Fuerte trimestre con la entrega de 2,4 millones de vehículos para Volkswagen Group; donde las las ventas de vehículos electrificados se duplicaron con creces a 133,300 unidades; altos ingresos por ventas de 62,4 (55,1) mil millones de euros gracias al aumento de las ventas unitarias y la mejora de la mezcla de productos; sólido beneficio operativo de EUR 4.8 (0,9) mil millones a pesar de Covid-19 y el ligero impacto de la escasez de semiconductores, el rendimiento operativo sobre las ventas alcanza un sólido 7,7 (1,6) por ciento; el beneficio antes de impuestos sube significativamente a EUR 4.5 (0,7) mil millones; el beneficio después de impuestos también mejoró significativamente a EUR 3.4 (500) mil millones; División Automotriz: el flujo de caja neto ajustado alcanza un alto nivel de EUR 5.5 (–1.5) mil millones; la liquidez neta aumenta a unos 29.600 millones de euros muy sólidos; y la perspectiva del grupo para el rendimiento operativo de las ventas para todo el año 2021 aumentó del 5,5 al 7,0 por ciento, las expectativas de flujo de efectivo neto y liquidez neta también aumentaron
El desarrollo comercial positivo del Grupo Volkswagen en la segunda mitad de 2020 continuó en el primer trimestre de este año. Esto resultó en un sólido desempeño financiero con mejoras significativas con respecto al período más débil del año anterior que se vio afectado por la pandemia. Algunas cifras clave incluso superaron los niveles anteriores a la crisis desde el primer trimestre de 2019. La gestión exitosa de la pandemia de Covid-19 y la escasez de semiconductores, junto con la recuperación de los mercados, fueron clave para este desarrollo positivo. Como resultado, los ingresos por ventas aumentaron un 13,3 por ciento a un alto nivel de 62,4 mil millones de euros. La utilidad operativa se disparó en comparación con el nivel del año anterior a 4.8 (0.9) mil millones. Las mayores ganancias se debieron principalmente a mayores ventas unitarias, mejoras en la mezcla de productos, efectos positivos de la valoración de las coberturas de materias primas y éxito inicial del programa de reducción de costes fijos. Los gastos extraordinarios de reestructuración de 400 millones de euros tuvieron un impacto negativo. La División de Automoción destacó la solidez de su modelo de negocio con un elevado flujo de caja neto ajustado de 5,5 (–1,5) mil millones de euros. La liquidez neta de la División se elevó a un nivel muy sólido de 29.600 millones de euros. El Grupo Volkswagen elevó la perspectiva de su margen operativo para todo el año 2021 del 5,5 al 7,0 por ciento. Anteriormente era del 5,0 al 6,5 por ciento. 6 billones. El Grupo Volkswagen elevó la perspectiva de su margen operativo para todo el año 2021 del 5,5 al 7,0 por ciento. Anteriormente era del 5,0 al 6,5 por ciento. 6 billones. El Grupo Volkswagen elevó la perspectiva de su margen operativo para todo el año 2021 del 5,5 al 7,0 por ciento. Anteriormente era del 5,0 al 6,5 por ciento.
Herbert Diess, CEO del Volkswagen Group “Comenzamos el año con un gran impulso y estamos en un rumbo operativo sólido. Esto se refleja claramente en nuestras cifras trimestrales positivas. Al mismo tiempo, seguimos totalmente comprometidos con nuestra transformación en un grupo de movilidad climáticamente neutro e impulsado por software. Nuestra exitosa ofensiva electrónica continúa ganando impulso y la hemos expandido significativamente con nuevos modelos atractivos. También estamos avanzando a buen ritmo con el tema clave de la digitalización y hemos alcanzado hitos importantes. Todavía hay mucho más que podemos lograr en el resto del año ".
