Toyota y Hino desarrollarán conjuntamente un camión eléctrico de pila de combustible de clase 8 para América del Norte que ofrecerá capacidad de servicio pesado y emisiones limpias
Con el interés en rápida expansión en los camiones eléctricos de servicio pesado, Toyota Motor North America (TMNA) y Hino USA acordaron desarrollar conjuntamente un camión eléctrico de celda de combustible de Clase 8 (FCET) para el Norte Mercado americano.
Las empresas aprovecharán el chasis de la serie Hino XL recientemente desarrollado con la tecnología de celda de combustible probada de Toyota para brindar una capacidad excepcional sin emisiones nocivas. Esta colaboración amplía el esfuerzo existente para desarrollar un FCET de 25 toneladas para el mercado japonés que se anunció a principios de este año. Se espera que el primer vehículo de demostración llegue en la primera mitad de 2021.
Toyota y Hino desarrollarán un camión eléctrico de pila de combustible de clase 8 para América del Norte
"Una versión impulsada por pila de combustible de la serie Hino XL es beneficiosa tanto para los clientes como para la comunidad. Será silenciosa, suave y potente y no emitirá nada más que agua", señaló el ingeniero ejecutivo sénior de Investigación y Desarrollo de Toyota,Tak Yokoo . "Los más de veinte años de tecnología de celdas de combustible de Toyota combinados con la experiencia en camiones pesados de Hino crearán un producto innovador y capaz", añadió
"Ampliando nuestra orgullosa herencia del tren motriz de Hino, Toyota Fuel Cell Technology ofrece a nuestros clientes un vehículo comercialmente viable, de rango extendido y cero emisiones a corto plazo", concluyó, por su parte, Glenn Ellis, vicepresidente senior de experiencia del cliente de Hino. "Hino comparte un enfoque común con Toyota cuando se trata de durabilidad, confiabilidad e innovación con el cliente en el centro del diseño, lo que hace que esta colaboración cambie las reglas del juego".
Con el interés en rápida expansión en los camiones eléctricos de servicio pesado, Toyota Motor North America (TMNA) y Hino USA acordaron desarrollar conjuntamente un camión eléctrico de celda de combustible de Clase 8 (FCET) para el Norte Mercado americano.
Las empresas aprovecharán el chasis de la serie Hino XL recientemente desarrollado con la tecnología de celda de combustible probada de Toyota para brindar una capacidad excepcional sin emisiones nocivas. Esta colaboración amplía el esfuerzo existente para desarrollar un FCET de 25 toneladas para el mercado japonés que se anunció a principios de este año. Se espera que el primer vehículo de demostración llegue en la primera mitad de 2021.
Toyota y Hino desarrollarán un camión eléctrico de pila de combustible de clase 8 para América del Norte
"Una versión impulsada por pila de combustible de la serie Hino XL es beneficiosa tanto para los clientes como para la comunidad. Será silenciosa, suave y potente y no emitirá nada más que agua", señaló el ingeniero ejecutivo sénior de Investigación y Desarrollo de Toyota,Tak Yokoo . "Los más de veinte años de tecnología de celdas de combustible de Toyota combinados con la experiencia en camiones pesados de Hino crearán un producto innovador y capaz", añadió
"Ampliando nuestra orgullosa herencia del tren motriz de Hino, Toyota Fuel Cell Technology ofrece a nuestros clientes un vehículo comercialmente viable, de rango extendido y cero emisiones a corto plazo", concluyó, por su parte, Glenn Ellis, vicepresidente senior de experiencia del cliente de Hino. "Hino comparte un enfoque común con Toyota cuando se trata de durabilidad, confiabilidad e innovación con el cliente en el centro del diseño, lo que hace que esta colaboración cambie las reglas del juego".
Así, que Toyota y Hino desarrollarán conjuntamente un camión eléctrico de pila de combustible de clase 8 para América del Norte que ofrecerá capacidad de servicio pesado y emisiones limpias
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