El Citroën tipo N350 Belphégor , un camión de bomberos último trabajo de Flaminio Bertoni, con "cristales de ventana" montados sobre los faros, cumple 55 años
Cuando el camión N350 se presentó por primera vez en los Jardins du Trocadéro de París en octubre de 1965, hubo muchas caras de asombro. Pocos esperaban que Citroën se aventurara en el mercado de camiones. Con su última creación, el diseñador Flaminio Bertoni creó un vehículo muy especial que ha recibido múltiples premios por sus innovaciones. Por ejemplo, tenía un diseño futurista, dirección asistida y un freno de alta presión basado en tecnología DS. El punto culminante más notable: las dos "ventanas" instaladas encima de los faros o en la parte inferior de la cabina con una visión clara de la calzada, que facilitan significativamente las maniobras difíciles, incluso en terrenos accidentados.
Para garantizar que el Citroën tipo N350 pudiera llegar rápidamente a cualquier lugar, el camión de bomberos tenía 82 CV, una velocidad máxima de 70 km / hy una sirena en el techo. Para combatir el incendio se utilizó la escalera extensible de bomberos, tuberías de acero y tanques de agua con una capacidad de hasta 3.500 litros. El modelo fue apodado "Belphégor" debido al diseño inusual de la sección frontal, basado en la popular serie de televisión "Belphégor o el secreto del Louvre" en ese momento.
Se ofreció con varios motores de gasolina y diésel, incluidas motobombas y cargas totales de 3.500 a 8.000 kilogramos. En total, fueron posibles más de 140 combinaciones diferentes. Además, el modelo de camión se caracterizó por su robustez, facilidad de mantenimiento y un alto nivel de comodidad para el conductor y el pasajero. En este contexto, cabe mencionar en particular los asientos regulables en altura, la calefacción y los tres parasoles.
Citroën produjo el "Belphégor" entre 1965 y 1972, un total de casi 11.000 vehículos salieron al mercado. El modelo sigue siendo muy popular y todavía se puede encontrar en algunos lugares como una grúa convertida o un automóvil comercial.
Cuando el camión N350 se presentó por primera vez en los Jardins du Trocadéro de París en octubre de 1965, hubo muchas caras de asombro. Pocos esperaban que Citroën se aventurara en el mercado de camiones. Con su última creación, el diseñador Flaminio Bertoni creó un vehículo muy especial que ha recibido múltiples premios por sus innovaciones. Por ejemplo, tenía un diseño futurista, dirección asistida y un freno de alta presión basado en tecnología DS. El punto culminante más notable: las dos "ventanas" instaladas encima de los faros o en la parte inferior de la cabina con una visión clara de la calzada, que facilitan significativamente las maniobras difíciles, incluso en terrenos accidentados.
Para garantizar que el Citroën tipo N350 pudiera llegar rápidamente a cualquier lugar, el camión de bomberos tenía 82 CV, una velocidad máxima de 70 km / hy una sirena en el techo. Para combatir el incendio se utilizó la escalera extensible de bomberos, tuberías de acero y tanques de agua con una capacidad de hasta 3.500 litros. El modelo fue apodado "Belphégor" debido al diseño inusual de la sección frontal, basado en la popular serie de televisión "Belphégor o el secreto del Louvre" en ese momento.
Se ofreció con varios motores de gasolina y diésel, incluidas motobombas y cargas totales de 3.500 a 8.000 kilogramos. En total, fueron posibles más de 140 combinaciones diferentes. Además, el modelo de camión se caracterizó por su robustez, facilidad de mantenimiento y un alto nivel de comodidad para el conductor y el pasajero. En este contexto, cabe mencionar en particular los asientos regulables en altura, la calefacción y los tres parasoles.
Citroën produjo el "Belphégor" entre 1965 y 1972, un total de casi 11.000 vehículos salieron al mercado. El modelo sigue siendo muy popular y todavía se puede encontrar en algunos lugares como una grúa convertida o un automóvil comercial.
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| El Citroën tipo N350 Belphégor , un camión de bomberos, cumple 55 años |
Datos técnicos tipo N350 Belphégor
- Longitud: 5,34 m
- Anchura: 2,14 m
- Altura: 2,28 m
- Peso en vacío: 2.120 kg
- Asientos: 5
- cilindros: 4
- Potencia máxima: 82 CV
- Control CV: 11 CV
- Velocidad máxima: 70 km / h
- Diámetro: 90 mm de
- carrera : 85 mm
- Desplazamiento: 2.176 cm 3
- Años de construcción: 1965-1972
- Vehículos fabricados: 10.685
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