Arno Antlitz, director financiero del Grupo Volkswagen: “El Grupo Volkswagen tuvo un desempeño sólido en el primer trimestre. El rendimiento operativo sobre las ventas se situó en el 7,7 por ciento. El flujo de caja neto ajustado de 5.500 millones de euros demuestra de manera impresionante la solidez de nuestra empresa incluso en condiciones difíciles. Gestionamos los efectos de Covid-19 y la escasez de semiconductores de forma responsable, seguimos invirtiendo en la electrificación y digitalización de nuestros vehículos y, al mismo tiempo, trabajamos en nuestra base de costes. Se espera que la escasez de semiconductores en toda la industria tenga un impacto más significativo en el segundo trimestre que antes. No obstante, confiamos en el desarrollo del negocio en todo el año y, por lo tanto, hemos elevado nuestras perspectivas ”.
En el primer trimestre, las entregas del Volkswagen Group aumentaron significativamente en un 21,2 por ciento a 2,4 millones de vehículos durante el mismo período del año pasado, que ya se vio afectado por la pandemia Covid-19. La cuota de mercado mundial de vehículos de pasajeros creció 0,2 puntos porcentuales hasta el 12,4 por ciento en el mismo período. Un impulsor clave de este aumento de volumen fue China, el mercado único más grande del Grupo. Este mercado mostró la recuperación más fuerte con respecto al año anterior con +61,4 por ciento.
La exitosa e-ofensiva del Grupo continuó ganando impulso y también contribuyó a este desarrollo positivo. En los primeros tres meses, las entregas de modelos electrificados aumentaron a más del doble con respecto al año anterior a 133,300 vehículos. 59.900 clientes (+78 por ciento) optaron por un vehículo eléctrico de batería (BEV), mientras que 73.400 (+178 por ciento) eligieron un modelo con propulsión híbrida enchufable (PHEV).
Debido al aumento de los volúmenes de ventas y la mayor demanda de modelos de mayor margen, los ingresos por ventas del Grupo aumentaron significativamente en un 13,3 por ciento a un sólido EUR 62,4 (55,1) mil millones, también superando el nivel anterior a la crisis de 2019 (EUR 60,0 mil millones). La ganancia operativa en el trimestre del año anterior fue de solo 0,9 mil millones de euros debido a la pandemia y se disparó a 4,8 mil millones de euros en el año en curso. El rendimiento operativo sobre las ventas fue, por tanto, un sólido 7,7 por ciento. El incremento en las utilidades respecto al año anterior se debe principalmente a mayores volúmenes de ventas, mejoras en la mezcla de productos y efectos positivos de la valuación de coberturas de materias primas. Los avances en los programas de reducción de costos en curso también tuvieron un efecto positivo. Los gastos extraordinarios de reestructuración de 400 millones de euros tuvieron un impacto negativo.
Las ganancias antes y después de impuestos también aumentaron significativamente a EUR 4,5 (0,7) mil millones y EUR 3,4 (0,5) mil millones, respectivamente. Las ganancias por acción preferente alcanzaron así un sólido nivel de EUR 6,51 (0,84).
La gestión sistemática de inventarios y las medidas exitosas para reducir los costos y salvaguardar la liquidez tuvieron un impacto positivo en el desempeño financiero. El flujo de caja neto en la División Automotriz alcanzó un alto nivel de 4,7 mil millones de euros (-2,5 mil millones de euros), más del doble que el del primer trimestre del año anterior a la crisis de 2019 (2,0 mil millones de euros). Ajustado por fusiones y adquisiciones y diésel, el flujo de caja neto ascendió a unos sólidos 5,5 (–1,5) mil millones de euros. La liquidez neta de la División de Automoción también mostró un crecimiento positivo y alcanzó un nivel muy sólido de 29.600 millones de euros. Ascendía a 26 800 millones de euros a finales de 2020.
Los costes de investigación y desarrollo aumentaron a 4 000 (36) 000 millones EUR debido a las inversiones necesarias orientadas al futuro en nuevos modelos y tecnologías. El índice de I + D fue del 8.0 por ciento en el período del año anterior debido a los menores ingresos por ventas relacionados con la pandemia y cayó al 7.7 por ciento en el año actual. La disciplina de inversión mejorada y un mayor uso de las sinergias del Grupo llevaron a un progreso significativo en las inversiones de capital. Estos disminuyeron en un 7.8 por ciento con respecto al período del año anterior a EUR 1.9 (2.1) mil millones. Como resultado, el índice de inversión cayó significativamente a 3.7 (4.7) por ciento, colocándolo por debajo del nivel del trimestre anterior a la crisis en 2019 (4.0 por ciento).
