Las matriculaciones van a caer un 3,3%, hasta las 1.485.980 unidades, en 2019 en España, según Arval
Las matriculaciones van a caer un 3,3%, hasta las 1.485.980 unidades, en 2019 en España, según el Arval Mobility Observatory de Arval que pronostica que caerán con fuerza las ventas a particulares, aumentan las emisiones de CO2 y el parque seguirá envejeciendo mientras que ACEA cifra el descenso delas ventas en un -1% para Europa
Entre los datos del estudio se desprende que en el vehículo de empresa,la proporción de optimistas que esperan un aumento en el tamaño de su flota es mayor que la de los pesimistas que esperan una disminución. Sin embargo, es claramente inferior a lo que respondieron en 2018; posicionándose ahora en niveles de 2012 o 2013.
Por otro lado, la previsión para 2020 es de 1.453.699 unidades, con otra bajada del 2,2% respecto a 2019. En 2021 el mercado comenzará remontar con un aumento del 1,2% hasta las 1.470.797 unidades y en 2022 subirá otro 1% hasta alcanzar las 1.485.862 unidades
Y, los vehículos comerciales serán los únicos que suban con 221.953 unidades en 2019 (+3,6%), 223.842 en 2020 (+1%), 230.248 en 2021 (+2,9%) y 233.292 en 2022 (+1,3%)
Mientras que los particulares disminuyen hasta situarse en 649.939 unidades en 2021, el canal empresa presenta una previsión positiva en los próximos años, llegando a las 567.746 unidades matriculadas. En 2019, el canal de empresa subirá un 1,5% hasta alcanzar las 539.977 unidades y el particular caerá un 6,8% hasta las 690.174 unidades
También, señalan los datos de Arval que el parque español experimentó un crecimiento del 2,7% en 2018, superando los 27 millones de unidades. La antigüedad de los vehículos que circulan por las carreteras españolas volvió a crecer y los coches con más de una década de vida ya superan el 62% del total, mientras que otro 13% suma más de siete años.
Por otro lado, con una tasa del 55%, la proporción de empresas que ya han tomado medidas para reducir las emisiones de su flota, es 5 puntos más alta que la media europea. Esta proporción varía del 44% para las pequeñas empresas (menos de 10 empleados), al 74% para las empresas muy grandes (más de 500 empleados).
Pero el descenso de ventas de los diésel ha hecho que aumenten las emisiones totales de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera, hasta situarse 117 gramos por kilómetro de media por vehículo, casi un 2% más que en 2017. En los vehículos renting se ha pasado de 110 a 113 gramos por kilómetro. El canal empresa es el que mayor crecimiento presenta, un 3,5% situándose en 117 gramos por kilómetro.
Destaca, asimismo, que España ocupa el primer o segundo lugar (según el tamaño de la empresa) en términos de la proporción de empresas que utilizan el renting como principal método de financiación para su flota de vehículos. La penetración del renting es mayor en las empresas más grandes: varía del 20% en las empresas con menos de 10 empleados al 72% en las empresas con 100 o más empleados.
Y finalmente, resalta que las opciones híbridas, tanto enchufables como autorrecargables, está aumentando con fuerza. En 2015, en empresas con más de 100 empleados, el 24% de los gestores de flota indicaban su intención de incluir vehículos híbridos. Esta tasa se ha duplicado en 2018, alcanzando el 49%.
Descarga aquí la nota de prensa del Arval Mobility Observatory
Descarga aquí el estudio completo Arval Mobility Observatory 2019
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| Las matriculaciones van a caer un 3,3%, hasta las 1.485.980 unidades, en 2019 en España, según Arval |
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| Previsión de matriculaciones por canal de distribución. Total Mercado |
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| Previsión de matriculaciones por tipo de vehículo |
Entre los datos del estudio se desprende que en el vehículo de empresa,la proporción de optimistas que esperan un aumento en el tamaño de su flota es mayor que la de los pesimistas que esperan una disminución. Sin embargo, es claramente inferior a lo que respondieron en 2018; posicionándose ahora en niveles de 2012 o 2013.
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Previsión de matriculaciones
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Distribución del parque por canal de distribución |
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Distribución del parque por edad de los vehículos |
El 69,43% de los vehículos coches en España son de los que más contaminan, según Arval
El 69,43% de los vehículos que circulan por las carreteras españolas se encuadra en las categorías que mayor número de emisiones emite. Los que cuentan con el distintivo medioambiental C, CERO o ECO (los más ecológicos) no alcanzan un tercio del total, aunque han aumentado en el último ejercicio (estas dos últimas, duplicando su presencia).
Por otro lado, la caída del diésel se acelera en España. Las matriculaciones de vehículos diésel cayeron un 11% respecto al año pasado, pasando de 782.731 unidades a 667.111 unidades. En el polo opuesto, los vehículos de gasolina suben casi 9 puntos, pasando de 581.526 a 756.127.
En el barómetro del Arval Mobility Observatory, los encuestados declaran que el mix de vehículos diésel en sus flotas se reducirá en un 32%, pasando de un 85% actual, a un 53% previsto para 2022.
En el barómetro del Arval Mobility Observatory, los encuestados declaran que el mix de vehículos diésel en sus flotas se reducirá en un 32%, pasando de un 85% actual, a un 53% previsto para 2022.
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Distribución del parque según potencial contaminante
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Por otro lado, con una tasa del 55%, la proporción de empresas que ya han tomado medidas para reducir las emisiones de su flota, es 5 puntos más alta que la media europea. Esta proporción varía del 44% para las pequeñas empresas (menos de 10 empleados), al 74% para las empresas muy grandes (más de 500 empleados).
Pero el descenso de ventas de los diésel ha hecho que aumenten las emisiones totales de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera, hasta situarse 117 gramos por kilómetro de media por vehículo, casi un 2% más que en 2017. En los vehículos renting se ha pasado de 110 a 113 gramos por kilómetro. El canal empresa es el que mayor crecimiento presenta, un 3,5% situándose en 117 gramos por kilómetro.
Destaca, asimismo, que España ocupa el primer o segundo lugar (según el tamaño de la empresa) en términos de la proporción de empresas que utilizan el renting como principal método de financiación para su flota de vehículos. La penetración del renting es mayor en las empresas más grandes: varía del 20% en las empresas con menos de 10 empleados al 72% en las empresas con 100 o más empleados.
 Matriculaciones por emisiones de CO2 |
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Matriculaciones por tipo de combustible |
Y finalmente, resalta que las opciones híbridas, tanto enchufables como autorrecargables, está aumentando con fuerza. En 2015, en empresas con más de 100 empleados, el 24% de los gestores de flota indicaban su intención de incluir vehículos híbridos. Esta tasa se ha duplicado en 2018, alcanzando el 49%.
Descarga aquí la nota de prensa del Arval Mobility Observatory
Descarga aquí el estudio completo Arval Mobility Observatory 2019
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