El MINI John Cooper Works , que es el epítome de la diversión de conducción extrema en el segmento premium de los coches pequeños, rememora el mayor triunfo del Mini clásico en el Rally de Montecarlo con un viaje a Mónaco
Fórmula 1 en el North Loop de Nürburgring, la carrera de 24 horas de Le Mans, las 500 millas de Indianápolis o el Rally de Montecarlo. Cada disciplina del automovilismo tiene su sede icónica. Cualquiera que haya logrado la victoria allí tiene asegurado un lugar fijo en los anales de la historia para esa competencia en particular. Los conductores que salieron victoriosos allí no una sino tres veces logran un estatus legendario en el salón de la fama. El Mini clásico conquistó los corazones de los fanáticos de los deportes de motor durante las pruebas especiales en Provenza, en las sinuosas carreteras y curvas cerradas del Col de Turini y en el circuito del gran premio por las calles de la ciudad de Mónaco. En cada uno de los años 1964, 1965 y 1967, el diminuto automóvil británico obtuvo la victoria general en el Rally de Montecarlo. Desde entonces, este rally clásico se ha vinculado inseparablemente con la marca histórica y el nombre de John Cooper. En un viaje al pasado con el sucesor legítimo del ganador sorpresa en la década de 1960, el MINI John Cooper Works , esta íntima relación es tangible en cada kilómetro.
Un motor de cuatro cilindros de 170 kW / 231 CV con tecnología MINI TwinPower Turbo, un sistema de escape deportivo y un chasis basado en modelos con sistema de frenado deportivo y llantas de aleación ligera John Cooper Works de 17 pulgadas transforman el MINI John Cooper Works en la apoteosis de diversión de conducción extrema en el segmento premium de coches pequeños. El sprint desde un comienzo parado a una velocidad de 100 km / h toma al pequeño runabout solo 6.3 segundos. En el sprint intermedio de 80 a 120 km / h, un tiempo de solo 5,6 segundos incluso deja atrás a los deportivos de banda azul.
Esto lo conecta con el clásico Mini conducido por Paddy Hopkirk (1964), Timo Mäkinen (1965) y Rauno Aaltonen (1967) a éxitos sobresalientes, siempre logrados contra oponentes mucho más grandes y poderosos. Esta fue una época en la que vehículos de diferentes clases compitieron entre sí en el Rally de Montecarlo. Se utilizó una fórmula de handicap para proporcionar una compensación adecuada al asignar puntos para equilibrar las diferencias de peso, desplazamiento y rendimiento. Esto permitió que la agilidad y confiabilidad del Mini clásico, combinadas con las habilidades de rally de sus conductores, inclinaran la balanza en la batalla contra los proyectiles poderosos y musculosos de otros fabricantes.
Hoy, cualquiera que ponga rumbo a Mónaco por las carreteras de paso a través de las montañas del sur de Francia está siguiendo las huellas de las leyendas de los rallyes de antaño. Incluso conduciendo en condiciones de verano, de día y en el moderno MINI John Cooper Works equipado con frenos particularmente potentes, sistemas de estabilidad de conducción multifacéticos y aire acondicionado automático, podemos tener una buena impresión de los desafíos que deben superar los competidores, por ejemplo. en la legendaria "Noche de los cuchillos largos" hace más de 50 años. Las carreteras empinadas que conducen al paso de Col de Turini, las superficies de las carreteras heladas y la oscuridad total proporcionaron un escenario que exigió una gran cantidad de coraje y habilidad por parte de los conductores.
Los paisajes espectaculares dominan la imagen en los Alpes marítimos franceses. Sin embargo, la perspectiva cambia pronto y los cañones de las calles, los paseos ribereños y el Puerto de Mónaco aparecen por primera vez. La carretera corre paralela a la costa a lo largo de la Avenue Agerbol y la Route de la Moyenne Corniche, lo que ofrece muchas oportunidades para detenerse y disfrutar de la impresionante vista panorámica del principado junto al mar.
