Daimler AG vendió a 644,300 automóviles y vehículos comerciales, un un 17% menos en el primer trimestre frente a los 773,800 del 2019 por el COVID-19; · las Ventas grupales 37.200 millones de euros (primer trimestre de 2019: 39.700 millones; el EBIT grupal € 617 millones (Q1 2019: € 2,798 millones; el Beneficio consolidado € 168m (Q1 2019: € 2,149m); el flujo de caja libre del negocio industrial menos € 2,3 mil millones (Q1 2019: menos € 2,0 mil millones); la liquidez neta del negocio industrial € 9.3 mil millones (finales de 2019: € 11.0 mil millones) y el Grupo espera que las ventas, las ventas y el EBIT estén por debajo del nivel del año anterior en 2020
“La pandemia de COVID-19 tiene un impacto significativo en la economía global y en nuestra empresa. Detuvimos proactivamente la producción en marzo y lanzamos rápidamente medidas para asegurar la liquidez y administrar los costos. Por lo tanto, Daimler cerró el primer trimestre con un resultado positivo y una sólida liquidez. Ahora hemos comenzado a aumentar gradualmente nuestra producción. Al mismo tiempo, seguimos invirtiendo en electrificación y digitalización. Estas tecnologías clave para el futuro no están disponibles", señaló el CEO de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, Ola Källenius
El resultado consolidado en el primer trimestre fue de € 168 millones (Q1 2019: € 2,149 millones). El beneficio consolidado atribuible a los accionistas de Daimler AG ascendió a € 94 millones (Q1 2019: € 2,095 millones); Esto llevó a una caída en las ganancias por acción a € 0.09 (Q1 2019: 1.96).
Con las interrupciones de producción en marzo y abril, Daimler contrarrestó proactivamente la menor demanda temporal causada por la pandemia y aseguró la fortaleza financiera de la compañía. La liquidez neta del negocio industrial disminuyó en comparación con el 31 de diciembre de 2019 de € 11.0 mil millones a € 9.3 mil millones al final del primer trimestre. La disminución se debe en particular al flujo de caja libre negativo del negocio industrial.
A principios de abril, Daimler AG aumentó significativamente la flexibilidad financiera con una línea de crédito sindicada adicional de € 12 mil millones. Esto se suma a la línea de crédito renovable existente de € 11 mil millones, que aún no se ha utilizado y tiene un plazo hasta 2025 que incluye opciones de extensión. La línea de crédito adicional se acordó con un consorcio bancario internacional y se puede solicitar durante un período de doce meses con dos opciones de extensión de seis meses.
Las ventas en la división Mercedes-Benz Cars & Vans disminuyeron un 16% a 546,700 (Q1 2019: 652,400) vehículos en el primer trimestre. Los ingresos fueron de € 23,2 mil millones (Q1 2019: 24,1 mil millones). El EBIT fue de € 510 millones (Q1 2019: € 1,143 millones) y el retorno de ventas fue del 2.2% (Q1 2019: 4.8%). Ajustado por artículos individuales significativos, el EBIT ascendió a € 603 millones (Q1 2019: 1,372), el rendimiento ajustado de las ventas 2.6% (Q1 2019: 5.7%). El flujo de caja antes de intereses e impuestos (CFBIT) fue menos 1,729 (Q1 2019: menos 835) millones, el CFBIT ajustado fue menos 1,281 (Q1 2019: menos 756) millones. La tasa de conversión de efectivo ajustada (CCR) fue menos 2.1 (Q1 2019: menos 0.6).
Mercedes-Benz Cars vendió 470,600 (Q1 2019: 555,300) autos en los primeros tres meses del año en curso, una disminución del 15%. Las ventas de furgonetas Mercedes-Benz disminuyeron un 22% a 76,200 unidades (Q1 2019: 97,000) vendidas.
Las ventas de la división Daimler Trucks & Buses disminuyeron en un 20% a 97,600 (Q1 2019: 121,400) vehículos. Los ingresos fueron de 8.700 millones de euros (primer trimestre de 2019: 10.200 millones de euros). El EBIT fue de € 247m (Q1 2019: 553m) y el rendimiento de las ventas fue de 2.8% (Q1 2019: 5.4%). El flujo de caja antes de intereses e impuestos (CFBIT) fue de menos € 85 millones (Q1 2019: menos € 232 millones), lo que resultó en una tasa de conversión de efectivo (CCR) de menos 0.3 (Q1 2019: menos 0.4).
Daimler Trucks vendió 92,500 (Q1 2019: 115,900) camiones en los primeros tres meses del año en curso, una disminución del 20%. Las ventas de Daimler Buses disminuyeron en un 8% a 5,100 (Q1 2019: 5,500) unidades.
En Daimler Mobility, los nuevos negocios se debilitaron en un 7% en el primer trimestre a € 16.2 mil millones (Q1 2019: € 17.3 mil millones). El volumen del contrato fue de € 159,6 mil millones (fin de año 2019: € 162,8 mil millones). Las ventas ascendieron a € 7.1 mil millones (Q1 2019: 6.9 mil millones). El EBIT fue de € 58 millones (Q1 2019: 1,209 millones). Con un 1,6%, el retorno sobre el patrimonio fue inferior a la cifra del año anterior del 35,7%. El EBIT ajustado fue de 58 millones de euros (primer trimestre de 2019: 491 millones de euros) y el rendimiento ajustado del patrimonio neto del 1,6% (primer trimestre de 2019: 14,5%).
