BMW Group lanzará en series pequeñas a finales de 2022 la segunda generación del BMW i Hydrogen NEXT
BMW Group lanzará en series pequeñas a partir de finales de 2022 la segunda generación del BMW i Hydrogen NEXT con el objetivo de impulsar la tecnología del hidrógeno para la movilidad sostenible y sin CO2 del mañana
En el tren de transmisión, el sistema de pila de combustible del BMW i Hydrogen NEXT, que se alimenta continuamente con hidrógeno de los tanques de CFRP, genera hasta 125 kW de potencia eléctrica para el motor eléctrico del eje trasero. El mecanismo subyacente es una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, cuyo único producto de reacción es el agua. Dos tanques de 700 bar, que en conjunto contienen seis kilogramos de hidrógeno, garantizan un largo alcance en todas las condiciones climáticas, con una duración del tanque de solo tres a cuatro minutos.
El motor eléctrico del BMW i Hydrogen NEXT es el propulsor eléctrico de quinta generación altamente integrado que se utilizó por primera vez en el BMW iX3. La batería de alto voltaje, que se encuentra sobre el motor eléctrico, sirve como un amortiguador de energía y proporciona dinamismo adicional al acelerar. La potencia del sistema de propulsión es un total de 275 kW (374 hp).
BMW Group tiene más de 40 años de experiencia con tecnología de hidrógeno y más de 20 años en el campo de la tecnología de pilas de combustible: la tecnología y el BMW i Hydrogen NEXT se desarrollan en Munich. El tema del hidrógeno tampoco es nuevo para la ubicación de Landshut. Ya en 2000, la planta de Landshut equipó el BMW Hydrogen 7, el portador de tecnología con un motor de combustión de hidrógeno en ese momento, con componentes de fundición hechos de arena. "La planta de Landshut representa la fuerza innovadora de la Baja Baviera", enfatizó el director del sitio de BMW Group en Landshut, Dr. Stefan Kasperowski. "Con las últimas innovaciones para alternativas, CO 2de conducción libre, BMW Group vuelve a hacer un compromiso claro con la ubicación ”. Como la planta de componentes más grande de BMW Group en el mundo, la ubicación de Landshut tiene seis tecnologías diferentes y concentra la experiencia de pre-desarrollo de tecnología cruzada en el Centro tecnológico y de construcción ligera.
Además, BMW Group ya está utilizando la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno donde tiene sentido: una flota de varios cientos de camiones industriales propulsados por pilas de combustible en la logística de las plantas de automóviles de Spartanburg y Leipzig se está ampliando gradualmente.
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Las formas libres de CO2 de conducción tienen una alta prioridad en BMW Group. En el curso del aumento de la movilidad eléctrica, los vehículos de hidrógeno también pueden desempeñar un papel importante y convertirse en otra opción a largo plazo. Al igual que los vehículos eléctricos, los vehículos de hidrógeno tienen propulsión eléctrica. Sin embargo, no obtienen la energía que necesitan de las baterías de alto voltaje, sino que la producen directamente a bordo a partir del hidrógeno. El uso de tecnología innovadora del hidrógeno puede ayudar a impulsar aún más la descarbonización.
El Centro de Tecnología y Construcción Ligera de Landshut (LuTZ) juega un papel importante en esto, ya que fabricará componentes de propulsión de hidrógeno esenciales para el BMW i Hydrogen NEXT a partir de 2022 y los proporcionará para el ensamblaje posterior del sistema de celda de combustible en Múnich. El ministro de Economía de Bavaria, Hubert Aiwanger, y el miembro de la junta de BMW Group, el Dr. Andreas Wendt como parte de un "Día de la Tecnología del Hidrógeno".
“Estoy convencido de que prevalecerá la tecnología del hidrógeno. Y me comprometo a hacer de Bavaria un lugar de alta tecnología para la tecnología del hidrógeno. Esta es una respuesta constructiva al debate climático ”, dijo Hubert Aiwanger, viceprimer ministro de Baviera y ministro de Estado de Asuntos Económicos, Desarrollo Regional y Energía, con motivo de la visita a la planta de componentes de la Baja Baviera en Landshut. "Ahora se trata de construir la infraestructura de hidrógeno a nivel nacional e internacional de manera específica, desde la producción hasta la aplicación".
