrió que los vehículos eléctricos tenían un alto índice de problemas en las ruedas, que la empresa de análisis de datos atribuyó al mayor desgaste por llevar baterías voluminosas y vehículos más pesados en general.

En un reciente informe publicado por Boston Consulting Group, las ventas de vehículos eléctricos (VE) se sitúan en el 8% a nivel mundial y se espera que representen un tercio de las ventas en 2025.

También se espera que las ventas de VE superen a las de vehículos con motor de combustión interna (ICE) de combustión interna en 2030

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Vía autonews

Así,que el mantenimiento de los vehículos eléctricos 2,3 veces  es más costoso que el de los vehículos de combustión interna depués de tres mes de proìedads egún We Predict estudió unos 19 millones de vehículos entre los años modelo 2016 y 2021