Audi prueba el proceso de producción del e-tron GT empleando realidad virtual

Audi apuesta por la realidad virtual (VR) con el Audi e-tron GT ya que mediante el uso de gafas y controladores de VR, los empleados de varios departamentos prueban todos los procesos de montaje de una forma totalmente virtual; para ello, se utiliza un software desarrollado internamente por Audi, que permite realizar mapas tridimensionales de las instalaciones mediante un escaneo de 360 grados. La tecnología se está usando por primera vez para ensayar el proceso de montaje del e-tron GT en la sede de Audi en Neckarsulm y ñas modificaciones en Böllinger Höfe permitirán al Audi e-tron GT y al Audi R8 compartir línea de montaje a partir de 2020

Es la primera vez que los procesos de trabajo en la línea de montaje y los procesos logísticos están siendo probados de forma virtual en los denominados “3P workshops”. En el sistema de producción, 3P significa Proceso de Preparación de Producción (Production Preparation Process) y se utiliza como método de validación. Con estos talleres, los planificadores junto con sus compañeros de Logística, Montaje, Centro de Pre-Serie y Calidad, recorren todos los pasos y comprueban la viabilidad de los procesos planificados.

“El e-tron GT es el primer vehículo en el Grupo Volkswagen en el que se han probado los procesos de montaje y logística sin necesidad de prototipos en los talleres 3P”, señaló el Director de Planificación de Procesos de Producción en Neckarsulm, Markus Moinot

Audi prueba el proceso de producción del e-tron GT empleando realidad virtual

El proyecto “3P Workshop” es el resultado de una estrecha colaboración entre los departamentos de Planificación de Montaje en Neckarsulm, Planificación de Montaje en Ingolstadt y Audi Production Lab (P-Lab). El equipo en el P-Lab desarrolló el software que ahora se está usando por primera vez en Neckarsulm, como parte de la planificación para la llegada del e-tron GT.

Los escaneos en 360 grados son un elemento vital en la implementación los talleres virtuales. Con este fin se escanean las naves de producción o los edificios completos utilizando software y hardwares personalizados. Audi está colaborando con una start-up de Múnich para crear una copia virtual de la línea de producción.

Al mismo tiempo, el escáner genera una nube de puntos, que se puede usar para reconstruir el equipamiento y la infraestructura de forma virtual. De este modo, los empleados de Audi pueden actualizar digitalmente su trazado y sus sistemas de planificación, ahorrando tiempo y dinero en el proceso. El modelo de 360 grados de Böllinger Höfe es otro importante paso hacia la digitalización.

El Audi e-tron GT y el Audi R8 se producirán de forma independiente en el taller de carrocería. Mientras que gran parte de la carrocería del R8 se fabrica a mano, el e-tron contará con una instalación independiente que lo hará de forma automática. Existirá una entreplanta con una cinta transportadora que actualmente ocupa alrededor de 4.000 metros cuadrados. La línea de ensamblaje se extenderá 20 ciclos, haciendo que sean 36 en total, para la producción conjunta del R8 y el e-tron GT.