En el Salón Internacional del Motor de Ginebra (GIMS) 2019 PAL-V presentó las
características distintivas del PAL-VLiberty Pioneer, el primer modelo de producción de
coche volador del mundo.La edición limitada de 90 unidades se basa en el PAL-VLiberty
que se presentó el año pasado en el GIMS
La seguridad es lo primero: en caso de fallo del motor, el autogiro puede aterrizar normalmente en un área muy pequeña equivalente a una pista de tenis. El aterrizaje sin motor se puede hacer con +/- 30 km/h de velocidad de avance en un lugar muy pequeño (30 metros). Esto hace que el aterrizaje de emergencia, en combinación con la doble transmisión redundante del PAL-VLIBERTY, sea más seguro que un avión o un helicóptero.
Porque un autogiro puede volar muy lentamente, necesita muy poco espacio para aterrizar. Distancia de despegue se extiende de sólo 90m a 200m. Como se ocupa mucho mejor de las turbulencias y de los vientos cruzados puedes volar con seguridad mientras que el ala fija los aviones tienen que quedarse en el suelo.
Diversión y eficacia: amplio rango de velocidades, con un baja velocidad horizontal mínima (a partir de 50 km/h) a 180 km/h.
Convertir del modo de conducción al modo de vuelo o viceversa llevará entre 5 y 10 minutos.
PAL-V tiene un mapa de carreteras para futuros productos, pero por el momento el objetivo principal es el PAL-VLiberty, que por ahora puede transportar dos pasajeros, lo que es suficiente para cubrir una gran parte del mercado.
La seguridad es lo primero: en caso de fallo del motor, el autogiro puede aterrizar normalmente en un área muy pequeña equivalente a una pista de tenis. El aterrizaje sin motor se puede hacer con +/- 30 km/h de velocidad de avance en un lugar muy pequeño (30 metros). Esto hace que el aterrizaje de emergencia, en combinación con la doble transmisión redundante del PAL-VLIBERTY, sea más seguro que un avión o un helicóptero.
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| PAL-V presenta su coche volador, PAL-VLiberty Pioneer en Ginebra |
Porque un autogiro puede volar muy lentamente, necesita muy poco espacio para aterrizar. Distancia de despegue se extiende de sólo 90m a 200m. Como se ocupa mucho mejor de las turbulencias y de los vientos cruzados puedes volar con seguridad mientras que el ala fija los aviones tienen que quedarse en el suelo.
Diversión y eficacia: amplio rango de velocidades, con un baja velocidad horizontal mínima (a partir de 50 km/h) a 180 km/h.
Convertir del modo de conducción al modo de vuelo o viceversa llevará entre 5 y 10 minutos.
PAL-V tiene un mapa de carreteras para futuros productos, pero por el momento el objetivo principal es el PAL-VLiberty, que por ahora puede transportar dos pasajeros, lo que es suficiente para cubrir una gran parte del mercado.
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