Volkswagen ID R Pikes Peak, el coche del desafio
- Supercar para desafiar el récord de EV en Pikes Peak Race to the Clouds
Anunciando una nueva era de Volkswagen Motorsport, la marca presentó su superdeportivo totalmente eléctrico, el ID R Pikes Peak, hoy en Alès, Francia. El superdeportivo competirá en el ascenso de Pikes Peak International Hill en Colorado Springs, CO, el 24 de junio, buscando batir el récord existente de 8:57.118 minutos en el auto eléctrico "Race to the Clouds". ID R Pikes Peak pesa menos de 2.500 lbs y produce 680 hp y 479 lb-ft de torque, dándole un tiempo de 0 a 60 de 2.25 segundos, más rápido que incluso los autos de Fórmula 1 y Fórmula E.
"El objetivo de Volkswagen es alcanzar el pináculo de la electromovilidad con la familia de identificación", dijo el Dr. Frank Welsch, miembro de la Junta Directiva de Volkswagen con responsabilidad en Desarrollo. "La escalada en Pikes Peak definitivamente será una verdadera prueba de fuego para el accionamiento eléctrico. Los clientes siempre se han beneficiado de los hallazgos en el automovilismo, y esperamos tomar estos hallazgos y usarlos como un ímpetu valioso para el desarrollo de futuros modelos de identificación ".
El objetivo principal al desarrollar el Volkswagen ID R Pikes Peak no fue el máximo rendimiento, como suele ser el caso de los coches de carreras, sino más bien el equilibrio ideal entre la capacidad y el peso de la energía. El prototipo de Volkswagen para Pikes Peak tiene justificadamente dos sellos de calidad en su nombre. La "R", que es sinónimo de autos de rendimiento, y la "ID", el símbolo de la tecnología electrónica inteligente de Volkswagen.
Al igual que con el sensacional bimotor Golf que se enfrentó al desafío Pikes Peak en 1985, 1986 y 1987, los ingenieros optaron por una solución con dos unidades de potencia. El ID R Pikes Peak tiene dos motores eléctricos que generan una capacidad de sistema de 680 hp.
Las baterías de iones de litio se utilizan como el sistema de almacenamiento de energía, similar a los vehículos eléctricos de producción, ya que su densidad de potencia es el factor crucial para el sistema al producir alta tensión. Aproximadamente el 20 por ciento de la energía eléctrica requerida se genera durante la conducción, por lo que la clave aquí es la recuperación de energía. Al frenar, los motores eléctricos actúan como generadores, convirtiendo parte de la energía de frenado en electricidad y alimentándola con la batería.
El programa Pikes Peak de Volkswagen entra en una fase crucial con la presentación del automóvil en Alès. Como las pruebas en la ruta de 12,42 millas de la escalada en Colorado Springs son muy limitadas, y solo son posibles en ciertas secciones, la mayor parte de las pruebas no se realizan en la ruta real, sino en los hipódromos. Con el vehículo revelado al mundo, las pruebas pueden comenzar.
El piloto de clase mundial y campeón defensor de Pikes Peak, Romain Dumas, estará al volante del Volkswagen ID R Pikes Peak por el intento de romper el récord existente de autos eléctricos. El francés de 39 años ama este tipo de desafíos, además de tres victorias en Pikes Peak, también ha ganado las 24 Horas de Le Mans dos veces. Por cierto, Dumas, que nombra a la leyenda del automovilismo Jacky Ickx como su ídolo, nació en Alès.
El pasado 24 de ju , la carrera a las nubes implica una subida de 4.720 pies verticales, 156 curvas, y sólo un solo intento. No solo la tecnología y el controlador deben estar en la mejor forma ya que intentan establecer un nuevo registro, pero las condiciones externas deben ser perfectas. No es extraño que las temperaturas en la línea de meta en la cumbre de 14,115 pies de Pikes Peak estén por debajo del punto de congelación a fines de junio.
"El objetivo de Volkswagen es alcanzar el pináculo de la electromovilidad con la familia de identificación", dijo el Dr. Frank Welsch, miembro de la Junta Directiva de Volkswagen con responsabilidad en Desarrollo. "La escalada en Pikes Peak definitivamente será una verdadera prueba de fuego para el accionamiento eléctrico. Los clientes siempre se han beneficiado de los hallazgos en el automovilismo, y esperamos tomar estos hallazgos y usarlos como un ímpetu valioso para el desarrollo de futuros modelos de identificación ".
El objetivo principal al desarrollar el Volkswagen ID R Pikes Peak no fue el máximo rendimiento, como suele ser el caso de los coches de carreras, sino más bien el equilibrio ideal entre la capacidad y el peso de la energía. El prototipo de Volkswagen para Pikes Peak tiene justificadamente dos sellos de calidad en su nombre. La "R", que es sinónimo de autos de rendimiento, y la "ID", el símbolo de la tecnología electrónica inteligente de Volkswagen.
Al igual que con el sensacional bimotor Golf que se enfrentó al desafío Pikes Peak en 1985, 1986 y 1987, los ingenieros optaron por una solución con dos unidades de potencia. El ID R Pikes Peak tiene dos motores eléctricos que generan una capacidad de sistema de 680 hp.
Las baterías de iones de litio se utilizan como el sistema de almacenamiento de energía, similar a los vehículos eléctricos de producción, ya que su densidad de potencia es el factor crucial para el sistema al producir alta tensión. Aproximadamente el 20 por ciento de la energía eléctrica requerida se genera durante la conducción, por lo que la clave aquí es la recuperación de energía. Al frenar, los motores eléctricos actúan como generadores, convirtiendo parte de la energía de frenado en electricidad y alimentándola con la batería.
El programa Pikes Peak de Volkswagen entra en una fase crucial con la presentación del automóvil en Alès. Como las pruebas en la ruta de 12,42 millas de la escalada en Colorado Springs son muy limitadas, y solo son posibles en ciertas secciones, la mayor parte de las pruebas no se realizan en la ruta real, sino en los hipódromos. Con el vehículo revelado al mundo, las pruebas pueden comenzar.
El piloto de clase mundial y campeón defensor de Pikes Peak, Romain Dumas, estará al volante del Volkswagen ID R Pikes Peak por el intento de romper el récord existente de autos eléctricos. El francés de 39 años ama este tipo de desafíos, además de tres victorias en Pikes Peak, también ha ganado las 24 Horas de Le Mans dos veces. Por cierto, Dumas, que nombra a la leyenda del automovilismo Jacky Ickx como su ídolo, nació en Alès.
El pasado 24 de ju , la carrera a las nubes implica una subida de 4.720 pies verticales, 156 curvas, y sólo un solo intento. No solo la tecnología y el controlador deben estar en la mejor forma ya que intentan establecer un nuevo registro, pero las condiciones externas deben ser perfectas. No es extraño que las temperaturas en la línea de meta en la cumbre de 14,115 pies de Pikes Peak estén por debajo del punto de congelación a fines de junio.
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| Volkswagen ID R Pikes Peak |
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