Matriculaciones de vehículos industriales: + 4.2% primer semestre de 2017; + 2,5% en junio según ACEA
Matriculaciones de vehículos industriales: + 4.2% primer semestre de 2017; + 2,5% en junio según ACEA. En junio de 2017, la demanda de vehículos comerciales de la UE aumentó modestamente (+ 2,5%); El crecimiento fue sostenido principalmente por los segmentos van y bus.
En junio de 2017 , la demanda de vehículos industriales de la UE aumentó modestamente (+ 2,5%); El crecimiento fue sostenido principalmente por los segmentos van y bus. Todos los principales mercados obtuvieron buenos resultados, excepto un descenso bastante significativo (-6,7%) en la demanda alemana. Los mercados italianos y españoles registraron los mayores incrementos porcentuales (+ 12,7% y + 8,8% respectivamente), seguidos por Francia (+ 2,6%) y Reino Unido (+ 2,1%), recuperándose de nuevo tras una caída en mayo. En total, se registraron 229.570 vehículos comerciales en junio señala ACEA.
Durante el primer semestre de 2017 el mercado de la UE creció un 4,2%, contando con casi 1.221.811 nuevos vehículos comerciales registrados. España registró los resultados más fuertes durante este periodo (+ 14,2%), seguido por Italia (+ 8,7%), Francia (+ 6,0%) y Alemania (+ 2,1%). El mercado británico, por su parte, se contrajo (-2,7%) en el primer semestre del año.
Vehículos comerciales ligeros nuevos (LCV) de hasta 3,5 toneladas
En junio de 2017 , las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros nuevos en la UE totalizaron 193.444 unidades, un 3,2% más que en junio del año pasado. Italia (+ 13,3%), España (+ 8,7%), Francia (+ 2,0%) y Reino Unido (+ 1,8%), mientras que Alemania redujo su demanda de camionetas (-4,5%).
En seis meses del año , más de un millón de furgonetas nuevas se registraron en la Unión Europea, un 4,7% más que en el mismo período del año anterior. El Reino Unido (-3,7%) fue el único mercado importante con la caída de la demanda, mientras que España (+ 16,3%), Italia (+ 6,5%), Francia (+6,4%) y Alemania (+3,3%) según ACEA.
Nuevos vehículos comerciales pesados (VHC) de más de 16 toneladas
Los resultados de junio de 2017 muestran una desaceleración en la demanda de vehículos comerciales pesados (HCVs) después de los aumentos de mayo. Un total de 26.307 nuevos camiones pesados se registraron en la UE, un 1,0% menos que en junio de 2016. Los mercados españoles, británicos y franceses fueron muy buenos, subieron un 15,1%, 10,6% y 10,5%, pero la demanda de camiones pesados Cayó en Alemania (-11,4%).
Durante el primer semestre de 2017 , las matriculaciones de la UE crecieron un 2,2%, llegando a 151,889 VHC registrados. Los resultados fueron diversos entre los cinco grandes mercados, con Italia presentando el mayor rendimiento (+ 23,0%), mientras que la demanda disminuyó ligeramente en Alemania y España (1,2% y 1,1%, respectivamente) indica ACEA.
Nuevos vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) de más de 3,5 toneladas
En junio de 2017 , los registros de camiones cayeron ligeramente en comparación con el mismo mes de hace un año. Cada uno de los cinco grandes mercados lo hizo muy bien, aparte de Alemania, que registró una caída de dos dígitos (-13,1%). En total, 32.620 camiones nuevos se registraron en la Unión Europea, un 1,7% menos que en junio de 2016.
De enero a junio de 2017 , 186.972 nuevos camiones se registraron en la UE, un 1,8% más que el año pasado. Al igual que en el segmento del VHC, Italia (+ 21,5%), Francia (+ 5,7%) y Reino Unido (+5,6%) tuvieron un rendimiento muy bueno, pero los registros de camiones cayeron en Alemania y España (-1,6% y -1,5% respectivamente) señala ACEA.
Nuevos autobuses y autobuses medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 toneladas
En junio de 2017 , 3.506 nuevos autobuses y autocares se registraron en toda la región, un 2,7%. La demanda se contrajo en el Reino Unido (-9,9%), Francia (-9,4%) y Alemania (-6,5%), pero los mercados italiano (+ 57,8%) y español (+ 32,4%) registraron fuertes resultados.
Durante el primer semestre del año , el mercado de autobuses y autocares de la UE creció un 3,8%, contando con 19.870 vehículos matriculados. La demanda disminuyó en Francia (-18,4%) y Reino Unido (-3,5%), pero los nuevos registros de autobuses y autobuses subieron en Italia (+ 49,6%), España (+ 16,5%) y Alemania (+9,7%) afirma ACEA.
El área de fabricación de vehículos, carrocerías y de componentes y accesorios concentró un volumen de plantilla de 2,45 millones de trabajadores durante 2015, un 6,9% más, mientras que el volumen de producción indirecto fue de 825.000 personas, un 2,2% más señala ACEA.
