Daimler Trucks lanza el E-FUSO y el camión todo-eléctrico de alta resistencia E-FUSO Vision One
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), parte de Daimler Trucks, ha reforzado hoy el compromiso de su marca FUSO con las transmisiones alternativas. En el Salón del Automóvil de Tokio, MFTBC anunció que en los próximos años electrificará su completa gama de camiones y autobuses. En esta ocasión, MFTBC presentó E-FUSO como el primer OEM en lanzar un producto dedicado exclusivamente a la movilidad eléctrica de camiones y autobuses. Como prueba adicional de este movimiento estratégico, MFTBC celebró el estreno mundial de su concepto de camión todo-eléctrico de alta resistencia con un alcance de hasta 350 kilómetros. El camión, denominado E-FUSO Vision One, marca el punto culminante de la trayectoria de electrificación del portafolio de la empresa en los próximos años. Esta iniciativa contará con el apoyo de Daimler para acceder a los conocimientos técnicos de Daimler en los campos de la tecnología de baterías y de carga, y apoyará la posición de líder de E-FUSO en el sector de los camiones eléctricos.
Marc Llistosella, Presidente y CEO de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation y Jefe de Daimler Trucks Asia, declaró:"Nuestra E-FUSO Vision One es una perspectiva sobre un camión todo-eléctrico de alta resistencia. Esto subraya nuestro compromiso de electrificar nuestra completa gama de productos. FUSO es pionera en la electrificación de camiones desde hace muchos años. Hace apenas un mes que lanzamos nuestro eCanter, el primer camión ligero completamente eléctrico producido en serie. En el futuro, todos nuestros vehículos electrificados correrán bajo el nombre de E-FUSO, nuestra nueva marca de productos dedicada exclusivamente a los camiones y autobuses eléctricos ", añadió Llistosella:" Con el eCanter, hemos comprobado que los camiones eléctricos son viables para su comercialización. Hoy en día, nuestro eCanter ahorra hasta 1000 euros en costes de funcionamiento por cada 10.000 km. Y con la rápida evolución de la tecnología de baterías, continuaremos desarrollando camiones y autobuses eléctricos que tendrán un impacto ambiental y económico positivo en la sociedad ".
E-FUSO Vision One como concepto para el servicio pesado
El E-FUSO Vision One es un camión todo-eléctrico de servicio pesado, tiene un peso bruto del vehículo (GVW) de aproximadamente 23 toneladas y lleva una carga útil de aprox. 11 toneladas, sólo dos toneladas menos que su contraparte diesel. Puede equiparse con baterías de hasta 300 kilovatios-hora, lo que permite un alcance de hasta 350 km con una sola carga. Mientras que la electrificación de los camiones de largo recorrido todavía necesitará mucho tiempo, una aplicación potencial para el camión de servicio pesado Vision One es la distribución regional intraurbana. Dado que es probable que el creciente interés de los clientes, el desarrollo de la infraestructura y los esfuerzos regulatorios impulsen la electrificación del transporte por carretera, una posible entrada en el mercado para la versión en serie de la E-FUSO Vision One podría ser factible en un plazo de cuatro años en mercados maduros como Japón, Europa o Estados Unidos.
E-FUSO: Dedicación a la electrificación de toda la gama de camiones y autobuses
Con el lanzamiento de la marca eléctrica E-FUSO, FUSO subraya su compromiso con la electrificación de su completa gama de productos. El compromiso va más allá del desarrollo del camión de alta resistencia, que marca el punto culminante del proceso de electrificación. En los próximos años, todos los modelos de camiones y autobuses de FUSO incluirán una alternativa adicional de cadena cinemática eléctrica. El calendario para el lanzamiento de cada modelo se definirá de acuerdo con la tecnología y la viabilidad requeridas.
El eCanter de FUSO entregado a Seven-Eleven, UPS y Yamato Transport
Además de la E-FUSO Vision One, FUSO también presentó su eCanter, el primer camión eléctrico de uso ligero producido en serie, que fue lanzado recientemente en la ciudad de Nueva York. Al desarrollar el eCanter y a través de intensas pruebas con los clientes, FUSO adquirió una valiosa experiencia con los camiones eléctricos, lo que ayudará a sacar a la calle un modelo eléctrico de alta resistencia en los próximos cuatro años.
