Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas crecieron un 52% en noviembre ya que durante el penúltimo mes del año, se han entregado 23.306 vehículos de estos tipos en España, con un crecimiento de las entregas de turismos del 48,7% y 21.667 unidades; además por sexto mes consecutivo, las ventas de turismos eléctricos puros y híbridos enchufables mantienen su tendencia al alza y ya suponen el 5,5% de las ventas; las emisiones medias de CO2 en las ventas de vehículos nuevos se situó en 107 gr/Km recorrido; y el mercado español de vehículos eléctricos cae un 12% en noviembre tras cuatro meses al alza, lastrado por la bajada de matriculaciones de motos
Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) subieron en noviembre en un 52% con respecto al mismo mes del año anterior, con unas ventas en el periodo de 23.306 unidades. En cuanto a las ventas de turismos, estas entregas crecieron un 48,7%, hasta las 21.667 unidades.
La cuota de mercado de vehículos alternativos sigue creciendo y se coloca en el mes de noviembre en un 24,7%. Los vehículos electrificados siguen encabezando este crecimiento aumentando su presencia en las ventas totales en España, con una cuota del 3,2% para los híbridos enchufables y del 2,3% para los eléctricos puros. Los híbridos se consolidan como la vía de entrada principal a la electromovilidad, casi cuadruplicando las ventas del mismo mes de noviembre de 2019.
Este impulso registrado en los últimos meses ha permitido que España haya mejorado en más de ocho puntos en el indicador de vehículo electrificado sobre el mercado total en el Barómetro de Electro-movilidad elaborado por ANFAC para el tercer trimestre de 2020. A pesar de este crecimiento, España aún se sitúa muy lejos de sus homólogos, con 40 puntos por debajo de la media europea de penetración sobre mercado total que arroja este indicador, remarcando la necesidad de aumentar el esfuerzo dedicado de los planes de ayuda al impulso de la electromovilidad nacional.
En el conjunto del año, las ventas de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) consiguen incrementar sus ventas en un 12% con 165.224 unidades, destacando el fuerte crecimiento de las tecnologías electrificadas, donde los híbridos enchufables casi triplican sus ventas, hasta las 16.859 unidades y los eléctricos puros acumulan 15.517 unidades vendidas, un 40% más. En contraposición, los vehículos a gas continúan su tendencia a la baja, reduciendo un 52%, con 15.105 unidades, hasta noviembre.
En todas las Comunidades Autónomas se disparan las matriculaciones de vehículos electrificados en el mes, multiplicando las ventas por cerca de 10 en algunos casos. Sin embargo, los volúmenes siguen siendo bajos. La autonomía con mayores ventas en noviembre sigue siendo Madrid (2.475 unidades) seguida de lejos por Cataluña (819 unidades)
José López-Tafall, director general de ANFAC, señaló que “los últimos meses estamos registrando un impulso de la electro-movilidad en España, pero necesitamos un ritmo mayor para alcanzar los objetivos. Actualmente, disponemos de una amplia oferta comercial de vehículos electrificados, con más de 200 modelos en el mercado apoyados por amplias campañas comerciales y de divulgación. La industria está a la altura de los retos. Sin embargo, todavía nos situamos muy lejos de la media de los países de nuestro entorno en Europa, tal y como demuestra el último Barómetro de Electro-movilidad de ANFAC. La falta de infraestructuras de recarga, la lentitud de las nuevas instalaciones y las dificultades de gestión del plan MOVES II en algunas CCAA, pues solo se ha consumido el 44% del presupuesto, impiden que se incremente la demanda y dificulta la penetración de estos vehículos. Es necesario aumentar los apoyos para alcanzar los objetivos”
Las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 127% durante noviembre, y alcanzan las 2.171 unidades matriculadas en este mes, acumulando un total este año de 15.517 vehículos vendidos, que supone un 39,3% más que el mismo periodo del año pasado. Representa un 2,3% de la cuota de mercado en el último mes.
Las ventas de vehículos híbridos enchufables en el penúlitmo mes del año han alcanzado las 3.048 unidades matriculadas, un 264% más que en el mismo periodo del año pasado. En el acumulado del año, alcanzan las 16.859 unidades, un 153,7% más. Representa un 3,2% de la cuota de mercado en el mes de noviembre. El grueso de estas ventas son turismos, con 16.807 unidades vendidas y un crecimiento del 154,1%
Los vehículos de gas alcanzaron en noviembre un total de 2.200 unidades matriculadas, con un ascenso del 24,7% en comparación con el mismo mes del año pasado. Representa un 2,3% de la cuota de mercado.
Los vehículos con tecnología híbrida no enchufable alcanzaron las 15.886 unidades matriculadas en noviembre. Este tipo de vehículo también ha registrado un crecimiento muy importante en sus ventas, con un ascenso del 34,7% en el mes de noviembre que representa el 16,9% de la cuota de mercado. En el acumulado del año, crecen un 19,6%, hasta las 117.741 unidades.
