Barcelona y otras once ciudades se alían en C40 cities contra el cambio climático y adquirirán solo autobuses eléctricos desde 2025
Barcelona y otras once ciudades se alían en C40 cities contra el cambio climático y adquirirán solo autobuses eléctricos desde 2025
Conciben un futuro en el que la mayoría de los ciudadanos se muevan por las ciudades caminando, en bicicleta y utilizando formas de transporte compartidas. La transición hacia una movilidad con cero emisiones tendrá como resultado menos congestión y contaminación, que las calles estén menos congestionadas y que el aire que respiremos sea más limpio.
El transporte genera un tercio de los gases con invernadero que se emiten en las ciudades que forman parte de C40. El tráfico es la mayor fuente de contaminación del aire y responsable de hasta una cuarta parte de las partículas en suspensión que ensucian el aire. A medida que crecen las ciudades, aumenta la congestión y la gente pasa más tiempo trasladándose de un sitio a otro. Un estudio realizado en Estados Unidos, Reino Unido, Francia y Alemania demuestra que la congestión de nuestras calles le cuesta a la economía casi un uno por ciento del PIB. Esta situación causa, por un lado, una pérdida de tiempo y productividad que impide el crecimiento de nuestras economías y, por otro, un aumento en la contaminación del aire que resulta perjudicial tanto para nuestra salud como para el ambiente. Datos recientes muestran que el aire sucio provoca casi 4,5 millones de muertes prematuras al año y afecta a muchas otras personas, sobre todo niños, causando enfermedades como asma.
Están haciendo realidad nuestra visión de ciudades más verdes, más saludables y más prósperas, pero reconocemos que para alcanzar los objetivos del Acuerdo de París se necesitan con urgencia medidas ambiciosas contra el cambio climático. También estamos conscientes de que para transformar el modo en que las personas viajan por nuestras ciudades es necesario un enfoque holístico y completo basado en compromisos como los de la Declaración de Buses Limpios del C40 y en el respaldo a los elementos incluidos en el Global MacroRoadmap: An Actionable Vision for Transport Decarbonization.
Nos comprometemos hacer una transición hacia calles libres de combustibles fósiles de dos modos: 1) adquiriendo buses, con participación de todas las instituciones requeridas, con cero emisiones a partir de 2025 y
2) asegurando que una parte importante de nuestras ciudades son cero emisiones para 2030
Para alcanzar estos objetivos:
El caso de Barcelona
Todos los autobuses nuevos adquiridos en Barcelona serán cero emisiones a partir de 2025.
La ciudad está implementando la medida gubernamental llamada "llenar las calles de vida", que está desplegando un nuevo modelo de superbloques, mejorando la caminabilidad, la ciclabilidad y la asignación de espacio público para las personas.
El gobierno actual de Barcelona está invirtiendo más que nunca en caminar y andar en bicicleta. La red ciclista se duplicará desde los 152 km actuales de red hasta los 308 km en 2019 en la ciudad de Barcelona.
Tras una reducción general del 21% de los vehículos según el Plan de Movilidad Urbana 2013-2019, las restricciones a los vehículos más contaminantes serán las siguientes aplicados progresivamente a partir de 2017, inicialmente durante los eventos de alta contaminación.
Para 2020, la restricción será permanente dentro de los límites de la LEZ y se extenderá al área metropolitana para 2025. En 2030 sólo se permitirán vehículos de emisión cero en el centro de la ciudad.
También continuaremos con nuestras políticas de apoyo al vehículo eléctrico a través de la iniciativa pública y privada LIVE.
Actualmente se están renovando las flotas municipales hacia vehículos con menores emisiones.
La división actual es la siguiente: vehículos de emisión cero 16,4%, híbridos 2,1% y biodiésel 13,4%.
Colaboración con otras partes interesadas, incluidas las administraciones que actúan
y operadores para estimular la demanda de los vehículos más limpios. Esta obra incluye una plataforma público-privada (LIVE) abierta a todas aquellas entidades implicadas en la movilidad sostenible, principalmente vehículos eléctricos y de GNC, con el objetivo compartido de desarrollar proyectos, políticas, estrategias, nuevos modelos de negocio y crear un conocimiento.