El eCanter con un GVW de 7,5 toneladas y un alcance de 100-120 km con una única carga no sólo ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación acústica en las zonas urbanas, sino que también ha demostrado beneficios comerciales con un ahorro de hasta 1.000 euros en costes de explotación por cada 10.000 kilómetros.
La primera serie pequeña del eCanter ha sido entregada a clientes en Japón, incluyendo el gigante de tiendas de conveniencia Seven-Eleven, y el mayor proveedor japonés de logística de entregas Yamato. Entre los clientes en los Estados Unidos se encuentran United Parcel Service (UPS), y varias ONG, incluyendo Habitat for Humanity, Wildlife Conservation Society y The New York Botanical Garden.
Amplio know-how en electrificación e infraestructura de vehículos
Además de su vasta experiencia en el desarrollo de camiones eléctricos, E-FUSO también se beneficia de los amplios recursos técnicos de su empresa matriz Daimler AG. Daimler invierte fuertemente en movilidad eléctrica, creando sinergias entre sus divisiones de turismos y vehículos comerciales. Por ejemplo, Deutsche Accumotive -una filial de Daimler- suministra las baterías para los camiones E-FUSO. Mercedes-Benz Energy - un especialista en sistemas estacionarios de almacenamiento de energía ofrece oportunidades para un segundo ciclo de vida de las baterías. Y Daimler también posee una participación en Chargepoint, el mayor proveedor mundial de estaciones de carga e infraestructura, así como en StoreDot, una empresa israelí que desarrolla una nueva tecnología de baterías de carga rápida, especialmente interesante para aplicaciones en camiones eléctricos con altos volúmenes de carga.
- Un claro compromiso para electrificar la gama completa de camiones y autobuses FUSO en los próximos años.
- Estreno mundial del camión todo-eléctrico E-FUSO Vision One con una autonomía de hasta 350 kilómetros
- Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) es el primer OEM en lanzar una marca dedicada exclusivamente a los camiones y autobuses eléctricos
- Primer camión eléctrico ligero FUSO eCanter fabricado en serie y suministrado a los primeros clientes: UPS, Seven-Eleven y Yamato Transport Japan
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), parte de Daimler Trucks, ha reforzado hoy el compromiso de su marca FUSO con las transmisiones alternativas. En el Salón del Automóvil de Tokio, MFTBC anunció que en los próximos años electrificará su completa gama de camiones y autobuses. En esta ocasión, MFTBC presentó E-FUSO como el primer OEM en lanzar un producto dedicado exclusivamente a la movilidad eléctrica de camiones y autobuses. Como prueba adicional de este movimiento estratégico, MFTBC celebró el estreno mundial de su concepto de camión todo-eléctrico de alta resistencia con un alcance de hasta 350 kilómetros. El camión, denominado E-FUSO Vision One, marca el punto culminante de la trayectoria de electrificación del portafolio de la empresa en los próximos años. Esta iniciativa contará con el apoyo de Daimler para acceder a los conocimientos técnicos de Daimler en los campos de la tecnología de baterías y de carga, y apoyará la posición de líder de E-FUSO en el sector de los camiones eléctricos.
Marc Llistosella, Presidente y CEO de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation y Jefe de Daimler Trucks Asia, declaró:"Nuestra E-FUSO Vision One es una perspectiva sobre un camión todo-eléctrico de alta resistencia. Esto subraya nuestro compromiso de electrificar nuestra completa gama de productos. FUSO es pionera en la electrificación de camiones desde hace muchos años. Hace apenas un mes que lanzamos nuestro eCanter, el primer camión ligero completamente eléctrico producido en serie. En el futuro, todos nuestros vehículos electrificados correrán bajo el nombre de E-FUSO, nuestra nueva marca de productos dedicada exclusivamente a los camiones y autobuses eléctricos ", añadió Llistosella:" Con el eCanter, hemos comprobado que los camiones eléctricos son viables para su comercialización. Hoy en día, nuestro eCanter ahorra hasta 1000 euros en costes de funcionamiento por cada 10.000 km. Y con la rápida evolución de la tecnología de baterías, continuaremos desarrollando camiones y autobuses eléctricos que tendrán un impacto ambiental y económico positivo en la sociedad ".
