El nuevo simulador de la Scuderia Ferrari se encuentra en su nuevo hogar con el acondicionamiento de la instalación y la puesta en servicio del simulador esta semana en un nuevo edificio que se encuentra entre la oficina principal de la Gestione Sportiva y la Pista de Fiorano. En las próximas semanas se llevarán a cabo los trabajos de calibración y luego, en algún momento de septiembre, tras el parón estival exigido por la normativa deportiva, comenzará el trabajo real, apoyando la fase de diseño del coche 2022.
El nuevo simulador está absolutamente a la vanguardia en el campo de la simulación de dinámica de vehículos y se reproduce en un entorno de 360 °, la latencia más baja y la señalización de movimiento de mayor ancho de banda de cualquier simulador de movimiento disponible en el mercado.
En las próximas semanas, se llevarán a cabo trabajos de calibración y en septiembre el trabajo estará en marcha para respaldar el Ferrari 2022 con las nuevas regulaciones técnicas
El simulador actual se seguirá utilizando para el trabajo de desarrollo del coche de este año y para preparar los fines de semana de carreras. Los jóvenes conductores de la Ferrari Driver Academy también seguirán utilizando el simulador.
El nuevo simulador de Ferrari, que tardó dos años en completarse, está absolutamente a la vanguardia en este campo y reproduce en un entorno de 360 grados, la latencia más baja y el ancho de banda más amplio de todo lo que hay actualmente en el mercado.
Gianmaria Fulgenzi, Jefe de Cadena de Suministro de la Scuderia Ferrari, comentó: “La simulación y la tecnología digital van a jugar un papel cada vez más importante en el desarrollo de un automóvil de Fórmula 1, y creemos que hemos tomado la mejor decisión posible, enfocándonos en crear un herramienta que nos permitirá dar un salto generacional en este sector.
“Para producirlo elegimos a Dynisma, una empresa joven y dinámica. Ha sido necesario dos años para completar este proyecto y ahora estamos listos para comenzar a usarlo en el proyecto 674, que es el nombre que se le da al automóvil que se producirá en base a la nueva normativa técnica que entrará en vigor en 2022 ”.
Ash Warne, CEO de Dynisma dijo: “Mi experiencia en la Fórmula Uno me informó que los simuladores de movimiento simplemente no eran lo suficientemente realistas ni receptivos. Configuramos Dynisma para cambiar eso y con la misión de crear el simulador más inmersivo del mundo y ampliar el acceso a los mejores generadores de movimiento de alta fidelidad y respuesta que los conductores e ingenieros podrían desear.
“Estamos orgullosos de que nuestro primer encargo sea para el equipo de automovilismo más famoso y respetado del mundo y es una prueba de que Dynisma ha creado tecnologías líderes en el mundo. Hemos roto las convenciones y redefinido el sector al considerar el problema de una manera completamente nueva ”.
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El nuevo simulador está absolutamente a la vanguardia en el campo de la simulación de dinámica de vehículos y se reproduce en un entorno de 360 °, la latencia más baja y la señalización de movimiento de mayor ancho de banda de cualquier simulador de movimiento disponible en el mercado.
En las próximas semanas, se llevarán a cabo trabajos de calibración y en septiembre el trabajo estará en marcha para respaldar el Ferrari 2022 con las nuevas regulaciones técnicas
El simulador actual se seguirá utilizando para el trabajo de desarrollo del coche de este año y para preparar los fines de semana de carreras. Los jóvenes conductores de la Ferrari Driver Academy también seguirán utilizando el simulador.
El nuevo simulador de Ferrari, que tardó dos años en completarse, está absolutamente a la vanguardia en este campo y reproduce en un entorno de 360 grados, la latencia más baja y el ancho de banda más amplio de todo lo que hay actualmente en el mercado.
Se basa en un concepto completamente nuevo , el resultado de una colaboración entre la Scuderia Ferrari y Dynisma , una empresa independiente con sede en el Reino Unido dirigida por el ex ingeniero de Ferrari Ash Warne.
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| Se completa el nuevo simulador de la Scuderia Ferrari |
Gianmaria Fulgenzi, Jefe de Cadena de Suministro de la Scuderia Ferrari, comentó: “La simulación y la tecnología digital van a jugar un papel cada vez más importante en el desarrollo de un automóvil de Fórmula 1, y creemos que hemos tomado la mejor decisión posible, enfocándonos en crear un herramienta que nos permitirá dar un salto generacional en este sector.
“Para producirlo elegimos a Dynisma, una empresa joven y dinámica. Ha sido necesario dos años para completar este proyecto y ahora estamos listos para comenzar a usarlo en el proyecto 674, que es el nombre que se le da al automóvil que se producirá en base a la nueva normativa técnica que entrará en vigor en 2022 ”.
Ash Warne, CEO de Dynisma dijo: “Mi experiencia en la Fórmula Uno me informó que los simuladores de movimiento simplemente no eran lo suficientemente realistas ni receptivos. Configuramos Dynisma para cambiar eso y con la misión de crear el simulador más inmersivo del mundo y ampliar el acceso a los mejores generadores de movimiento de alta fidelidad y respuesta que los conductores e ingenieros podrían desear.
“Estamos orgullosos de que nuestro primer encargo sea para el equipo de automovilismo más famoso y respetado del mundo y es una prueba de que Dynisma ha creado tecnologías líderes en el mundo. Hemos roto las convenciones y redefinido el sector al considerar el problema de una manera completamente nueva ”.
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Así,que el nuevo simulador de la Scuderia Ferrari se encuentra en su nuevo hogar con el acondicionamiento de la instalación y la puesta en servicio del simulador esta semana en un nuevo edificio que se encuentra entre la oficina principal de la Gestione Sportiva y la Pista de Fiorano
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