En este mes de noviembre se ha registrado la matriculación de un vehículo de hidrógeno, que se suma a la unidad vendida el pasado mes de febrero, acumulando un total de 2 vehículos de esta tecnología durante 2020.
Las matriculaciones del total del mercado en gasolina (turismos, vehículos comerciales e industriales, autobuses y cuadriciclos) cayeron un 46% al igual que los vehículos diésel que decrecieron en un 31% durante el mes de noviembre.
Durante el último mes de noviembre el nivel de emisiones medias de vehículos nuevos se situó en 107, g/Km recorrido, lo que supone un 9% menos que en el mes de noviembre de 2019.
MAYOR OFERTA Y DISPONIBILIDAD DE VEHÍCULOS CON CAPACIDAD DE CARGA EN ALTA POTENCIA E IMPULSO A LA RED DE RECARGA PÚBLICA, RETOS INMEDIATOS PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS DEL GOBIERNO, SEGÚN AEDIVE Y GANVAM
En un análisis por tipo de vehículo, los turismos, que supusieron el 69,2% de las matriculaciones de eléctricos, crecieron un 136% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 1.874 unidades; acumulando un aumento del 50%, con un total de 13.612 unidades. Las furgonetas eléctricas, por su parte, ganan peso en el reparto de última milla, aumentando un 87,3% los registros durante el pasado mes, hasta alanzar las 266 unidades matriculadas.
Si nos fijamos en el mercado de las dos ruedas que, a través de la fórmula de motosharing venía contribuyendo en gran medida a la popularización de la movilidad eléctrica, cayó abruptamente en noviembre, lastrando el buen ritmo del mercado eléctrico. Así, las matriculaciones de motos cayeron un 81,8%%, hasta las 315 unidades.
Por su parte, la electrificación de las flotas de transporte urbano colectivo se hace esperar. Durante el pasado mes de noviembre, las matriculaciones de autobuses eléctricos apenas registraron 1 unidad. Esto supone que en lo que va de año acumulan un descenso del 69,2%, con un total de 24 unidades.
No obstante, el impulso del Plan Moves II -que incentiva con 5.500 euros la adquisición de un modelo cero emisiones- se hace notar entre los compradores particulares. De esa forma, las matriculaciones de eléctricos en este canal crecieron un 117% en noviembre, con 964 unidades, de las que 612 fueron turismos (+187%). Hasta noviembre acumulan un incremento del 43%, con 4.349 turismos matriculados.
Ante la evolución de las cifras, AEDIVE y GANVAM consideran que para cumplir con los objetivos de electrificación -que exigen triplicar el parque de vehículos eléctricos en el horizonte 2023 hasta alcanzar las 250.000 unidades y 5 millones de unidades en 2030- es necesaria una estrategia que ponga el foco en tres aspectos básicos: oferta, demanda e infraestructura.
Así, las dos entidades defienden que, para impulsar la confianza en la movilidad eléctrica, el sector debe ser capaz de poner en el mercado un portafolio amplio de vehículos eléctricos para todos los segmentos, a precios razonables, con un valor residual coherente y con capacidad de carga a partir de 100 kW de potencia.
Por otro lado, es necesario el desarrollo decidido de una red tupida de recarga pública, capaz de atender a las necesidades de carga normal, rápida y ultrarrápida de vehículos eléctricos, eliminando las barreras administrativas que retrasan su puesta en marcha.
Finalmente, los planes de incentivo a la compra de vehículos y a la instalación de puntos de recarga debe ser estructurales e ir acompañados de un marco normativo adecuado, que realmente facilite el crecimiento de la movilidad eléctrica y la consecución de los objetivos del Gobierno.
Así,que las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas crecieron un 52% en noviembre ya que durante el penúltimo mes del año, se han entregado 23.306 vehículos de estos tipos en España, con un crecimiento de las entregas de turismos del 48,7% y 21.667 unidades; además por sexto mes consecutivo, las ventas de turismos eléctricos puros y híbridos enchufables mantienen su tendencia al alza y ya suponen el 5,5% de las ventas; las emisiones medias de CO2 en las ventas de vehículos nuevos se situó en 107 gr/Km recorrido; y el mercado español de vehículos eléctricos cae un 12% en noviembre tras cuatro meses al alza, lastrado por la bajada de matriculaciones de motos
Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) subieron en noviembre en un 52% con respecto al mismo mes del año anterior, con unas ventas en el periodo de 23.306 unidades. En cuanto a las ventas de turismos, estas entregas crecieron un 48,7%, hasta las 21.667 unidades.