E-FUSO Vision One como concepto para el servicio pesado
El E-FUSO Vision One es un camión todo-eléctrico de servicio pesado, tiene un peso bruto del vehículo (GVW) de aproximadamente 23 toneladas y lleva una carga útil de aprox. 11 toneladas, sólo dos toneladas menos que su contraparte diesel. Puede equiparse con baterías de hasta 300 kilovatios-hora, lo que permite un alcance de hasta 350 km con una sola carga. Mientras que la electrificación de los camiones de largo recorrido todavía necesitará mucho tiempo, una aplicación potencial para el camión de servicio pesado Vision One es la distribución regional intraurbana. Dado que es probable que el creciente interés de los clientes, el desarrollo de la infraestructura y los esfuerzos regulatorios impulsen la electrificación del transporte por carretera, una posible entrada en el mercado para la versión en serie de la E-FUSO Vision One podría ser factible en un plazo de cuatro años en mercados maduros como Japón, Europa o Estados Unidos.
E-FUSO: Dedicación a la electrificación de toda la gama de camiones y autobuses
Con el lanzamiento de la marca eléctrica E-FUSO, FUSO subraya su compromiso con la electrificación de su completa gama de productos. El compromiso va más allá del desarrollo del camión de alta resistencia, que marca el punto culminante del proceso de electrificación. En los próximos años, todos los modelos de camiones y autobuses de FUSO incluirán una alternativa adicional de cadena cinemática eléctrica. El calendario para el lanzamiento de cada modelo se definirá de acuerdo con la tecnología y la viabilidad requeridas.
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| E-FUSO Vision One |
El eCanter de FUSO entregado a Seven-Eleven, UPS y Yamato Transport
Además de la E-FUSO Vision One, FUSO también presentó su eCanter, el primer camión eléctrico de uso ligero producido en serie, que fue lanzado recientemente en la ciudad de Nueva York. Al desarrollar el eCanter y a través de intensas pruebas con los clientes, FUSO adquirió una valiosa experiencia con los camiones eléctricos, lo que ayudará a sacar a la calle un modelo eléctrico de alta resistencia en los próximos cuatro años.
El eCanter con un GVW de 7,5 toneladas y un alcance de 100-120 km con una única carga no sólo ayuda a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación acústica en las zonas urbanas, sino que también ha demostrado beneficios comerciales con un ahorro de hasta 1.000 euros en costes de explotación por cada 10.000 kilómetros.
La primera serie pequeña del eCanter ha sido entregada a clientes en Japón, incluyendo el gigante de tiendas de conveniencia Seven-Eleven, y el mayor proveedor japonés de logística de entregas Yamato. Entre los clientes en los Estados Unidos se encuentran United Parcel Service (UPS), y varias ONG, incluyendo Habitat for Humanity, Wildlife Conservation Society y The New York Botanical Garden.
Amplio know-how en electrificación e infraestructura de vehículos
Además de su vasta experiencia en el desarrollo de camiones eléctricos, E-FUSO también se beneficia de los amplios recursos técnicos de su empresa matriz Daimler AG. Daimler invierte fuertemente en movilidad eléctrica, creando sinergias entre sus divisiones de turismos y vehículos comerciales. Por ejemplo, Deutsche Accumotive -una filial de Daimler- suministra las baterías para los camiones E-FUSO. Mercedes-Benz Energy - un especialista en sistemas estacionarios de almacenamiento de energía ofrece oportunidades para un segundo ciclo de vida de las baterías. Y Daimler también posee una participación en Chargepoint, el mayor proveedor mundial de estaciones de carga e infraestructura, así como en StoreDot, una empresa israelí que desarrolla una nueva tecnología de baterías de carga rápida, especialmente interesante para aplicaciones en camiones eléctricos con altos volúmenes de carga.
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