En el sur de Mónaco, entre el Port de Fontvieille y el estadio de fútbol del AS Monaco, el MINI John Cooper Works pasa por el Roseraie Princesse Grace, un jardín de rosas diseñado para celebrar la memoria de la princesa Gracia Patricia. Desde allí, no queda lejos la residencia principesca y el centro de la ciudad de Montecarlo. En el puerto deportivo de yates y en busca de una plaza de aparcamiento frente al casino de Montecarlo, el MINI John Cooper Works avanza con una seguridad en sí mismo similar al obstinado Mini clásico de una época anterior en la auténtica ruta de rally a través de la falange de berlinas de lujo y superdeportivos de Alemania, Italia y Reino Unido que dominan las carreteras de Mónaco. El automóvil muestra una subestimación sofisticada con su kit aerodinámico John Cooper Works estándar y el sorprendente spoiler trasero
En ningún lugar con más intensidad que en Montecarlo, el MINI John Cooper Works demuestra que también se puede experimentar una auténtica sensación de carrera en el tráfico urbano cotidiano. Después de todo, este es un lugar donde puede hacer un recorrido por la ciudad mientras conduce por un circuito de gran premio genuino. Pero debes asegurarte de girar en el sentido de las agujas del reloj, como los fines de semana de carreras. Listo, firme, vaya y diríjase a la famosa esquina de Sainte-Dévote a la derecha y luego cuesta arriba en dirección al casino. Conduciendo por el circuito urbano, puede ver el rastro de estatuas de bronce que representan famosos autos de carreras y sus conductores. El MINI John Cooper Works está realmente en su elemento una vez que llega a la curva cerrada que ha causado problemas a los auténticos cohetes de Fórmula 1 durante décadas. Poco después, se dispara a través del túnel debajo del hotel Fairmont con dinamismo, dobla la esquina de Piscine rodeando la piscina y luego la igualmente famosa esquina de Rascasse frente al restaurante del mismo nombre. El diminuto atleta de élite equipado con una cabina diseñada específicamente para el modelo y los asientos deportivos John Cooper Works transforma este viaje en una experiencia única que constituye una unión perfectamente combinada de tradición del deporte del motor y diversión de conducción moderna, incluso mientras se mantiene dentro del límite de velocidad. .
Fórmula 1 en el North Loop de Nürburgring, la carrera de 24 horas de Le Mans, las 500 millas de Indianápolis o el Rally de Montecarlo. Cada disciplina del automovilismo tiene su sede icónica. Cualquiera que haya logrado la victoria allí tiene asegurado un lugar fijo en los anales de la historia para esa competencia en particular. Los conductores que salieron victoriosos allí no una sino tres veces logran un estatus legendario en el salón de la fama. El Mini clásico conquistó los corazones de los fanáticos de los deportes de motor durante las pruebas especiales en Provenza, en las sinuosas carreteras y curvas cerradas del Col de Turini y en el circuito del gran premio por las calles de la ciudad de Mónaco. En cada uno de los años 1964, 1965 y 1967, el diminuto automóvil británico obtuvo la victoria general en el Rally de Montecarlo. Desde entonces, este rally clásico se ha vinculado inseparablemente con la marca histórica y el nombre de John Cooper. En un viaje al pasado con el sucesor legítimo del ganador sorpresa en la década de 1960, el MINI John Cooper Works , esta íntima relación es tangible en cada kilómetro.
Un motor de cuatro cilindros de 170 kW / 231 CV con tecnología MINI TwinPower Turbo, un sistema de escape deportivo y un chasis basado en modelos con sistema de frenado deportivo y llantas de aleación ligera John Cooper Works de 17 pulgadas transforman el MINI John Cooper Works en la apoteosis de diversión de conducción extrema en el segmento premium de coches pequeños. El sprint desde un comienzo parado a una velocidad de 100 km / h toma al pequeño runabout solo 6.3 segundos. En el sprint intermedio de 80 a 120 km / h, un tiempo de solo 5,6 segundos incluso deja atrás a los deportivos de banda azul.