Debido a la pandemia en curso, Daimler cree que el pronóstico original para el año financiero 2020, que se publicó en relación con el informe anual de 2019, ya no se puede mantener. Como ya se informó, Daimler espera que las ventas en 2020 en el Grupo y en Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Vans, Daimler Trucks y Daimler Buses estén por debajo del nivel del año anterior. En Daimler Mobility, se espera que los nuevos negocios disminuyan en comparación con 2019.
En vista del desarrollo esperado del mercado y la evaluación de las áreas de negocio, Daimler asume que tanto las ventas del Grupo como el EBIT del Grupo en el año fiscal 2020 estarán por debajo del nivel del año anterior. Dado que el EBIT del área comercial de Mercedes-Benz Cars & Vans se vio afectado por altos efectos especiales en 2019, a pesar de los efectos de la pandemia en esta área comercial, se espera que el EBIT sea mayor que el año anterior. Es improbable que el rendimiento ajustado del capital de Daimler Mobility coincida con el nivel del año pasado. El debilitamiento esperado de las ganancias en el Grupo debería conducir a una disminución en el flujo de caja libre del negocio industrial en 2020.Después de tomar medidas integrales para proteger el efectivo y aumentar la flexibilidad, Daimler confía en que estará bien posicionado para el período durante y después de la crisis. Como parte de las medidas para asegurar la liquidez y reducir los costos, Daimler recortará el gasto en propiedades, planta y equipo, y en trabajos de investigación y desarrollo en comparación con el año anterior. Sin embargo, los pagos anticipados que sirven para asegurar la viabilidad futura de la empresa deben mantenerse.
El resultado consolidado en el primer trimestre fue de € 168 millones (Q1 2019: € 2,149 millones). El beneficio consolidado atribuible a los accionistas de Daimler AG ascendió a € 94 millones (Q1 2019: € 2,095 millones); Esto llevó a una caída en las ganancias por acción a € 0.09 (Q1 2019: 1.96).
Inversiones, flujo de caja libre y liquidez.
En los primeros tres meses de 2020, se invirtieron 1.600 millones de euros (primer trimestre de 2019: 1.700 millones) en propiedades, plantas y equipos. El gasto en investigación y desarrollo fue de 2.400 millones de euros (primer trimestre de 2019: 2.400 millones de euros). El flujo de caja libre del negocio industrial fue de menos 2.300 millones de euros (primer trimestre de 2019: menos 2.000 millones de euros) y se vio particularmente afectado por el impacto global de la pandemia. El flujo de caja libre ajustado del negocio industrial fue de menos 1.9 (Q1 2019: menos 2.0) mil millones. Esto continúa siendo influenciado por continuas altas inversiones en productos futuros.Con las interrupciones de producción en marzo y abril, Daimler contrarrestó proactivamente la menor demanda temporal causada por la pandemia y aseguró la fortaleza financiera de la compañía. La liquidez neta del negocio industrial disminuyó en comparación con el 31 de diciembre de 2019 de € 11.0 mil millones a € 9.3 mil millones al final del primer trimestre. La disminución se debe en particular al flujo de caja libre negativo del negocio industrial.
A principios de abril, Daimler AG aumentó significativamente la flexibilidad financiera con una línea de crédito sindicada adicional de € 12 mil millones. Esto se suma a la línea de crédito renovable existente de € 11 mil millones, que aún no se ha utilizado y tiene un plazo hasta 2025 que incluye opciones de extensión. La línea de crédito adicional se acordó con un consorcio bancario internacional y se puede solicitar durante un período de doce meses con dos opciones de extensión de seis meses.
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| Daimler vendió a 644,300 unidades en el primer trimestre por el COVID-19, un 17% menos |
Las áreas de negocio en detalle
Como resultado del impacto global de la pandemia y la caída resultante en las ventas, Mercedes-Benz Cars & Vans y Daimler Trucks & Buses vieron caídas significativas en las ganancias. En Daimler Mobility, la pandemia afectó negativamente los gastos adicionales por provisiones para préstamos incobrables.Las ventas en la división Mercedes-Benz Cars & Vans disminuyeron un 16% a 546,700 (Q1 2019: 652,400) vehículos en el primer trimestre. Los ingresos fueron de € 23,2 mil millones (Q1 2019: 24,1 mil millones). El EBIT fue de € 510 millones (Q1 2019: € 1,143 millones) y el retorno de ventas fue del 2.2% (Q1 2019: 4.8%). Ajustado por artículos individuales significativos, el EBIT ascendió a € 603 millones (Q1 2019: 1,372), el rendimiento ajustado de las ventas 2.6% (Q1 2019: 5.7%). El flujo de caja antes de intereses e impuestos (CFBIT) fue menos 1,729 (Q1 2019: menos 835) millones, el CFBIT ajustado fue menos 1,281 (Q1 2019: menos 756) millones. La tasa de conversión de efectivo ajustada (CCR) fue menos 2.1 (Q1 2019: menos 0.6).