La cuota de mercado de vehículos alternativos sigue creciendo y se coloca en el mes de noviembre en un 24,7%. Los vehículos electrificados siguen encabezando este crecimiento aumentando su presencia en las ventas totales en España, con una cuota del 3,2% para los híbridos enchufables y del 2,3% para los eléctricos puros. Los híbridos se consolidan como la vía de entrada principal a la electromovilidad, casi cuadruplicando las ventas del mismo mes de noviembre de 2019.
Este impulso registrado en los últimos meses ha permitido que España haya mejorado en más de ocho puntos en el indicador de vehículo electrificado sobre el mercado total en el Barómetro de Electro-movilidad elaborado por ANFAC para el tercer trimestre de 2020. A pesar de este crecimiento, España aún se sitúa muy lejos de sus homólogos, con 40 puntos por debajo de la media europea de penetración sobre mercado total que arroja este indicador, remarcando la necesidad de aumentar el esfuerzo dedicado de los planes de ayuda al impulso de la electromovilidad nacional.
En el conjunto del año, las ventas de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) consiguen incrementar sus ventas en un 12% con 165.224 unidades, destacando el fuerte crecimiento de las tecnologías electrificadas, donde los híbridos enchufables casi triplican sus ventas, hasta las 16.859 unidades y los eléctricos puros acumulan 15.517 unidades vendidas, un 40% más. En contraposición, los vehículos a gas continúan su tendencia a la baja, reduciendo un 52%, con 15.105 unidades, hasta noviembre.
En todas las Comunidades Autónomas se disparan las matriculaciones de vehículos electrificados en el mes, multiplicando las ventas por cerca de 10 en algunos casos. Sin embargo, los volúmenes siguen siendo bajos. La autonomía con mayores ventas en noviembre sigue siendo Madrid (2.475 unidades) seguida de lejos por Cataluña (819 unidades)
José López-Tafall, director general de ANFAC, señaló que “los últimos meses estamos registrando un impulso de la electro-movilidad en España, pero necesitamos un ritmo mayor para alcanzar los objetivos. Actualmente, disponemos de una amplia oferta comercial de vehículos electrificados, con más de 200 modelos en el mercado apoyados por amplias campañas comerciales y de divulgación. La industria está a la altura de los retos. Sin embargo, todavía nos situamos muy lejos de la media de los países de nuestro entorno en Europa, tal y como demuestra el último Barómetro de Electro-movilidad de ANFAC. La falta de infraestructuras de recarga, la lentitud de las nuevas instalaciones y las dificultades de gestión del plan MOVES II en algunas CCAA, pues solo se ha consumido el 44% del presupuesto, impiden que se incremente la demanda y dificulta la penetración de estos vehículos. Es necesario aumentar los apoyos para alcanzar los objetivos”
Las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 127% durante noviembre, y alcanzan las 2.171 unidades matriculadas en este mes, acumulando un total este año de 15.517 vehículos vendidos, que supone un 39,3% más que el mismo periodo del año pasado. Representa un 2,3% de la cuota de mercado en el último mes.
Las ventas de vehículos híbridos enchufables en el penúlitmo mes del año han alcanzado las 3.048 unidades matriculadas, un 264% más que en el mismo periodo del año pasado. En el acumulado del año, alcanzan las 16.859 unidades, un 153,7% más. Representa un 3,2% de la cuota de mercado en el mes de noviembre. El grueso de estas ventas son turismos, con 16.807 unidades vendidas y un crecimiento del 154,1%
Los vehículos de gas alcanzaron en noviembre un total de 2.200 unidades matriculadas, con un ascenso del 24,7% en comparación con el mismo mes del año pasado. Representa un 2,3% de la cuota de mercado.
Los vehículos con tecnología híbrida no enchufable alcanzaron las 15.886 unidades matriculadas en noviembre. Este tipo de vehículo también ha registrado un crecimiento muy importante en sus ventas, con un ascenso del 34,7% en el mes de noviembre que representa el 16,9% de la cuota de mercado. En el acumulado del año, crecen un 19,6%, hasta las 117.741 unidades.
En este mes de noviembre se ha registrado la matriculación de un vehículo de hidrógeno, que se suma a la unidad vendida el pasado mes de febrero, acumulando un total de 2 vehículos de esta tecnología durante 2020.
Las matriculaciones del total del mercado en gasolina (turismos, vehículos comerciales e industriales, autobuses y cuadriciclos) cayeron un 46% al igual que los vehículos diésel que decrecieron en un 31% durante el mes de noviembre.
