Del Atelier Bugatti de Molsheim en Alsacia surgen los autos hiper deportivos franceses-como el Chiron y ahora el primer Chiron Sport "110 ans Bugatti"- , el modelo de edición especial limitada para el 110 aniversario de la marca de lujo francesa, de un trabajo manual de semanas de duración
"La calidad y la artesanía son dos líneas del ADN de Bugatti. Como hace 110 años, prestamos mucha atención a la selección del material y la calidad ", señaló Stephan Winkelmann, el Presidente de Bugatti.
El Atelier, donde surgen los autos hiper deportivos, está ubicado en Molsheim, justo al lado del Chateau, que se terminó de restaurar en 2001. La planta tiene la forma de un óvalo, al estilo del logotipo de la marca del fabricante francés, el llamado Bugatti-Macaron.
Los aproximadamente 20 empleados aprietan y controlan los tornillos en un mínimo de 3.800 puntos de atornillado y ensamblan más de 1.800 componentes en total
Después del llenado con todo el motor y los fluidos de refrigeración, cada vehículo se revisa una y otra vez. Primero, todos los autos hiper deportivos deben conducir en el dinamómetro durante dos horas con su motor de 1.500 CV-16 cilindros, incluyendo simulaciones de hasta 200 km / h y cuando pasa todas las pruebas con éxito, recibe su cubierta exterior.
Antes de entregar un Bugatti terminado a los clientes, los conductores profesionales de prueba comprueban cada función en un mínimo de 350 kilómetros y ocho horas en carreteras y pistas de prueba.
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| El Atelier Bugatti en Molsheim |
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| El Atelier Bugatti en Molsheim-2 |
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Se requieren tres semanas para aplicar los recubrimientos de pintura individuales en la carrocería. Para la fibra de carbono visible hay seis capas, mientras que hay hasta ocho capas para la capa superior.
Los componentes exteriores se premontan a solo unos cientos de metros en el centro técnico de las instalaciones de la fábrica y se someten a un primer control de calidad.
El Atelier, donde surgen los autos hiper deportivos, está ubicado en Molsheim, justo al lado del Chateau, que se terminó de restaurar en 2001. La planta tiene la forma de un óvalo, al estilo del logotipo de la marca del fabricante francés, el llamado Bugatti-Macaron.
En el gran Atelier de más de 1.000 metros cuadrados, el suelo , compuesto de epoxi, brilla en un reflejo blanco y proporciona carga estática.
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| El Atelier Bugatti en Molsheim-4 |
No hay cintass transportadoras ni robots. Uno tras otro, los empleados preparan el ensamblaje del tren motriz, que ya se probó durante ocho horas en el dinamómetro. Después de eso, el se compone con el vehículo trasero y luego se casa con el chasis, 14 tornillos de titanio aseguran una conexión permanente y duradera.
Los aproximadamente 20 empleados aprietan y controlan los tornillos en un mínimo de 3.800 puntos de atornillado y ensamblan más de 1.800 componentes en total
Esto cuesta tiempo: se tarda hasta seis meses hasta que cada nuevo vehículo sale a la carretera.
En el momento en que todo se sienta perfectamente, transcurren aproximadamente cuatro días. Después de las siguientes pruebas de riego, el interior está completamente equipado.
Cuando el vehículo está completamente terminado, los empleados lo pegan con una lámina transparente que protege al chasis de los impactos de piedra cuando las pruebas de conducción comienzan en la carretera.
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Cada Bugatti para por una prueba funcional triple por un conductor
Antes de entregar un Bugatti terminado a los clientes, los conductores profesionales de prueba comprueban cada función en un mínimo de 350 kilómetros y ocho horas en carreteras y pistas de prueba.
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Por lo tanto, cuatro experimentados conductores de pruebas con oídos especialmente calibrados conducen durante horas por las carreteras.
Montan otras ruedas y otra parte inferior de la carrocería. Sólo cuando todo está en su sitio y el Bugatti funciona casi a la perfección, se montan las ruedas originales y los bajos de la carrocería y el vehículo tiene que hacer su tercera prueba de funcionamiento.
El revestimiento de acabado es realizado por verdaderos artistas que quitan la lámina y editan la superficie con cuidado. Después de eso, cuatro empleados inspeccionan las superficies con guantes de algodón fino en otra prueba que dura más de seis horas para un procesamiento perfecto.
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| Bugatti Chiron |
Finalmente, el miembro de la junta de Bugatti, Christophe Piochon, examina cada vehículo en el Atelier Bugatti en Molsheim para dejarlo listo para su entrega durante aproximadamente una hora bajo un rayo de luz diurna.
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