Con base en el desempeño comercial positivo en el primer trimestre de 2021, el Volkswagen Group está elevando su pronóstico de utilidad operativa, flujo de efectivo neto y liquidez neta.
El Grupo anticipa que, asumiendo la contención exitosa de la pandemia Covid-19, las entregas a los clientes en 2021 serán significativamente más altas que el año anterior en medio de las continuas condiciones desafiantes del mercado. Los desafíos surgirán particularmente de la situación económica, la creciente intensidad de la competencia, los mercados volátiles de materias primas y divisas, la seguridad de las cadenas de suministro y requisitos más estrictos relacionados con las emisiones. Se espera que los ingresos por ventas del Grupo Volkswagen en 2021 sean significativamente más altos que la cifra del año anterior. En términos de beneficio operativo, el Grupo prevé un rendimiento operativo sobre las ventas de entre el 5,5 y el 7,0 por ciento en 2021.
En la División Automotriz, se espera que el flujo de caja neto aumente fuertemente con respecto al año anterior con menores salidas de efectivo por diesel y efectos significativamente más altos de fusiones y adquisiciones, lo que conducirá a un aumento significativo en la liquidez neta. Los planes se basan en las estructuras actuales del Grupo Volkswagen. La adquisición prevista de todas las acciones en circulación de Navistar International Corporation y los efectos asociados sobre los resultados de las operaciones, la posición financiera y los activos netos no se incluyen en el pronóstico del Volkswagen Group
Volkswagen Group
Así,que fuerte trimestre con la entrega de 2,4 millones de vehículos para Volkswagen Group; donde las las ventas de vehículos electrificados se duplicaron con creces a 133,300 unidades
El desarrollo comercial positivo del Grupo Volkswagen en la segunda mitad de 2020 continuó en el primer trimestre de este año. Esto resultó en un sólido desempeño financiero con mejoras significativas con respecto al período más débil del año anterior que se vio afectado por la pandemia. Algunas cifras clave incluso superaron los niveles anteriores a la crisis desde el primer trimestre de 2019. La gestión exitosa de la pandemia de Covid-19 y la escasez de semiconductores, junto con la recuperación de los mercados, fueron clave para este desarrollo positivo. Como resultado, los ingresos por ventas aumentaron un 13,3 por ciento a un alto nivel de 62,4 mil millones de euros. La utilidad operativa se disparó en comparación con el nivel del año anterior a 4.8 (0.9) mil millones. Las mayores ganancias se debieron principalmente a mayores ventas unitarias, mejoras en la mezcla de productos, efectos positivos de la valoración de las coberturas de materias primas y éxito inicial del programa de reducción de costes fijos. Los gastos extraordinarios de reestructuración de 400 millones de euros tuvieron un impacto negativo. La División de Automoción destacó la solidez de su modelo de negocio con un elevado flujo de caja neto ajustado de 5,5 (–1,5) mil millones de euros. La liquidez neta de la División se elevó a un nivel muy sólido de 29.600 millones de euros. El Grupo Volkswagen elevó la perspectiva de su margen operativo para todo el año 2021 del 5,5 al 7,0 por ciento. Anteriormente era del 5,0 al 6,5 por ciento. 6 billones. El Grupo Volkswagen elevó la perspectiva de su margen operativo para todo el año 2021 del 5,5 al 7,0 por ciento. Anteriormente era del 5,0 al 6,5 por ciento. 6 billones. El Grupo Volkswagen elevó la perspectiva de su margen operativo para todo el año 2021 del 5,5 al 7,0 por ciento. Anteriormente era del 5,0 al 6,5 por ciento.
Herbert Diess, CEO del Volkswagen Group “Comenzamos el año con un gran impulso y estamos en un rumbo operativo sólido. Esto se refleja claramente en nuestras cifras trimestrales positivas. Al mismo tiempo, seguimos totalmente comprometidos con nuestra transformación en un grupo de movilidad climáticamente neutro e impulsado por software. Nuestra exitosa ofensiva electrónica continúa ganando impulso y la hemos expandido significativamente con nuevos modelos atractivos. También estamos avanzando a buen ritmo con el tema clave de la digitalización y hemos alcanzado hitos importantes. Todavía hay mucho más que podemos lograr en el resto del año ".