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También ofrecemos incentivos fiscales y regulatorios para sustituir los vehículos privados contaminantes por vehículos de transporte público y vehículos de cero emisiones.
Como parte de nuestro Plan de Acción contra la Contaminación 2017-2020, a los coches más contaminantes se prohibirá la entrada en una nueva LEZ que cubra toda la ciudad a partir de 2020 (la mayor parte de la contaminación se refiere a cualquier coche por debajo de Euro 3 o a los coches diesel por debajo de Euro 4).
Las restricciones a los vehículos más contaminantes se aplicarán progresivamente a partir de 2017, empezando por los eventos de contaminación de alto nivel. Además, a partir de 2019 no se autorizará ningún taxi diesel y para 2024 no debería haber taxis diesel restantes en el área metropolitana de Barcelona.
Actualmente estamos diseñando un nuevo plan de movilidad que fortalecerán las medidas anticontaminación existentes y constituirán un importante paso adelante en las políticas de sostenibilidad de Barcelona
- Los alcaldes y alcaldesas de las ciudades más importantes del mundo, se comprometen a transformarlas en lugares más verdes, saludables y prósperos para vivir.
- Sus calles deben ser seguras y accesibles para todos y el aire que respiramos debe ser limpio y libre de emisiones perjudiciales. De esta forma se mejorará la calidad de vida de toda la ciudadanía y se ayudará a combatir la amenaza global por el cambio climático.
- Visualizans un futuro en el que caminar, andar en bicicleta y compartir el transporte es la forma en que la mayoría de los ciudadanos se desplazan por nuestras ciudades. Este cambio hacia la movilidad de cero emisiones tendrá como resultado una menor congestión y menos contaminación, al tiempo que hará que nuestras carreteras sean más silenciosas y que el aire que respiramos sea más limpio.
- Están entregando nuestra visión de ciudades más verdes, más saludables y más prósperas, pero reconocemos la necesidad urgente de una acción climática ambiciosa para alcanzar los objetivos del Acuerdo de París.
- Firman una Declaración diseñada por la red C40 Cities para que las calles de nuestras ciudades sean más verdes y saludables. Al firmar la Declaración de las Calles C40 sin combustibles fósiles , nos comprometemos a trabajar con nuestros socios para adquirir solo autobuses de cero emisiones a partir de 2025 y garantizar que las principales áreas de nuestra ciudad tengan cero emisiones para 2030.
- La transformación de sus ciudades ya está en marcha. Su compromiso como alcaldes, crear calles, vecindarios y finalmente comunidades que todos nuestros ciudadanos puedan disfrutar, nunca ha sido más urgente. Esta revolución comenzará en nuestras calles.
Conciben un futuro en el que la mayoría de los ciudadanos se muevan por las ciudades caminando, en bicicleta y utilizando formas de transporte compartidas. La transición hacia una movilidad con cero emisiones tendrá como resultado menos congestión y contaminación, que las calles estén menos congestionadas y que el aire que respiremos sea más limpio.
El transporte genera un tercio de los gases con invernadero que se emiten en las ciudades que forman parte de C40. El tráfico es la mayor fuente de contaminación del aire y responsable de hasta una cuarta parte de las partículas en suspensión que ensucian el aire. A medida que crecen las ciudades, aumenta la congestión y la gente pasa más tiempo trasladándose de un sitio a otro. Un estudio realizado en Estados Unidos, Reino Unido, Francia y Alemania demuestra que la congestión de nuestras calles le cuesta a la economía casi un uno por ciento del PIB. Esta situación causa, por un lado, una pérdida de tiempo y productividad que impide el crecimiento de nuestras economías y, por otro, un aumento en la contaminación del aire que resulta perjudicial tanto para nuestra salud como para el ambiente. Datos recientes muestran que el aire sucio provoca casi 4,5 millones de muertes prematuras al año y afecta a muchas otras personas, sobre todo niños, causando enfermedades como asma.
Están haciendo realidad nuestra visión de ciudades más verdes, más saludables y más prósperas, pero reconocemos que para alcanzar los objetivos del Acuerdo de París se necesitan con urgencia medidas ambiciosas contra el cambio climático. También estamos conscientes de que para transformar el modo en que las personas viajan por nuestras ciudades es necesario un enfoque holístico y completo basado en compromisos como los de la Declaración de Buses Limpios del C40 y en el respaldo a los elementos incluidos en el Global MacroRoadmap: An Actionable Vision for Transport Decarbonization.
