Los Fabricantes europeos de vehículos piden más inversiones en infraestructura de repostaje de hidrógeno
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), Hydrogen Europe y la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) hacen un llamamiento conjunto a los responsables políticos europeos para que aumenten las inversiones en infraestructuras de repostaje de hidrógeno en toda la UE para vehículos eléctricos con pilas de combustible.
ACEA defiende en un comunicado que los vehículos de pilas de combustible pueden contribuir positivamente a la agenda general de descarbonización de la UE.
En opinión de la patronal europea, por desgracia, la infraestructura de repostaje de hidrógeno es muy deficiente en Europa en la actualidad, lo que pone en peligro el desarrollo de esta innovadora solución de emisiones cero. Además, los sistemas de incentivos para la movilidad del hidrógeno renovable y con bajas emisiones de carbono son muy necesarios para que sea asequible.
Al margen de la conferencia Hydrogen for Climate Action, organizada por la Comisión Europea (DG GROW) e Hydrogen Europe, ACEA, Hydrogen Europe e IRU se unieron para firmar una declaración en la que se instaba a la próxima Comisión Europea y a los eurodiputados recién elegidos a proporcionar el marco adecuado para apoyar el despliegue de la infraestructura del hidrógeno en toda la UE.
De este modo, para la asociación es necesario establecer un plan estratégico para el despliegue paneuropeo de la infraestructura de los vehículos de pilas de combustible, que también debe tener en cuenta las necesidades específicas de los camiones, como las grandes capacidades de almacenamiento y las ubicaciones estratégicas (por ejemplo, centros logísticos).
"Junto con otros vehículos de propulsión alternativa, los vehículos de pila de combustible tienen un gran potencial para ayudar a hacer la transición hacia la movilidad de emisiones cero", declaró el Director General de la ACEA, Eric-Mark Huitema, durante la ceremonia de firma. "Pero su capacidad para alcanzar este potencial depende de que se construya una red de estaciones de servicio de hidrógeno en toda Europa. Hoy en día, sólo hay 125 estaciones de hidrógeno en la UE, por lo que queda mucho trabajo por hacer en los próximos años", señaló el director general de ACEA, Eric-Mark Huitema.
ACEA defiende en un comunicado que los vehículos de pilas de combustible pueden contribuir positivamente a la agenda general de descarbonización de la UE.
En opinión de la patronal europea, por desgracia, la infraestructura de repostaje de hidrógeno es muy deficiente en Europa en la actualidad, lo que pone en peligro el desarrollo de esta innovadora solución de emisiones cero. Además, los sistemas de incentivos para la movilidad del hidrógeno renovable y con bajas emisiones de carbono son muy necesarios para que sea asequible.
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| Hyundai NEXO |
Al margen de la conferencia Hydrogen for Climate Action, organizada por la Comisión Europea (DG GROW) e Hydrogen Europe, ACEA, Hydrogen Europe e IRU se unieron para firmar una declaración en la que se instaba a la próxima Comisión Europea y a los eurodiputados recién elegidos a proporcionar el marco adecuado para apoyar el despliegue de la infraestructura del hidrógeno en toda la UE.
De este modo, para la asociación es necesario establecer un plan estratégico para el despliegue paneuropeo de la infraestructura de los vehículos de pilas de combustible, que también debe tener en cuenta las necesidades específicas de los camiones, como las grandes capacidades de almacenamiento y las ubicaciones estratégicas (por ejemplo, centros logísticos).
"Junto con otros vehículos de propulsión alternativa, los vehículos de pila de combustible tienen un gran potencial para ayudar a hacer la transición hacia la movilidad de emisiones cero", declaró el Director General de la ACEA, Eric-Mark Huitema, durante la ceremonia de firma. "Pero su capacidad para alcanzar este potencial depende de que se construya una red de estaciones de servicio de hidrógeno en toda Europa. Hoy en día, sólo hay 125 estaciones de hidrógeno en la UE, por lo que queda mucho trabajo por hacer en los próximos años", señaló el director general de ACEA, Eric-Mark Huitema.
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