Continental y Nvidia se asocian para crear un sistema de conducción autónoma
- Trabajando juntos en una supercomputadora de detección, planificación y actuación sobre ruedas, el CEO de Continental, Dr. Elmar Degenhart, dijo: "Junto con NVIDIA, entregaremos la solución completa de autoinducción de AI".
- 2021 introducción en el mercado para el sistema de vehículo autónomo continental basado en ordenadores de a bordo y sensores Continental NVIDIA UNIDAD AI
La asociación permitirá la producción de sistemas informáticos AI que escala desde las características automáticas de Nivel 2 a través de capacidades autónomas de Nivel 5 completo, donde el vehículo no tiene volante o pedales.
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| Continental Nvidia conduccion autonoma |
Equipos de ingeniería dedicados de cada compañía trabajarán en conjunto para desarrollar soluciones autónomas basadas en la plataforma NVIDIA DRIVE, que incluye NVIDIA DRIVE Xavier ™, el sistema en un chip de mayor rendimiento del mundo, así como el sistema operativo NVIDIA DRIVE (operativo sistema) y pilas de software DRIVE AV (vehículo autónomo). Las soluciones utilizarán la experiencia de Continental en ingeniería de sistemas y software para la seguridad clasificada ASIL D, el nivel de calificación más alto, e integrarán una gama de tecnologías de sensores Continental, que incluyen radar, cámara y LiDAR 3D de alta resolución.
"El vehículo del futuro será una computadora de detección, planificación y actuación sobre ruedas. La complejidad de la conducción autónoma requiere nada menos que la potencia computacional completa de una supercomputadora de AI ", dijo el CEO de Continental, Dr. Elmar Degenhart. "Junto con el rendimiento y la flexibilidad de la solución autónoma de IA de NVIDIA, desde la nube hasta el automóvil, alcanzaremos nuevos niveles de seguridad, comodidad y personalización para futuros vehículos".
"Ahora tenemos todos los elementos clave en el lugar para llevar a los automóviles autónomos de IA del desarrollo a la producción en masa", dijo Jensen Huang, fundador y CEO de NVIDIA. "Nuestro recién llegado procesador DRIVE Xavier, el extenso software NVIDIA DRIVE y el enfoque de nube a automóvil para pruebas, validación y seguridad funcional, combinado con la experiencia y el alcance global de Continental, traerán automóviles autónomos al mundo".
Como el cerebro del sistema Continental, NVIDIA DRIVE Xavier puede entregar 30 TOPS (billones de operaciones por segundo) para el aprendizaje profundo, mientras consume solo 30 vatios de energía. Este nivel de rendimiento sin precedentes es necesario para manejar la enorme cantidad de procesamiento de datos que deben realizar los vehículos autónomos. Estos incluyen el funcionamiento de redes neuronales profundas para detectar el entorno, comprender el entorno, localizar el vehículo en un mapa HD, predecir el comportamiento y la posición de otros objetos, así como calcular la dinámica del vehículo y un camino seguro hacia adelante.
Continental y NVIDIA inicialmente desarrollarán características de conducción altamente automatizadas, que incluyen la percepción de 360 grados y el cambio automático de carril en las carreteras, además de la capacidad de unirse en el tráfico. Además, el sistema integrará mapas HD, permitiendo que el vehículo se localice y proporcione actualizaciones de mapas.
La experiencia de Continental en sistemas avanzados de asistencia al conductor integra cámaras multifuncionales, cámaras ojo de pez con visión envolvente, así como sensores de radar de corto y largo alcance, tecnologías LiDAR 3D de alta resolución, así como unidades de control centralizadas para asistencia y automatización conducción. En 2016, las ventas de Continental de sistemas avanzados de asistencia al conductor superaron los 1.200 millones de euros y la compañía espera que crezca a 2.500 millones de euros para 2020.
"Asociarse con NVIDIA le permitirá a Continental avanzar más allá de su posición de liderazgo en sistemas avanzados de asistencia al conductor, entregando una gama escalable de sistemas de vehículos automáticos y automatizados, desde los requisitos actuales de NCAP hasta el nivel 5", dijo Luca De Ambroggi, director de investigación y análisis de IHS Markit.
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