Nos comprometemos hacer una transición hacia calles libres de combustibles fósiles de dos modos: 1) adquiriendo buses, con participación de todas las instituciones requeridas, con cero emisiones a partir de 2025 y
2) asegurando que una parte importante de nuestras ciudades son cero emisiones para 2030
Para alcanzar estos objetivos:
- Transformarán nuestras ciudades con políticas de urbanismo que tengan en cuenta a la ciudadanía.
- Aumentarán el volumen de peatones, ciclistas y usuarios de transporte público y compartido que sea accesible a toda la ciudadanía.
- Reducir el número de vehículos que más contaminan en nuestras calles e iniciaremos una transición para retirar los vehículos que usan combustibles fósiles.
- Liderarán con el ejemplo mediante la adquisición de vehículos con cero emisiones para las flotas de nuestras ciudades, lo antes posible.
- Colaborarerán con proveedores, operadores de flotas y empresas para acelerar la transición hacia vehículos de cero emisiones y para reducir el tránsito de vehículos en nuestras ciudades.
- Publicarán informes cada dos años sobre el progreso que hacen las ciudades para alcanzar estos objetivos.
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| Autobús Mercedes-Benz Citaro totalmente eléctrico |
El caso de Barcelona
Todos los autobuses nuevos adquiridos en Barcelona serán cero emisiones a partir de 2025.
La ciudad está implementando la medida gubernamental llamada "llenar las calles de vida", que está desplegando un nuevo modelo de superbloques, mejorando la caminabilidad, la ciclabilidad y la asignación de espacio público para las personas.
El gobierno actual de Barcelona está invirtiendo más que nunca en caminar y andar en bicicleta. La red ciclista se duplicará desde los 152 km actuales de red hasta los 308 km en 2019 en la ciudad de Barcelona.
Tras una reducción general del 21% de los vehículos según el Plan de Movilidad Urbana 2013-2019, las restricciones a los vehículos más contaminantes serán las siguientes aplicados progresivamente a partir de 2017, inicialmente durante los eventos de alta contaminación.
Para 2020, la restricción será permanente dentro de los límites de la LEZ y se extenderá al área metropolitana para 2025. En 2030 sólo se permitirán vehículos de emisión cero en el centro de la ciudad.
También continuaremos con nuestras políticas de apoyo al vehículo eléctrico a través de la iniciativa pública y privada LIVE.
Actualmente se están renovando las flotas municipales hacia vehículos con menores emisiones.
La división actual es la siguiente: vehículos de emisión cero 16,4%, híbridos 2,1% y biodiésel 13,4%.
Colaboración con otras partes interesadas, incluidas las administraciones que actúan
y operadores para estimular la demanda de los vehículos más limpios. Esta obra incluye una plataforma público-privada (LIVE) abierta a todas aquellas entidades implicadas en la movilidad sostenible, principalmente vehículos eléctricos y de GNC, con el objetivo compartido de desarrollar proyectos, políticas, estrategias, nuevos modelos de negocio y crear un conocimiento.
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También ofrecemos incentivos fiscales y regulatorios para sustituir los vehículos privados contaminantes por vehículos de transporte público y vehículos de cero emisiones.
Como parte de nuestro Plan de Acción contra la Contaminación 2017-2020, a los coches más contaminantes se prohibirá la entrada en una nueva LEZ que cubra toda la ciudad a partir de 2020 (la mayor parte de la contaminación se refiere a cualquier coche por debajo de Euro 3 o a los coches diesel por debajo de Euro 4).
Las restricciones a los vehículos más contaminantes se aplicarán progresivamente a partir de 2017, empezando por los eventos de contaminación de alto nivel. Además, a partir de 2019 no se autorizará ningún taxi diesel y para 2024 no debería haber taxis diesel restantes en el área metropolitana de Barcelona.
Actualmente estamos diseñando un nuevo plan de movilidad que fortalecerán las medidas anticontaminación existentes y constituirán un importante paso adelante en las políticas de sostenibilidad de Barcelona
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