Argo AI de Ford ha adquirido el equipo expertos en LiDAR , Princeton Lightwave, para avanzar en futuro de la conducción autónoma
Argo AI de Ford ha adquirido el equipo expertos en LiDAR , Princeton Lightwave, paraavanzar en futuro de la conducción autónoma
Para acelerar nuestra misión de realizar el futuro autónomo, Argo ha adquirido Princeton Lightwave, una empresa con amplia experiencia en el desarrollo y comercialización de sensores LiDAR. La tecnología que sustenta su línea de sensores LiDAR -que ya sirve a las industrias de cartografía comercial y defensa- nos ayudará a ampliar el rango y la resolución necesarios para lograr la capacidad de autoconducir en entornos urbanos desafiantes ". La tecnología de Princeton Lightwave también complementa y amplía la capacidad de los sensores LiDAR ya disponibles para la industria automotriz actual.
Con la incorporación del equipo de Princeton Lightwave, Argo se encuentra en una posición única para innovar tanto en el hardware de los sensores como en la interfaz entre el sensor y el software, lo que nos permite conseguir mejoras de rendimiento que de otro modo no serían posibles. La tecnología de Princeton Lightwave nos ayudará a desbloquear nuevas capacidades que ayudarán a nuestro sistema de controladores virtuales a manejar la detección de objetos en situaciones difíciles, como condiciones climáticas adversas, y a operar con seguridad a altas velocidades en entornos dinámicos ".
Considerando lo lejos que hemos llegado en la creación de un mundo de autosuficiencia, aún queda mucho por hacer. Estamos constantemente explorando cómo aumentar la gama, resolución y campo de visión del LiDAR, pero también buscamos reducir costes y fabricar estos sensores a escala. Tenemos que seguir haciendo mejoras a través de la investigación y el desarrollo dedicado que está alineado con nuestra estrategia general de hardware y software.
Nuestro equipo ampliado sigue centrado en acelerar el desarrollo de un sistema de controladores virtuales que se requiere para los niveles SAE cuatro y cinco de conducción autónoma, lo que significa que no hay ningún conductor al volante. Al colaborar con nuestros propios desarrolladores de hardware y software, así como con nuestra base de suministro, trabajaremos para crear sensores LiDAR que no sólo satisfagan el exigente rendimiento requerido para la producción de alto volumen, sino que también sean asequibles.
La expansión de Argo sirve para agilizar nuestra misión de comercializar y desplegar autos a escala. A los talentosos nuevos miembros de nuestro nuevo equipo de Princeton Lightwave: ¡Bienvenidos a bordo! Estamos encantados de contar con su experiencia y trabajar juntos para construir un futuro emocionante de vehículos autónomos señala el CEO de Argo AI Bryan Salesky
La Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico por Carretera de Estados Unidos (NHTSA, por sus sigas en inglés) ha asegurado este viernes que investigará 841.000 vehículos Ford Fusion (Mondeo) por unos eventuales problemas en el volante.
- No podemos hablar de un futuro de vehículos autónomos sin mencionar la tecnología LiDAR, y no podremos construir ese futuro sin ella.
- Estos sensores son cruciales para crear una visión tridimensional del mundo que ayuda a los vehículos autónomos a encontrar el lugar en la carretera y detectar otros vehículos, peatones y ciclistas.
Para acelerar nuestra misión de realizar el futuro autónomo, Argo ha adquirido Princeton Lightwave, una empresa con amplia experiencia en el desarrollo y comercialización de sensores LiDAR. La tecnología que sustenta su línea de sensores LiDAR -que ya sirve a las industrias de cartografía comercial y defensa- nos ayudará a ampliar el rango y la resolución necesarios para lograr la capacidad de autoconducir en entornos urbanos desafiantes ". La tecnología de Princeton Lightwave también complementa y amplía la capacidad de los sensores LiDAR ya disponibles para la industria automotriz actual.
Con la incorporación del equipo de Princeton Lightwave, Argo se encuentra en una posición única para innovar tanto en el hardware de los sensores como en la interfaz entre el sensor y el software, lo que nos permite conseguir mejoras de rendimiento que de otro modo no serían posibles. La tecnología de Princeton Lightwave nos ayudará a desbloquear nuevas capacidades que ayudarán a nuestro sistema de controladores virtuales a manejar la detección de objetos en situaciones difíciles, como condiciones climáticas adversas, y a operar con seguridad a altas velocidades en entornos dinámicos ".
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Considerando lo lejos que hemos llegado en la creación de un mundo de autosuficiencia, aún queda mucho por hacer. Estamos constantemente explorando cómo aumentar la gama, resolución y campo de visión del LiDAR, pero también buscamos reducir costes y fabricar estos sensores a escala. Tenemos que seguir haciendo mejoras a través de la investigación y el desarrollo dedicado que está alineado con nuestra estrategia general de hardware y software.
Nuestro equipo ampliado sigue centrado en acelerar el desarrollo de un sistema de controladores virtuales que se requiere para los niveles SAE cuatro y cinco de conducción autónoma, lo que significa que no hay ningún conductor al volante. Al colaborar con nuestros propios desarrolladores de hardware y software, así como con nuestra base de suministro, trabajaremos para crear sensores LiDAR que no sólo satisfagan el exigente rendimiento requerido para la producción de alto volumen, sino que también sean asequibles.
La expansión de Argo sirve para agilizar nuestra misión de comercializar y desplegar autos a escala. A los talentosos nuevos miembros de nuestro nuevo equipo de Princeton Lightwave: ¡Bienvenidos a bordo! Estamos encantados de contar con su experiencia y trabajar juntos para construir un futuro emocionante de vehículos autónomos señala el CEO de Argo AI Bryan Salesky
La Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico por Carretera de Estados Unidos (NHTSA, por sus sigas en inglés) ha asegurado este viernes que investigará 841.000 vehículos Ford Fusion (Mondeo) por unos eventuales problemas en el volante.
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