NIVEL DE EMISIONES CO2 MATRICULACIONES VEHÍCULOS NUEVOS
Durante el último mes de noviembre el nivel de emisiones medias de vehículos nuevos se situó en 107, g/Km recorrido, lo que supone un 9% menos que en el mes de noviembre de 2019.
 |
vehículos eléctricos |
El mercado español de vehículos eléctricos cae un 12% en noviembre tras cuatro meses al alza, lastrado por la bajada de matriculaciones de motos
MAYOR OFERTA Y DISPONIBILIDAD DE VEHÍCULOS CON CAPACIDAD DE CARGA EN ALTA POTENCIA E IMPULSO A LA RED DE RECARGA PÚBLICA, RETOS INMEDIATOS PARA ALCANZAR LOS OBJETIVOS DEL GOBIERNO, SEGÚN AEDIVE Y GANVAM
Las ventas de vehículos eléctricos puros de todo tipo (turismos, comerciales, industriales, autobuses, triciclos, comerciales y dos ruedas) invierten su tendencia en noviembre, tras cuatro meses al alza, al caer un 12% en noviembre, contabilizando un total de 2.717 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). No obstante, en lo que va de año, este mercado acumula un incremento del 35,3%, con 29.622 unidades; en contraste con las matriculaciones totales, que caen un 35,4% hasta octubre.
En un análisis por tipo de vehículo, los turismos, que supusieron el 69,2% de las matriculaciones de eléctricos, crecieron un 136% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 1.874 unidades; acumulando un aumento del 50%, con un total de 13.612 unidades. Las furgonetas eléctricas, por su parte, ganan peso en el reparto de última milla, aumentando un 87,3% los registros durante el pasado mes, hasta alanzar las 266 unidades matriculadas.
Si nos fijamos en el mercado de las dos ruedas que, a través de la fórmula de motosharing venía contribuyendo en gran medida a la popularización de la movilidad eléctrica, cayó abruptamente en noviembre, lastrando el buen ritmo del mercado eléctrico. Así, las matriculaciones de motos cayeron un 81,8%%, hasta las 315 unidades.
Por su parte, la electrificación de las flotas de transporte urbano colectivo se hace esperar. Durante el pasado mes de noviembre, las matriculaciones de autobuses eléctricos apenas registraron 1 unidad. Esto supone que en lo que va de año acumulan un descenso del 69,2%, con un total de 24 unidades.
Las matriculaciones de eléctricos en el canal particular crecen un 117%
Por canales, los datos ponen de manifiesto que sigue siendo la empresa la que mayor esfuerzo está llevando a cabo para introducir estos modelos en el parque. Así, el 56,7% de los vehículos eléctricos matriculados en noviembre se registraron en el canal corporativo, con 1.548 unidades, lo que supone un 139% más. En lo que va de año, acumulan una subida del 41%, hasta alcanzar 11.667 unidades.No obstante, el impulso del Plan Moves II -que incentiva con 5.500 euros la adquisición de un modelo cero emisiones- se hace notar entre los compradores particulares. De esa forma, las matriculaciones de eléctricos en este canal crecieron un 117% en noviembre, con 964 unidades, de las que 612 fueron turismos (+187%). Hasta noviembre acumulan un incremento del 43%, con 4.349 turismos matriculados.
Los deberes de la industria y la Administración para alcanzar los objetivos de movilidad eléctrica
Ante la evolución de las cifras, AEDIVE y GANVAM consideran que para cumplir con los objetivos de electrificación -que exigen triplicar el parque de vehículos eléctricos en el horizonte 2023 hasta alcanzar las 250.000 unidades y 5 millones de unidades en 2030- es necesaria una estrategia que ponga el foco en tres aspectos básicos: oferta, demanda e infraestructura.
Así, las dos entidades defienden que, para impulsar la confianza en la movilidad eléctrica, el sector debe ser capaz de poner en el mercado un portafolio amplio de vehículos eléctricos para todos los segmentos, a precios razonables, con un valor residual coherente y con capacidad de carga a partir de 100 kW de potencia.
Por otro lado, es necesario el desarrollo decidido de una red tupida de recarga pública, capaz de atender a las necesidades de carga normal, rápida y ultrarrápida de vehículos eléctricos, eliminando las barreras administrativas que retrasan su puesta en marcha.
Finalmente, los planes de incentivo a la compra de vehículos y a la instalación de puntos de recarga debe ser estructurales e ir acompañados de un marco normativo adecuado, que realmente facilite el crecimiento de la movilidad eléctrica y la consecución de los objetivos del Gobierno.
Así,que las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas crecieron un 52% en noviembre ya que durante el penúltimo mes del año, se han entregado 23.306 vehículos de estos tipos en España, con un crecimiento de las entregas de turismos del 48,7% y 21.667 unidades; además por sexto mes consecutivo, las ventas de turismos eléctricos puros y híbridos enchufables mantienen su tendencia al alza y ya suponen el 5,5% de las ventas; las emisiones medias de CO2 en las ventas de vehículos nuevos se situó en 107 gr/Km recorrido; y el mercado español de vehículos eléctricos cae un 12% en noviembre tras cuatro meses al alza, lastrado por la bajada de matriculaciones de motos
Comentarios
Publicar un comentario