"Aquí, en nuestro centro tecnológico y de construcción ligera, se crean innovaciones decisivas para la movilidad del futuro", dijo el Dr. Andreas Wendt, miembro de la junta de BMW AG para Compras y Red de proveedores. “Aquí desarrollamos componentes de alta complejidad que se adaptan a los requisitos de nuestros automóviles. La ubicación está contribuyendo significativamente a la transformación de la empresa hacia la movilidad eléctrica. Nuestra producción interna de componentes en Landshut juega el papel de un motor de innovación más que nunca ".
Los vehículos eléctricos de hidrógeno producen la energía eléctrica necesaria directamente a bordo a partir del hidrógeno y ofrecen varias ventajas. Son los más adecuados para clientes que conducen con frecuencia largas distancias, necesitan un alto nivel de flexibilidad o no tienen acceso regular a la infraestructura de carga eléctrica. El repostaje toma solo unos minutos, similar a los combustibles convencionales. Los vehículos propulsados por hidrógeno producido de forma regenerativa pueden contribuir de forma significativa a la consecución de los objetivos climáticos.
Con el BMW i Hydrogen NEXT, BMW Group piloteará una pequeña serie basada en el actual BMW X5 de 2022, que está equipado con un propulsor eléctrico de pila de combustible de hidrógeno y, por lo tanto, solo emite vapor de agua. BMW Group utiliza su experiencia de la quinta generación de propulsores eléctricos para desarrollar el vehículo.
Aún no se cumplen los requisitos previos para poder ofrecer a los clientes de BMW Group un vehículo de hidrógeno. Es necesario un mayor compromiso, particularmente con la infraestructura para el reabastecimiento de hidrógeno, así como con los requisitos previos en todo el sistema energético, en el que el hidrógeno verde debe producirse en cantidades relevantes y a precios competitivos para la movilidad individual.
En Alemania, la UE y otras regiones importantes del mundo, los políticos han reconocido la importancia del hidrógeno verde para el sistema energético del futuro. Con el "Green Deal", la Unión Europea se ha centrado en la tecnología del hidrógeno. BMW Group da la bienvenida a estas actividades. Importantes mercados asiáticos como Japón, Corea y China también están mostrando gran interés en desarrollar una infraestructura para vehículos de hidrógeno. Las condiciones marco para En consecuencia, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se desarrollarán de manera diferente en todo el mundo.
Los preparativos ya están en marcha en Landshut para el sistema de pila de combustible del BMW i Hydrogen NEXT a partir de 2022. Para la serie pequeña, la planta de producción de la Baja Baviera fabricará componentes altamente innovadores para el montaje de pilas de combustible: la denominada carcasa de pila hecha de metal ligero, en la que se encuentran las pilas de combustible, y la placa de presión del medio. Consiste en piezas de fundición de plástico y metal ligero y sirve como un sello hermético al aire y al agua para la carcasa de la pila. El hidrógeno, el oxígeno y el refrigerante del "medio" se introducen en la carcasa a través de la placa de presión del medio para iniciar la reacción química en las pilas de combustible. Los componentes complejos están diseñados específicamente para el contacto permanente con el hidrógeno.
“Con la construcción liviana y el centro tecnológico aquí en el sitio, tenemos una ventaja real sobre nuestros competidores. Tenemos competencia en innovación e industrialización, podemos desarrollar innovaciones estratégicamente importantes nosotros mismos y, al mismo tiempo, evaluar de manera confiable a socios y proveedores externos ”, dijo el Dr. Wolfgang Blümlhuber, Red de Compras y Proveedores de BMW AG, Jefe de Tecnología de Dinámica de Conducción y Fundición de Metales Ligeros. “En la transformación tecnológica, el éxito no es un éxito seguro. El valor, un espíritu pionero y una reestructuración de habilidades a largo plazo ya han sido parte del secreto de nuestro éxito en el pasado, y nuestros empleados altamente calificados que están dispuestos a cambiar juegan un papel clave en esto ”, dijo Willibald Löw, presidente. del comité de empresa en la planta de BMW Group en Landshut.