Esto lo conecta con el clásico Mini conducido por Paddy Hopkirk (1964), Timo Mäkinen (1965) y Rauno Aaltonen (1967) a éxitos sobresalientes, siempre logrados contra oponentes mucho más grandes y poderosos. Esta fue una época en la que vehículos de diferentes clases compitieron entre sí en el Rally de Montecarlo. Se utilizó una fórmula de handicap para proporcionar una compensación adecuada al asignar puntos para equilibrar las diferencias de peso, desplazamiento y rendimiento. Esto permitió que la agilidad y confiabilidad del Mini clásico, combinadas con las habilidades de rally de sus conductores, inclinaran la balanza en la batalla contra los proyectiles poderosos y musculosos de otros fabricantes.
Hoy, cualquiera que ponga rumbo a Mónaco por las carreteras de paso a través de las montañas del sur de Francia está siguiendo las huellas de las leyendas de los rallyes de antaño. Incluso conduciendo en condiciones de verano, de día y en el moderno MINI John Cooper Works equipado con frenos particularmente potentes, sistemas de estabilidad de conducción multifacéticos y aire acondicionado automático, podemos tener una buena impresión de los desafíos que deben superar los competidores, por ejemplo. en la legendaria "Noche de los cuchillos largos" hace más de 50 años. Las carreteras empinadas que conducen al paso de Col de Turini, las superficies de las carreteras heladas y la oscuridad total proporcionaron un escenario que exigió una gran cantidad de coraje y habilidad por parte de los conductores.
Los paisajes espectaculares dominan la imagen en los Alpes marítimos franceses. Sin embargo, la perspectiva cambia pronto y los cañones de las calles, los paseos ribereños y el Puerto de Mónaco aparecen por primera vez. La carretera corre paralela a la costa a lo largo de la Avenue Agerbol y la Route de la Moyenne Corniche, lo que ofrece muchas oportunidades para detenerse y disfrutar de la impresionante vista panorámica del principado junto al mar.
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| MINI John Cooper Works en Mónaco |
En el sur de Mónaco, entre el Port de Fontvieille y el estadio de fútbol del AS Monaco, el MINI John Cooper Works pasa por el Roseraie Princesse Grace, un jardín de rosas diseñado para celebrar la memoria de la princesa Gracia Patricia. Desde allí, no queda lejos la residencia principesca y el centro de la ciudad de Montecarlo. En el puerto deportivo de yates y en busca de una plaza de aparcamiento frente al casino de Montecarlo, el MINI John Cooper Works avanza con una seguridad en sí mismo similar al obstinado Mini clásico de una época anterior en la auténtica ruta de rally a través de la falange de berlinas de lujo y superdeportivos de Alemania, Italia y Reino Unido que dominan las carreteras de Mónaco. El automóvil muestra una subestimación sofisticada con su kit aerodinámico John Cooper Works estándar y el sorprendente spoiler trasero
En ningún lugar con más intensidad que en Montecarlo, el MINI John Cooper Works demuestra que también se puede experimentar una auténtica sensación de carrera en el tráfico urbano cotidiano. Después de todo, este es un lugar donde puede hacer un recorrido por la ciudad mientras conduce por un circuito de gran premio genuino. Pero debes asegurarte de girar en el sentido de las agujas del reloj, como los fines de semana de carreras. Listo, firme, vaya y diríjase a la famosa esquina de Sainte-Dévote a la derecha y luego cuesta arriba en dirección al casino. Conduciendo por el circuito urbano, puede ver el rastro de estatuas de bronce que representan famosos autos de carreras y sus conductores. El MINI John Cooper Works está realmente en su elemento una vez que llega a la curva cerrada que ha causado problemas a los auténticos cohetes de Fórmula 1 durante décadas. Poco después, se dispara a través del túnel debajo del hotel Fairmont con dinamismo, dobla la esquina de Piscine rodeando la piscina y luego la igualmente famosa esquina de Rascasse frente al restaurante del mismo nombre. El diminuto atleta de élite equipado con una cabina diseñada específicamente para el modelo y los asientos deportivos John Cooper Works transforma este viaje en una experiencia única que constituye una unión perfectamente combinada de tradición del deporte del motor y diversión de conducción moderna, incluso mientras se mantiene dentro del límite de velocidad. .
Así, que el MINI John Cooper Works , que es el epítome de la diversión de conducción extrema en el segmento premium de los coches pequeños, rememora el mayor triunfo del Mini clásico en el Rally de Montecarlo con un viaje a Mónaco
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