Mercedes-Benz Cars vendió 470,600 (Q1 2019: 555,300) autos en los primeros tres meses del año en curso, una disminución del 15%. Las ventas de furgonetas Mercedes-Benz disminuyeron un 22% a 76,200 unidades (Q1 2019: 97,000) vendidas.
Las ventas de la división Daimler Trucks & Buses disminuyeron en un 20% a 97,600 (Q1 2019: 121,400) vehículos. Los ingresos fueron de 8.700 millones de euros (primer trimestre de 2019: 10.200 millones de euros). El EBIT fue de € 247m (Q1 2019: 553m) y el rendimiento de las ventas fue de 2.8% (Q1 2019: 5.4%). El flujo de caja antes de intereses e impuestos (CFBIT) fue de menos € 85 millones (Q1 2019: menos € 232 millones), lo que resultó en una tasa de conversión de efectivo (CCR) de menos 0.3 (Q1 2019: menos 0.4).
Daimler Trucks vendió 92,500 (Q1 2019: 115,900) camiones en los primeros tres meses del año en curso, una disminución del 20%. Las ventas de Daimler Buses disminuyeron en un 8% a 5,100 (Q1 2019: 5,500) unidades.
En Daimler Mobility, los nuevos negocios se debilitaron en un 7% en el primer trimestre a € 16.2 mil millones (Q1 2019: € 17.3 mil millones). El volumen del contrato fue de € 159,6 mil millones (fin de año 2019: € 162,8 mil millones). Las ventas ascendieron a € 7.1 mil millones (Q1 2019: 6.9 mil millones). El EBIT fue de € 58 millones (Q1 2019: 1,209 millones). Con un 1,6%, el retorno sobre el patrimonio fue inferior a la cifra del año anterior del 35,7%. El EBIT ajustado fue de 58 millones de euros (primer trimestre de 2019: 491 millones de euros) y el rendimiento ajustado del patrimonio neto del 1,6% (primer trimestre de 2019: 14,5%).
Perspectivas para Daimler y las áreas de negocios
Después de que la economía global ya se haya visto notablemente afectada en el transcurso del primer trimestre, el desarrollo continuará siendo fuertemente influenciado por la pandemia de Corona en el transcurso del año. Los factores decisivos serán cuándo la pandemia estará bajo control en todo el mundo, cuánto tiempo permanecerán restringidas las actividades económicas y qué tipo de patrón de recuperación seguirá. Desde la perspectiva actual, se puede esperar una disminución significativa en la producción económica mundial para 2020 en su conjunto.Debido a la pandemia en curso, Daimler cree que el pronóstico original para el año financiero 2020, que se publicó en relación con el informe anual de 2019, ya no se puede mantener. Como ya se informó, Daimler espera que las ventas en 2020 en el Grupo y en Mercedes-Benz Cars, Mercedes-Benz Vans, Daimler Trucks y Daimler Buses estén por debajo del nivel del año anterior. En Daimler Mobility, se espera que los nuevos negocios disminuyan en comparación con 2019.
En vista del desarrollo esperado del mercado y la evaluación de las áreas de negocio, Daimler asume que tanto las ventas del Grupo como el EBIT del Grupo en el año fiscal 2020 estarán por debajo del nivel del año anterior. Dado que el EBIT del área comercial de Mercedes-Benz Cars & Vans se vio afectado por altos efectos especiales en 2019, a pesar de los efectos de la pandemia en esta área comercial, se espera que el EBIT sea mayor que el año anterior. Es improbable que el rendimiento ajustado del capital de Daimler Mobility coincida con el nivel del año pasado. El debilitamiento esperado de las ganancias en el Grupo debería conducir a una disminución en el flujo de caja libre del negocio industrial en 2020.Después de tomar medidas integrales para proteger el efectivo y aumentar la flexibilidad, Daimler confía en que estará bien posicionado para el período durante y después de la crisis. Como parte de las medidas para asegurar la liquidez y reducir los costos, Daimler recortará el gasto en propiedades, planta y equipo, y en trabajos de investigación y desarrollo en comparación con el año anterior. Sin embargo, los pagos anticipados que sirven para asegurar la viabilidad futura de la empresa deben mantenerse.
Así, que Daimler AG vendió a 644,300 automóviles y vehículos comerciales, un un 17% menos en el primer trimestre frente a los 773,800 del 2019 por el COVID-19; · las Ventas grupales 37.200 millones de euros (primer trimestre de 2019: 39.700 millones; el EBIT grupal € 617 millones (Q1 2019: € 2,798 millones; el Beneficio consolidado € 168m (Q1 2019: € 2,149m); el flujo de caja libre del negocio industrial menos € 2,3 mil millones (Q1 2019: menos € 2,0 mil millones); la liquidez neta del negocio industrial € 9.3 mil millones (finales de 2019: € 11.0 mil millones) y el Grupo espera que las ventas, las ventas y el EBIT estén por debajo del nivel del año anterior en 2020
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