El Centro de Tecnología y Construcción Ligera de Landshut (LuTZ) juega un papel importante en esto, ya que fabricará componentes de propulsión de hidrógeno esenciales para el BMW i Hydrogen NEXT a partir de 2022 y los proporcionará para el ensamblaje posterior del sistema de celda de combustible en Múnich. El ministro de Economía de Bavaria, Hubert Aiwanger, y el miembro de la junta de BMW Group, el Dr. Andreas Wendt como parte de un "Día de la Tecnología del Hidrógeno".
“Estoy convencido de que prevalecerá la tecnología del hidrógeno. Y me comprometo a hacer de Bavaria un lugar de alta tecnología para la tecnología del hidrógeno. Esta es una respuesta constructiva al debate climático ”, dijo Hubert Aiwanger, viceprimer ministro de Baviera y ministro de Estado de Asuntos Económicos, Desarrollo Regional y Energía, con motivo de la visita a la planta de componentes de la Baja Baviera en Landshut. "Ahora se trata de construir la infraestructura de hidrógeno a nivel nacional e internacional de manera específica, desde la producción hasta la aplicación".
"Aquí, en nuestro centro tecnológico y de construcción ligera, se crean innovaciones decisivas para la movilidad del futuro", dijo el Dr. Andreas Wendt, miembro de la junta de BMW AG para Compras y Red de proveedores. “Aquí desarrollamos componentes de alta complejidad que se adaptan a los requisitos de nuestros automóviles. La ubicación está contribuyendo significativamente a la transformación de la empresa hacia la movilidad eléctrica. Nuestra producción interna de componentes en Landshut juega el papel de un motor de innovación más que nunca ".
Segunda generación del BMW i Hydrogen NEXT en series pequeñas a partir de finales de 2022
Los vehículos eléctricos de hidrógeno producen la energía eléctrica necesaria directamente a bordo a partir del hidrógeno y ofrecen varias ventajas. Son los más adecuados para clientes que conducen con frecuencia largas distancias, necesitan un alto nivel de flexibilidad o no tienen acceso regular a la infraestructura de carga eléctrica. El repostaje toma solo unos minutos, similar a los combustibles convencionales. Los vehículos propulsados por hidrógeno producido de forma regenerativa pueden contribuir de forma significativa a la consecución de los objetivos climáticos.
Con el BMW i Hydrogen NEXT, BMW Group piloteará una pequeña serie basada en el actual BMW X5 de 2022, que está equipado con un propulsor eléctrico de pila de combustible de hidrógeno y, por lo tanto, solo emite vapor de agua. BMW Group utiliza su experiencia de la quinta generación de propulsores eléctricos para desarrollar el vehículo.
Aún no se cumplen los requisitos previos para poder ofrecer a los clientes de BMW Group un vehículo de hidrógeno. Es necesario un mayor compromiso, particularmente con la infraestructura para el reabastecimiento de hidrógeno, así como con los requisitos previos en todo el sistema energético, en el que el hidrógeno verde debe producirse en cantidades relevantes y a precios competitivos para la movilidad individual.
En Alemania, la UE y otras regiones importantes del mundo, los políticos han reconocido la importancia del hidrógeno verde para el sistema energético del futuro. Con el "Green Deal", la Unión Europea se ha centrado en la tecnología del hidrógeno. BMW Group da la bienvenida a estas actividades. Importantes mercados asiáticos como Japón, Corea y China también están mostrando gran interés en desarrollar una infraestructura para vehículos de hidrógeno. Las condiciones marco para En consecuencia, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se desarrollarán de manera diferente en todo el mundo.