Arno Antlitz, director financiero del Grupo Volkswagen: “El Grupo Volkswagen tuvo un desempeño sólido en el primer trimestre. El rendimiento operativo sobre las ventas se situó en el 7,7 por ciento. El flujo de caja neto ajustado de 5.500 millones de euros demuestra de manera impresionante la solidez de nuestra empresa incluso en condiciones difíciles. Gestionamos los efectos de Covid-19 y la escasez de semiconductores de forma responsable, seguimos invirtiendo en la electrificación y digitalización de nuestros vehículos y, al mismo tiempo, trabajamos en nuestra base de costes. Se espera que la escasez de semiconductores en toda la industria tenga un impacto más significativo en el segundo trimestre que antes. No obstante, confiamos en el desarrollo del negocio en todo el año y, por lo tanto, hemos elevado nuestras perspectivas ”.
Sólido negocio operativo
En el primer trimestre, las entregas del Volkswagen Group aumentaron significativamente en un 21,2 por ciento a 2,4 millones de vehículos durante el mismo período del año pasado, que ya se vio afectado por la pandemia Covid-19. La cuota de mercado mundial de vehículos de pasajeros creció 0,2 puntos porcentuales hasta el 12,4 por ciento en el mismo período. Un impulsor clave de este aumento de volumen fue China, el mercado único más grande del Grupo. Este mercado mostró la recuperación más fuerte con respecto al año anterior con +61,4 por ciento.
La exitosa e-ofensiva del Grupo continuó ganando impulso y también contribuyó a este desarrollo positivo. En los primeros tres meses, las entregas de modelos electrificados aumentaron a más del doble con respecto al año anterior a 133,300 vehículos. 59.900 clientes (+78 por ciento) optaron por un vehículo eléctrico de batería (BEV), mientras que 73.400 (+178 por ciento) eligieron un modelo con propulsión híbrida enchufable (PHEV).
Debido al aumento de los volúmenes de ventas y la mayor demanda de modelos de mayor margen, los ingresos por ventas del Grupo aumentaron significativamente en un 13,3 por ciento a un sólido EUR 62,4 (55,1) mil millones, también superando el nivel anterior a la crisis de 2019 (EUR 60,0 mil millones). La ganancia operativa en el trimestre del año anterior fue de solo 0,9 mil millones de euros debido a la pandemia y se disparó a 4,8 mil millones de euros en el año en curso. El rendimiento operativo sobre las ventas fue, por tanto, un sólido 7,7 por ciento. El incremento en las utilidades respecto al año anterior se debe principalmente a mayores volúmenes de ventas, mejoras en la mezcla de productos y efectos positivos de la valuación de coberturas de materias primas. Los avances en los programas de reducción de costos en curso también tuvieron un efecto positivo. Los gastos extraordinarios de reestructuración de 400 millones de euros tuvieron un impacto negativo.
Las ganancias antes y después de impuestos también aumentaron significativamente a EUR 4,5 (0,7) mil millones y EUR 3,4 (0,5) mil millones, respectivamente. Las ganancias por acción preferente alcanzaron así un sólido nivel de EUR 6,51 (0,84).
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| Fuerte trimestre para Volkswagen Group |
División Automotriz: Excelente desempeño de caja, la liquidez neta mejoró nuevamente
La gestión sistemática de inventarios y las medidas exitosas para reducir los costos y salvaguardar la liquidez tuvieron un impacto positivo en el desempeño financiero. El flujo de caja neto en la División Automotriz alcanzó un alto nivel de 4,7 mil millones de euros (-2,5 mil millones de euros), más del doble que el del primer trimestre del año anterior a la crisis de 2019 (2,0 mil millones de euros). Ajustado por fusiones y adquisiciones y diésel, el flujo de caja neto ascendió a unos sólidos 5,5 (–1,5) mil millones de euros. La liquidez neta de la División de Automoción también mostró un crecimiento positivo y alcanzó un nivel muy sólido de 29.600 millones de euros. Ascendía a 26 800 millones de euros a finales de 2020.