En junio de 2017 , la demanda de vehículos industriales de la UE aumentó modestamente (+ 2,5%); El crecimiento fue sostenido principalmente por los segmentos van y bus. Todos los principales mercados obtuvieron buenos resultados, excepto un descenso bastante significativo (-6,7%) en la demanda alemana. Los mercados italianos y españoles registraron los mayores incrementos porcentuales (+ 12,7% y + 8,8% respectivamente), seguidos por Francia (+ 2,6%) y Reino Unido (+ 2,1%), recuperándose de nuevo tras una caída en mayo. En total, se registraron 229.570 vehículos comerciales en junio señala ACEA.
Durante el primer semestre de 2017 el mercado de la UE creció un 4,2%, contando con casi 1.221.811 nuevos vehículos comerciales registrados. España registró los resultados más fuertes durante este periodo (+ 14,2%), seguido por Italia (+ 8,7%), Francia (+ 6,0%) y Alemania (+ 2,1%). El mercado británico, por su parte, se contrajo (-2,7%) en el primer semestre del año.
Vehículos comerciales ligeros nuevos (LCV) de hasta 3,5 toneladas
En junio de 2017 , las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros nuevos en la UE totalizaron 193.444 unidades, un 3,2% más que en junio del año pasado. Italia (+ 13,3%), España (+ 8,7%), Francia (+ 2,0%) y Reino Unido (+ 1,8%), mientras que Alemania redujo su demanda de camionetas (-4,5%).
En seis meses del año , más de un millón de furgonetas nuevas se registraron en la Unión Europea, un 4,7% más que en el mismo período del año anterior. El Reino Unido (-3,7%) fue el único mercado importante con la caída de la demanda, mientras que España (+ 16,3%), Italia (+ 6,5%), Francia (+6,4%) y Alemania (+3,3%) según ACEA.
Nuevos vehículos comerciales pesados (VHC) de más de 16 toneladas
Los resultados de junio de 2017 muestran una desaceleración en la demanda de vehículos comerciales pesados (HCVs) después de los aumentos de mayo. Un total de 26.307 nuevos camiones pesados se registraron en la UE, un 1,0% menos que en junio de 2016. Los mercados españoles, británicos y franceses fueron muy buenos, subieron un 15,1%, 10,6% y 10,5%, pero la demanda de camiones pesados Cayó en Alemania (-11,4%).
Durante el primer semestre de 2017 , las matriculaciones de la UE crecieron un 2,2%, llegando a 151,889 VHC registrados. Los resultados fueron diversos entre los cinco grandes mercados, con Italia presentando el mayor rendimiento (+ 23,0%), mientras que la demanda disminuyó ligeramente en Alemania y España (1,2% y 1,1%, respectivamente) indica ACEA.
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Nuevos vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) de más de 3,5 toneladas
En junio de 2017 , los registros de camiones cayeron ligeramente en comparación con el mismo mes de hace un año. Cada uno de los cinco grandes mercados lo hizo muy bien, aparte de Alemania, que registró una caída de dos dígitos (-13,1%). En total, 32.620 camiones nuevos se registraron en la Unión Europea, un 1,7% menos que en junio de 2016.
De enero a junio de 2017 , 186.972 nuevos camiones se registraron en la UE, un 1,8% más que el año pasado. Al igual que en el segmento del VHC, Italia (+ 21,5%), Francia (+ 5,7%) y Reino Unido (+5,6%) tuvieron un rendimiento muy bueno, pero los registros de camiones cayeron en Alemania y España (-1,6% y -1,5% respectivamente) señala ACEA.
Nuevos autobuses y autobuses medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 toneladas
En junio de 2017 , 3.506 nuevos autobuses y autocares se registraron en toda la región, un 2,7%. La demanda se contrajo en el Reino Unido (-9,9%), Francia (-9,4%) y Alemania (-6,5%), pero los mercados italiano (+ 57,8%) y español (+ 32,4%) registraron fuertes resultados.
Durante el primer semestre del año , el mercado de autobuses y autocares de la UE creció un 3,8%, contando con 19.870 vehículos matriculados. La demanda disminuyó en Francia (-18,4%) y Reino Unido (-3,5%), pero los nuevos registros de autobuses y autobuses subieron en Italia (+ 49,6%), España (+ 16,5%) y Alemania (+9,7%) afirma ACEA.
El sector del automóvil da empleo, de forma tanto directa como indirecta, a 12,6 millones de personas en el conjunto de la Unión Europea, lo que supone un aumento del 3,2% en comparación con las cifras de 2013, según los últimos datos publicados, correspondientes a 2015, publicados por la Asociación Europea de Constructores de Automóviles y Camiones (Acea).
El porcentaje de empleo directo en la fabricación del sector en relación con la población activa fue del 1,14% en la Unión Europea durante 2015, frente al 0,95% de 2013. El ratio más elevado se concentró en República Checa, con un 3,24% (2,7% en 2013), mientras que en España la proporción alcanzó el 0,8% (0,57% en 2013) según el informe de ACEA
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