Componentes altamente innovadores de Landshut para el sistema de pila de combustible
Los preparativos ya están en marcha en Landshut para el sistema de pila de combustible del BMW i Hydrogen NEXT a partir de 2022. Para la serie pequeña, la planta de producción de la Baja Baviera fabricará componentes altamente innovadores para el montaje de pilas de combustible: la denominada carcasa de pila hecha de metal ligero, en la que se encuentran las pilas de combustible, y la placa de presión del medio. Consiste en piezas de fundición de plástico y metal ligero y sirve como un sello hermético al aire y al agua para la carcasa de la pila. El hidrógeno, el oxígeno y el refrigerante del "medio" se introducen en la carcasa a través de la placa de presión del medio para iniciar la reacción química en las pilas de combustible. Los componentes complejos están diseñados específicamente para el contacto permanente con el hidrógeno.
“Con la construcción liviana y el centro tecnológico aquí en el sitio, tenemos una ventaja real sobre nuestros competidores. Tenemos competencia en innovación e industrialización, podemos desarrollar innovaciones estratégicamente importantes nosotros mismos y, al mismo tiempo, evaluar de manera confiable a socios y proveedores externos ”, dijo el Dr. Wolfgang Blümlhuber, Red de Compras y Proveedores de BMW AG, Jefe de Tecnología de Dinámica de Conducción y Fundición de Metales Ligeros. “En la transformación tecnológica, el éxito no es un éxito seguro. El valor, un espíritu pionero y una reestructuración de habilidades a largo plazo ya han sido parte del secreto de nuestro éxito en el pasado, y nuestros empleados altamente calificados que están dispuestos a cambiar juegan un papel clave en esto ”, dijo Willibald Löw, presidente. del comité de empresa en la planta de BMW Group en Landshut.
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| BMW Group lanzará en series pequeñas a finales de 2022 la segunda generación del BMW i Hydrogen NEXT |
El sistema de pila de combustible del BMW i Hydrogen NEXT
En el tren de transmisión, el sistema de pila de combustible del BMW i Hydrogen NEXT, que se alimenta continuamente con hidrógeno de los tanques de CFRP, genera hasta 125 kW de potencia eléctrica para el motor eléctrico del eje trasero. El mecanismo subyacente es una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, cuyo único producto de reacción es el agua. Dos tanques de 700 bar, que en conjunto contienen seis kilogramos de hidrógeno, garantizan un largo alcance en todas las condiciones climáticas, con una duración del tanque de solo tres a cuatro minutos.
El motor eléctrico del BMW i Hydrogen NEXT es el propulsor eléctrico de quinta generación altamente integrado que se utilizó por primera vez en el BMW iX3. La batería de alto voltaje, que se encuentra sobre el motor eléctrico, sirve como un amortiguador de energía y proporciona dinamismo adicional al acelerar. La potencia del sistema de propulsión es un total de 275 kW (374 hp).
Más de 40 años de experiencia con la tecnología del hidrógeno
BMW Group tiene más de 40 años de experiencia con tecnología de hidrógeno y más de 20 años en el campo de la tecnología de pilas de combustible: la tecnología y el BMW i Hydrogen NEXT se desarrollan en Munich. El tema del hidrógeno tampoco es nuevo para la ubicación de Landshut. Ya en 2000, la planta de Landshut equipó el BMW Hydrogen 7, el portador de tecnología con un motor de combustión de hidrógeno en ese momento, con componentes de fundición hechos de arena. "La planta de Landshut representa la fuerza innovadora de la Baja Baviera", enfatizó el director del sitio de BMW Group en Landshut, Dr. Stefan Kasperowski. "Con las últimas innovaciones para alternativas, CO 2de conducción libre, BMW Group vuelve a hacer un compromiso claro con la ubicación ”. Como la planta de componentes más grande de BMW Group en el mundo, la ubicación de Landshut tiene seis tecnologías diferentes y concentra la experiencia de pre-desarrollo de tecnología cruzada en el Centro tecnológico y de construcción ligera.
Además, BMW Group ya está utilizando la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno donde tiene sentido: una flota de varios cientos de camiones industriales propulsados por pilas de combustible en la logística de las plantas de automóviles de Spartanburg y Leipzig se está ampliando gradualmente.
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Así,que BMW Group lanzará en series pequeñas a partir de finales de 2022 la segunda generación del BMW i Hydrogen NEXT con el objetivo de impulsar la tecnología del hidrógeno para la movilidad sostenible y sin CO2 del mañana
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