Los costes de investigación y desarrollo aumentaron a 4 000 (36) 000 millones EUR debido a las inversiones necesarias orientadas al futuro en nuevos modelos y tecnologías. El índice de I + D fue del 8.0 por ciento en el período del año anterior debido a los menores ingresos por ventas relacionados con la pandemia y cayó al 7.7 por ciento en el año actual. La disciplina de inversión mejorada y un mayor uso de las sinergias del Grupo llevaron a un progreso significativo en las inversiones de capital. Estos disminuyeron en un 7.8 por ciento con respecto al período del año anterior a EUR 1.9 (2.1) mil millones. Como resultado, el índice de inversión cayó significativamente a 3.7 (4.7) por ciento, colocándolo por debajo del nivel del trimestre anterior a la crisis en 2019 (4.0 por ciento).
Outlook 2021
Con base en el desempeño comercial positivo en el primer trimestre de 2021, el Volkswagen Group está elevando su pronóstico de utilidad operativa, flujo de efectivo neto y liquidez neta.
El Grupo anticipa que, asumiendo la contención exitosa de la pandemia Covid-19, las entregas a los clientes en 2021 serán significativamente más altas que el año anterior en medio de las continuas condiciones desafiantes del mercado. Los desafíos surgirán particularmente de la situación económica, la creciente intensidad de la competencia, los mercados volátiles de materias primas y divisas, la seguridad de las cadenas de suministro y requisitos más estrictos relacionados con las emisiones. Se espera que los ingresos por ventas del Grupo Volkswagen en 2021 sean significativamente más altos que la cifra del año anterior. En términos de beneficio operativo, el Grupo prevé un rendimiento operativo sobre las ventas de entre el 5,5 y el 7,0 por ciento en 2021.
En la División Automotriz, se espera que el flujo de caja neto aumente fuertemente con respecto al año anterior con menores salidas de efectivo por diesel y efectos significativamente más altos de fusiones y adquisiciones, lo que conducirá a un aumento significativo en la liquidez neta. Los planes se basan en las estructuras actuales del Grupo Volkswagen. La adquisición prevista de todas las acciones en circulación de Navistar International Corporation y los efectos asociados sobre los resultados de las operaciones, la posición financiera y los activos netos no se incluyen en el pronóstico del Volkswagen Group
Volkswagen Group
Q1 | |||
2021 | 2020 | % | |
Volumen de datos 1 en miles | |||
Entregas a clientes (unidades) | 2,432 | 2.006 | + 21,2 |
Ventas de vehículos (unidades) | 2,334 | 1.937 | + 20,5 |
Unidades de producción) | 2,319 | 1,997 | + 16,1 |
Empleados (31 de marzo de 2021/31 de diciembre de 2020) | 662,7 | 662,6 | + 0.0 |
Datos financieros (NIIF), millones de euros | |||
Los ingresos por ventas | 62,376 | 55,054 | + 13,3 |
Resultado de la operacion | 4.812 | 904 | X |
Retorno operativo sobre las ventas (%) | 7.7 | 1,6 | |
Ganancias antes de impuestos | 4.463 | 682 | X |
Rentabilidad de las ventas antes de impuestos (%) | 7.2 | 1.2 | |
Ganancias después de impuestos | 3.414 | 517 | X |
División automotriz2 | |||
Costos totales de investigación y desarrollo | 3.962 | 3,563 | + 11,2 |
Ratio de I + D (%) | 7.7 | 8.0 | |
flujos de efectivo por actividades operacionales | 8.890 | 1,546 | X |
Flujos de efectivo de actividades de inversión atribuibles a actividades operativas3 | 4.186 | 4.064 | + 3,0 |
de los cuales: capex | 1,924 | 2.087 | –7,8 |
Capex / ingresos por ventas (%) | 3,7 | 4,7 | |
Flujo de efectivo neto | 4.705 | –2,518 | X |
Liquidez neta al 31 de marzo | 29.650 | 17,787 | + 66,7 |
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